Black Smoke & Stalling: Outlander Diesel Troubles

Γεια σας, είχα παρόμοια προβλήματα με το Mitsubishi ASX Diesel του 2013. Αφού άλλαξα μόνος μου το φίλτρο καυσίμου, έλαβα κωδικούς σφάλματος και παρόμοια συμπτώματα, μαύρο καπνό, τραχύ ρελαντί και στάσιμο. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου και αποδείχθηκε ότι υπήρχε αέρας στις γραμμές καυσίμου που χρειαζόταν σωστή αφαίμαξη. Το σύστημα καυσίμου σε αυτά τα ντίζελ είναι αρκετά ευαίσθητο. Έπρεπε να εκτελέσουν ένα πλήρες διαγνωστικό, να εξαερώσουν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και να επαναφέρουν την ECU. Ο μηχανικός έλεγξε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ενώ βρισκόταν σε αυτόν, καλό γιατί στην πραγματικότητα είχε αρχίσει να αποτυγχάνει. Η όλη δουλειά δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αλλά χρειαζόταν κατάλληλο εξοπλισμό για να γίνει σωστά. Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί ομαλά από τότε, χωρίς μαύρο καπνό ή στάσιμο. Εάν βρίσκεστε σε αυτήν την κατάσταση, θα συνιστούσα οπωσδήποτε να το ελέγξετε από έναν ειδικό που γνωρίζει τα ντίζελ Mitsubishi. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, εάν αφεθούν χωρίς έλεγχο. Καλή τύχη να το διευθετήσεις!

(community_translated_from_language)

Γεια σου, ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Αυτό ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Απλά από περιέργεια, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Και λειτουργούν όλα καλά από τότε ή μήπως εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου;

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ευχαρίστως να βοηθήσω! Ναι, μετά τη διόρθωση του ASX μου, έτρεχε σαν όνειρο. Το πρόβλημα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ήταν σίγουρα ο ένοχος και χαίρομαι που το λύσαμε. Το σύνολο έφτασε στα 45€ μόνο για τη διόρθωση της καταχώρησης σφάλματος μετά την αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Πολύ λογικό, αν με ρωτάτε! Δεν είχα κανένα πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου από τότε, ούτε πια μαύρο καπνό, στάσιμο ή κάτι τέτοιο. Ο μηχανικός μου ήξερε πραγματικά τι έκανε με το σύστημα Mitsubishi. Έχουν περάσει περίπου 18 μήνες τώρα, και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί ομαλά σαν βούτυρο. Απλώς έχετε κατά νου ότι αυτοί οι κινητήρες ντίζελ μπορεί να είναι λίγο δύσκολοι με τα συστήματα καυσίμου τους, αλλά μόλις τους ταξινομήσετε σωστά, είναι σταθεροί. Εάν εξακολουθείτε να ψάχνετε για μια σύσταση μηχανικού, θα χαρώ να μοιραστώ τη δική μου, γνωρίζουν πραγματικά τα πράγματά τους όταν πρόκειται για Mitsubishi. Πείτε μου πώς πάει με το δικό σας!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις πληροφορίες! Πραγματικά άκουσα τη συμβουλή σου και την τακτοποίησα χθες. Βρήκε έναν ειδικό της Mitsubishi κοντά και διέγνωσαν το ίδιο πρόβλημα, ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και λίγο αέρα στις γραμμές. Μου κόστισε λίγο παραπάνω, περίπου 580 € συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά αξίζει τον κόπο! Η διαφορά είναι σαν τη νύχτα με τη μέρα. Όχι άλλος μαύρος καπνός, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αυτό το απαίσιο στάσιμο έχει φύγει. Ο μηχανικός μου έδωσε επίσης μερικές συμβουλές για τη συντήρηση του συστήματος καυσίμου, κάτι που ήταν εξαιρετικά χρήσιμο. Μου έδειξαν ακόμη και πώς ήταν ο παλιός ρυθμιστής, αρκετά χτυπημένος! Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Και είχατε δίκιο για τους κινητήρες ντίζελ που είναι ευαίσθητοι, το πήρατε αυτό το μάθημα με τον δύσκολο τρόπο! Ο νέος μηχανικός φαίνεται πολύ καλά ενημερωμένος, οπότε πιστεύω ότι θα μείνω μαζί του για μελλοντικές υπηρεσίες. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να πάρω την απόφαση να το διορθώσω σωστά!

(community_translated_from_language)