SebKoenig
BMW 1 Series Απώλεια ισχύος: Βοήθεια για τη διάγνωση του τραντάγματος του κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW Σειράς 1 του 2011 παρουσίασε τραντάγματα κινητήρα και μειωμένη ισχύ, με κωδικό σφάλματος P0101 που υποδεικνύει ένα πιθανό πρόβλημα. Το πρόβλημα εντοπίστηκε ως ελαττωματικός αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF), συνηθισμένο σε τέτοιες περιπτώσεις, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει ασταθή λειτουργία του κινητήρα λόγω λανθασμένων μετρήσεων του μίγματος αέρα-καυσίμου. Η λύση περιελάμβανε τον καθαρισμό και τελικά την αντικατάσταση του αισθητήρα MAF, επιλύοντας τα τραντάγματα και αποκαθιστώντας την απόδοση του κινητήρα. Η προσωρινή αποσύνδεση της μπαταρίας βελτίωσε προσωρινά την κατάσταση, επιβεβαιώνοντας τον αισθητήρα MAF ως τον πιθανό ένοχο.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
SebKoenig (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτή την εμπειρία! Η δική μου σειρά 1 έχει 180047 KM στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της. Δεν έχω κάνει ποτέ καμία ρύθμιση ή τροποποίηση, την έχω κρατήσει εντελώς στοκ. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0101, αλλά το περίεργο είναι ότι το τράνταγμα δεν συμβαίνει συνέχεια. Μερικές φορές δουλεύει τέλεια για μέρες και μετά ξαφνικά ξαναπαίρνει μπρος. Αναρωτιέμαι αν θα μπορούσε να είναι κάτι πιο απλό, όπως ένας βρώμικος αισθητήρας ή ένα θέμα με τον εγχυτήρα καυσίμου και όχι προβλήματα με την ECU.
(community_translated_from_language)
DaveHuberX
Γεια σου πάλι! Αχ, αυτός ο κωδικός P0101 χτυπάει σίγουρα ένα καμπανάκι, είναι διαφορετικό από αυτό που είχα με τις 3 σειρές μου. Με αυτά τα χιλιόμετρα και τη διαλείπουσα φύση του προβλήματος, στην πραγματικότητα πιστεύω ότι είναι πιθανόν ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF). Είχε ένα με τα ίδια συμπτώματα στις 3 σειρές του, και αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό. Η διακοπτόμενη συμπεριφορά είναι εξαιρετικά χαρακτηριστική για έναν αισθητήρα MAF που αποτυγχάνει. Αυτοί οι αισθητήρες λερώνονται με την πάροδο του χρόνου και αρχίζουν να στέλνουν ανώμαλες μετρήσεις στην ECU, η οποία στη συνέχεια μπερδεύεται σχετικά με το πόση ποσότητα καυσίμου πρέπει να ψεκάσει, εξ ου και η σπασμωδική κίνηση και η απώλεια ισχύος. Στην περίπτωσή μου, ήταν το chip tune που προκάλεσε χάος, αλλά επειδή το δικό σας είναι stock, θα στοιχημάτιζα χρήματα στον αισθητήρα MAF. Είναι στην πραγματικότητα ένα αρκετά κοινό πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Τα καλά νέα είναι ότι είναι πολύ φθηνότερο να επισκευαστεί από το δράμα ECU μου. Μπορεί ακόμη και να ξεφύγετε με τον καθαρισμό του αισθητήρα πρώτα, μερικές φορές αυτό είναι το μόνο που χρειάζεται. Να σας πω τι όμως, προτού το μεταφέρετε στο συνεργείο, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε την μπαταρία σας για περίπου 15 λεπτά. Αυτό επαναφέρει ορισμένες προσαρμοστικές τιμές και ενδέχεται να βελτιώσει προσωρινά τα πράγματα. Εάν λειτουργεί καλύτερα για λίγο μετά από αυτό, είναι ένα άλλο σημάδι που δείχνει προς τον αισθητήρα MAF. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι λέει το συνεργείο σας όταν το ελέγξετε!
(community_translated_from_language)
SebKoenig (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Μόλις επέστρεψα από το συνεργείο και ήσασταν επί τόπου, ήταν όντως ο αισθητήρας MAF. Πρώτα προσπάθησαν να το καθαρίσουν αλλά κατέληξαν να το αντικαταστήσουν αφού ήταν αρκετά φθαρμένο. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό και μπορούσες να δεις τη συσσώρευση πάνω του. Μου κόστισε περίπου το μισό από αυτό που φοβόμουν ότι μπορεί, και το αυτοκίνητο τρέχει ομαλά σαν βούτυρο τώρα. Αυτό το τράνταγμα έχει εξαφανιστεί εντελώς και φαίνεται πολύ πιο ανταποκρινόμενο. Πραγματικά χαίρομαι που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό με την ECU ή το σύστημα καυσίμου. Αυτή η συμβουλή για την αποσύνδεση της μπαταρίας ήταν επίσης χρήσιμη, στην πραγματικότητα τη δοκίμασα πριν την πάρω και παρατήρησα μια προσωρινή βελτίωση, όπως ακριβώς είπατε. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια όλων για τη διάγνωση αυτού. Είναι πάντα καλό να έχετε κάποιες γνώσεις πριν κατευθυνθείτε στο εργαστήριο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
DaveHuberX
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με BMW και είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2009 (είχε επίσης μια σειρά 5 πριν). Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα. Το δικό μου άρχισε να τραντάζεται και να χάνει δύναμη από το πουθενά, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι προκλήθηκε από μια δύσκολη εργασία ρύθμισης chip που έγινε από έναν προηγούμενο ιδιοκτήτη. Η ECU βασικά πάλευε με το λογισμικό συντονισμού. Μου κόστισε περίπου 180 ευρώ για να το ταξινομήσω, έπρεπε να επαναφέρουν την ECU στις εργοστασιακές ρυθμίσεις και να καθαρίσουν όλη την ακατάστατη κωδικοποίηση. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας; Σας αρέσει να έχετε κάνει πρόσφατες τροποποιήσεις ή εργασίες συντονισμού; Επίσης, ποιος είναι ο ακριβής κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε; Αυτό θα μας βοηθούσε να εντοπίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο θέμα.
(community_translated_from_language)