Jeepcj783
BMW 1 Πρόβλημα Αστοχίας μετά την αντικατάσταση του πηνίου και του μπουζί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW 1 του 2013 αντιμετωπίζει βλάβες ανάφλεξης στους κυλίνδρους 1-3 παρά την πρόσφατη αντικατάσταση των πηνίων και των μπουζί. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν διαρροές κενού, προβλήματα μπεκ καυσίμου ή εσωτερικά προβλήματα κινητήρα. Οι προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο για διαρροές κενού, τον έλεγχο των μπεκ καυσίμου και την εκτέλεση δοκιμής συμπίεσης, η οποία αποκάλυψε χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο 3, υποδεικνύοντας ένα πιθανό εσωτερικό πρόβλημα κινητήρα. Συνιστάται περαιτέρω έρευνα στην καλωδίωση και στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για την αντιμετώπιση των βλαβών ανάφλεξης στους κυλίνδρους 1 και 2.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
7 σχόλιο(α)
Maksim
Χρειάζομαι επειγόντως βοήθεια, Έχω ένα BMW e87 118i με 140000 χιλιόμετρα. Άρχισε να συμβαίνει ότι το αυτοκίνητό μου έτρεχε πολύ ασταθώς κάθε πρωί και σε στάση έσβηνε, με αποτέλεσμα να ανάβει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Όταν το ζέσταινα λίγο και το ξεκινούσα ξανά αρκετές φορές, βελτιωνόταν η κατάσταση. Το διάβασα και εμφανίστηκαν διάφορα σφάλματα, όπως βλάβες ανάφλεξης κυλίνδρου 4, ρύθμιση λαντά, ρύθμιση πίεσης λαδιού και άλλα. Τώρα άλλαξα και τα 4 μπουζί και τα μπουζοπυρομαγνήτες και δεν έφερε αποτέλεσμα. Δεν ξέρω πού να ψάξω άλλο. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Χρειάζομαι επειγόντως βοήθεια, Έχω ένα BMW e87 118i με 140000 χιλιόμετρα. Άρχισε να συμβαίνει ότι το αυτοκίνητό μου έτρεχε πολύ ασταθώς κάθε πρωί και σε στάση έσβηνε, με αποτέλεσμα να ανάβει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα. Όταν το ζέσταινα λίγο και το ξεκινούσα ξανά αρκετές φορές, βελτιωνόταν η κατάσταση. Το διάβασα και εμφανίστηκαν διάφορα σφάλματα, όπως βλάβες ανάφλεξης κυλίνδρου 4, ρύθμιση λαντά, ρύθμιση πίεσης λαδιού και άλλα. Τώρα άλλαξα και τα 4 μπουζί και τα μπουζοπυρομαγνήτες και δεν έφερε αποτέλεσμα. Δεν ξέρω πού να ψάξω άλλο. Μπορεί κάποιος να με βοηθήσει;
Ξεκινήστε ελέγχοντας την κατάσταση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου, καθώς τα φραγμένα ή δυσλειτουργικά μπεκ μπορούν να προκαλέσουν αστοχίες ανάφλεξης και τραχύ ρελαντί. Εξετάστε τη χρήση καθαριστικού μπεκ ψεκασμού καυσίμου ή τον επαγγελματικό καθαρισμό τους. Αν το πρόβλημα επιμένει, ίσως αξίζει να ελέγξετε την πίεση καυσίμου και την κατάσταση της αντλίας καυσίμου. Ενημερώστε με για την πρόοδό σας ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ελέγξτε για διαρροές κενού, καθώς μπορούν να προκαλέσουν βλάβες ανάφλεξης και τραχύ ρελαντί. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις για τυχόν ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Ενημερώστε με αν αυτό βοηθάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
Ενημέρωση για το 2013 128i μου. Έχω αλλάξει μπουζί και πηνία, επιβεβαίωσα ότι τα ηλεκτρομαγνητικά vanos λειτουργούν σωστά, άλλαξα θέση στους μπεκ καυσίμου, αλλά εξακολουθώ να έχω σφάλματα για κακή ανάφλεξη στους κυλίνδρους 1-3. Μόλις ολοκλήρωσα μια δοκιμή συμπίεσης με τα παρακάτω αποτελέσματα: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Φοβάμαι τα χειρότερα…κάποιος έχει καμία σκέψη;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ενημέρωση για το 2013 128i μου. Έχω αλλάξει μπουζί και πηνία, επιβεβαίωσα ότι τα ηλεκτρομαγνητικά vanos λειτουργούν σωστά, άλλαξα θέση στους μπεκ καυσίμου, αλλά εξακολουθώ να έχω σφάλματα για κακή ανάφλεξη στους κυλίνδρους 1-3. Μόλις ολοκλήρωσα μια δοκιμή συμπίεσης με τα παρακάτω αποτελέσματα: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Φοβάμαι τα χειρότερα…κάποιος έχει καμία σκέψη;
Η χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο #3 υποδηλώνει ένα πιθανό εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα, όπως μια κατεστραμμένη βαλβίδα, δακτύλιος εμβόλου ή παρέμβυσμα κεφαλής. Είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί αυτό άμεσα, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω βλάβες του κινητήρα. Σας συνιστώ να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να πραγματοποιήσει μια δοκιμή διαρροής για να εντοπίσει την ακριβή αιτία. Παρακαλώ ενημερώστε με για τα ευρήματά σας ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
Jeepcj783 (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Η χαμηλή συμπίεση στον κύλινδρο #3 υποδηλώνει ένα πιθανό εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα, όπως μια κατεστραμμένη βαλβίδα, δακτύλιος εμβόλου ή παρέμβυσμα κεφαλής. Είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί αυτό άμεσα, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω βλάβες του κινητήρα. Σας συνιστώ να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να πραγματοποιήσει μια δοκιμή διαρροής για να εντοπίσει την ακριβή αιτία. Παρακαλώ ενημερώστε με για τα ευρήματά σας ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!
Δεν διαφωνώ, αλλά αυτό δεν εξηγεί τον σφάλμα ανάφλεξης στους κυλίνδρους 1 & 2...
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Δεν διαφωνώ, αλλά αυτό δεν εξηγεί τον σφάλμα ανάφλεξης στους κυλίνδρους 1 & 2...
Ελέγξτε το καλώδιο καλωδίωσης και τους συνδετήρες για τους κυλίνδρους 1 και 2 για τυχόν σημάδια φθοράς ή διάβρωσης, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορούν επίσης να προκαλέσουν βλάβες. Αν όλα φαίνονται καλά, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) για τυχόν βλάβες. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
CarlyMechanic
Ελέγξτε για διαρροές κενού, καθώς μπορούν να προκαλέσουν βλάβες ανάφλεξης και τραχύ ρελαντί. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τις συνδέσεις για τυχόν ρωγμές ή αποσυνδέσεις. Ενημερώστε με αν αυτό βοηθάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)