100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

SchmidtDieter

Black Smoke & Stalling: Outlander Diesel Troubles

Γεια σε όλους, το Mitsubishi Outlander Diesel του 2016 (58.918 KM) μου προκαλεί πονοκεφάλους τελευταία. Ο κινητήρας λειτουργεί με μαύρο καπνό όταν επιταχύνω, συνεχίζει να σβήνει και λειτουργεί πολύ άσχημα. Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη και έχω τρομερή οικονομία καυσίμου με έντονη μυρωδιά καυσαερίων. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, αλλά μετά από μια κακή εμπειρία με τον τελευταίο μου μηχανικό, είμαι λίγο διστακτικός. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Θα ήθελα πολύ να ακούσω για τις εμπειρίες σας και αν μπορούσατε να προτείνετε έναν αξιόπιστο μηχανικό που είναι καλός με τα Outlanders. Ευχαριστώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Mitsubishi Outlander Diesel του 2016 αντιμετωπίζει προβλήματα με μαύρο καπνό, βενζινοκίνητο, τραχύ ρελαντί, αναμμένο λαμπάκι check engine, κακή οικονομία καυσίμου και έντονη μυρωδιά καυσαερίων. Η πιθανή αιτία είναι μια ελαττωματική ρυθμιστική βαλβίδα πίεσης καυσίμου, πιθανώς επιδεινωμένη από αέρα στις γραμμές καυσίμου. Μια παρόμοια περίπτωση επιλύθηκε με την αφαίρεση αέρα από το σύστημα καυσίμου, τον έλεγχο της ρυθμιστικής βαλβίδας πίεσης καυσίμου και την επαναφορά της ECU, με αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία. Συνιστάται η εύρεση ενός έμπειρου μηχανικού εξοικειωμένου με ντίζελ Mitsubishi για την αποτελεσματική αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

SvenRacer

Γεια σας, είχα παρόμοια προβλήματα με το Mitsubishi ASX Diesel του 2013. Αφού άλλαξα μόνος μου το φίλτρο καυσίμου, έλαβα κωδικούς σφάλματος και παρόμοια συμπτώματα, μαύρο καπνό, τραχύ ρελαντί και στάσιμο. Το πήγα στον έμπιστο μηχανικό μου και αποδείχθηκε ότι υπήρχε αέρας στις γραμμές καυσίμου που χρειαζόταν σωστή αφαίμαξη. Το σύστημα καυσίμου σε αυτά τα ντίζελ είναι αρκετά ευαίσθητο. Έπρεπε να εκτελέσουν ένα πλήρες διαγνωστικό, να εξαερώσουν ολόκληρο το σύστημα καυσίμου και να επαναφέρουν την ECU. Ο μηχανικός έλεγξε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ενώ βρισκόταν σε αυτόν, καλό γιατί στην πραγματικότητα είχε αρχίσει να αποτυγχάνει. Η όλη δουλειά δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αλλά χρειαζόταν κατάλληλο εξοπλισμό για να γίνει σωστά. Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί ομαλά από τότε, χωρίς μαύρο καπνό ή στάσιμο. Εάν βρίσκεστε σε αυτήν την κατάσταση, θα συνιστούσα οπωσδήποτε να το ελέγξετε από έναν ειδικό που γνωρίζει τα ντίζελ Mitsubishi. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου, εάν αφεθούν χωρίς έλεγχο. Καλή τύχη να το διευθετήσεις!

(community_translated_from_language)

SchmidtDieter (community.author)

Γεια σου, ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Αυτό ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Απλά από περιέργεια, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Και λειτουργούν όλα καλά από τότε ή μήπως εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου;

(community_translated_from_language)

SvenRacer

Γεια σου πάλι! Ευχαρίστως να βοηθήσω! Ναι, μετά τη διόρθωση του ASX μου, έτρεχε σαν όνειρο. Το πρόβλημα του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ήταν σίγουρα ο ένοχος και χαίρομαι που το λύσαμε. Το σύνολο έφτασε στα 45€ μόνο για τη διόρθωση της καταχώρησης σφάλματος μετά την αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Πολύ λογικό, αν με ρωτάτε! Δεν είχα κανένα πρόβλημα με το σύστημα καυσίμου από τότε, ούτε πια μαύρο καπνό, στάσιμο ή κάτι τέτοιο. Ο μηχανικός μου ήξερε πραγματικά τι έκανε με το σύστημα Mitsubishi. Έχουν περάσει περίπου 18 μήνες τώρα, και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί ομαλά σαν βούτυρο. Απλώς έχετε κατά νου ότι αυτοί οι κινητήρες ντίζελ μπορεί να είναι λίγο δύσκολοι με τα συστήματα καυσίμου τους, αλλά μόλις τους ταξινομήσετε σωστά, είναι σταθεροί. Εάν εξακολουθείτε να ψάχνετε για μια σύσταση μηχανικού, θα χαρώ να μοιραστώ τη δική μου, γνωρίζουν πραγματικά τα πράγματά τους όταν πρόκειται για Mitsubishi. Πείτε μου πώς πάει με το δικό σας!

(community_translated_from_language)

SchmidtDieter (community.author)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις πληροφορίες! Πραγματικά άκουσα τη συμβουλή σου και την τακτοποίησα χθες. Βρήκε έναν ειδικό της Mitsubishi κοντά και διέγνωσαν το ίδιο πρόβλημα, ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και λίγο αέρα στις γραμμές. Μου κόστισε λίγο παραπάνω, περίπου 580 € συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά αξίζει τον κόπο! Η διαφορά είναι σαν τη νύχτα με τη μέρα. Όχι άλλος μαύρος καπνός, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και αυτό το απαίσιο στάσιμο έχει φύγει. Ο μηχανικός μου έδωσε επίσης μερικές συμβουλές για τη συντήρηση του συστήματος καυσίμου, κάτι που ήταν εξαιρετικά χρήσιμο. Μου έδειξαν ακόμη και πώς ήταν ο παλιός ρυθμιστής, αρκετά χτυπημένος! Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Και είχατε δίκιο για τους κινητήρες ντίζελ που είναι ευαίσθητοι, το πήρατε αυτό το μάθημα με τον δύσκολο τρόπο! Ο νέος μηχανικός φαίνεται πολύ καλά ενημερωμένος, οπότε πιστεύω ότι θα μείνω μαζί του για μελλοντικές υπηρεσίες. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να πάρω την απόφαση να το διορθώσω σωστά!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MITSUBISHI

community_crosslink_rmh_model

OUTLANDER