BMW 2-Series: Προειδοποίηση ψυκτικού υγρού και ζητήματα CEL που εξηγούνται

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2016 (επίσης με κινητήρα φυσικού αερίου). Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως αυτά που περιγράφετε. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, βρήκαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Η επισκευή ήταν αρκετά απλή, αντικατέστησαν την καλωδίωση και τον σύνδεσμο, μου κόστισε περίπου 95 ευρώ. Διόρθωσαν τις προειδοποιητικές λυχνίες και από τότε ο κινητήρας δουλεύει άψογα. Αλλά πριν βγάλετε βιαστικά συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου αν έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού ή αν τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού σας είναι πραγματικά χαμηλά; Επίσης, ποιος είναι ο ακριβής κωδικός σφάλματος που λαμβάνετε; Αυτό θα σας βοηθούσε να εντοπίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Έχετε υπόψη σας ότι τα μοντέλα της BMW μπορεί να έχουν διαφορετικές διαμορφώσεις, οπότε, ενώ τα προβλήματά μας ακούγονται παρόμοια, η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 76405 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα υποβλήθηκε σε σέρβις. Δεν έχω παρατηρήσει καμία διαρροή ψυκτικού υγρού από κάτω, αλλά δεν έχω ελέγξει ακόμα τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, θα το κάνω μόλις πάω σπίτι. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι P0217, ο οποίος από ό,τι καταλαβαίνω σχετίζεται με συνθήκες υπερθέρμανσης του κινητήρα. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι το πρόβλημά σας ήταν απλά ένα πρόβλημα καλωδίωσης. Παρατηρήσατε προβλήματα απόδοσης πριν το φτιάξετε; Έχω λίγο άγχος να το οδηγήσω πολύ μέχρι να βρω τι φταίει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, με αυτόν τον κωδικό P0217, είναι σίγουρα διαφορετικός από αυτό με το οποίο ασχολήθηκα. Το δικό μου είχε κωδικό P0118, ο οποίος σχετιζόταν ειδικά με το κύκλωμα του αισθητήρα. Όταν αντιμετώπισα το πρόβλημά μου, δεν παρατήρησα πραγματικά προβλήματα απόδοσης, το αυτοκίνητο οδηγούσε κανονικά, γι' αυτό ήμουν σίγουρος ότι ήταν απλώς πρόβλημα αισθητήρα ή καλωδίωσης. Αλλά με το P0217 σας, αυτό στην πραγματικότητα σηματοδοτεί πραγματική υπερθέρμανση, οπότε θα ήμουν πιο προσεκτικός. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να είχα ρωτήσει για τις ενδείξεις του μετρητή θερμοκρασίας. Το θερμόμετρο σας δείχνει υψηλότερο από το κανονικό; Εφόσον αναφέρατε το πρόσφατο σέρβις σας, θα έπρεπε να έχουν ελέγξει τη στάθμη του ψυκτικού υγρού τότε, αλλά σίγουρα ελέγξτε το μόνοι σας. Δεν θα το οδηγούσα πολύ μέχρι να το καταλάβετε, η υπερθέρμανση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Πιστέψτε με, ο μηχανικός μου μου έχει δείξει μερικά πολύ άσχημα παραδείγματα για το τι μπορεί να συμβεί. Εφόσον το αυτοκίνητό σας έγινε μόλις σέρβις, ίσως να τους τηλεφωνήσετε; Μπορεί να έχουν κάποιες γνώσεις αφού πρόσφατα εργάστηκαν πάνω σε αυτό. Με τη BMW μου, έμαθα ότι είναι καλύτερο να είσαι ασφαλής παρά να λυπάμαι, αυτοί οι κινητήρες είναι αρκετά ευαίσθητοι σε ζητήματα θερμότητας. Ενημερώστε μας για το τι θα βρείτε με τον έλεγχο στάθμης ψυκτικού υγρού!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για την αναλυτική απάντηση! Έχεις απόλυτο δίκιο, μόλις το έλεγξα και ο μετρητής θερμοκρασίας μου είναι υψηλότερος από το συνηθισμένο. Πήρα τηλέφωνο στο κέντρο εξυπηρέτησης και μου είπαν να το φέρω αμέσως. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη, ειδικά με αυτούς τους κινητήρες. Θα αποφύγω να το οδηγήσω και θα το ρυμουλκήσω αύριο το πρωί στο κατάστημα. Εκτιμώ πραγματικά που επισημαίνετε τη διαφορά μεταξύ του προβλήματος του αισθητήρα σας και του πιθανού προβλήματος υπερθέρμανσης που μπορεί να με σώσει από κάποια σοβαρή ζημιά στον κινητήρα! Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι το προκαλεί. Αυτές οι BMW είναι υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά σίγουρα μας κρατούν σε εγρήγορση με τη συντήρηση! Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που διαθέσατε για να μοιραστείτε την εμπειρία και τις συμβουλές σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)