emanuel_davis34
BMW 318d Σκληρή λειτουργία & απώλεια ισχύος, Εισαγωγή που απαιτείται
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW 318d του 2018 παρουσιάζει τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, που υποπτεύεται ότι οφείλεται σε πρόβλημα στην πολλαπλή εισαγωγής. Τα συμπτώματα περιλαμβάνουν έναν σφύριγμα ήχο κατά την επιτάχυνση, κάτι που συμφωνεί με ένα κοινό πρόβλημα βλάβης του διακόπτη ελέγχου πτερυγίων πολλαπλής εισαγωγής. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελεγχθεί και ενδεχομένως να αντικατασταθεί ο διακόπτης ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής από έναν μηχανικό με εμπειρία σε πετρελαιοκίνητα BMW, για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα. Συνιστάται άμεση επισκευή για την αποκατάσταση της απόδοσης και της οικονομίας καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
emanuel_davis34 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Βοηθάει πραγματικά να ακούς από κάποιον που πέρασε το ίδιο πράγμα. Κατέληξα να φτιάξω και το δικό μου και σίγουρα έκανε τεράστια διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Απλά περίεργος, θυμάστε πόσα περίπου πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, όλα κυλούν ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει κάποια άλλα προβλήματα που εμφανίζονται;
(community_translated_from_language)
mia_taylor19
Γεια σου! Χαίρομαι που άκουσα ότι τακτοποίησες! Ναι, θυμάμαι καθαρά το κόστος επισκευής μου, έφτασε στα 465 € για την αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Από τότε που το έφτιαξα, το 320d μου τρέχει σαν όνειρο, χωρίς πια ήχους συριγμού, απώλεια ισχύος ή οποιοδήποτε από αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα. Η οικονομία καυσίμου επέστρεψε επίσης στο φυσιολογικό, κάτι που είναι μια τεράστια ανακούφιση για το πορτοφόλι μου! Έχει περάσει πάνω από ένα χρόνο από την επισκευή και δεν είχα κανένα πρόβλημα που να σχετίζεται με την πολλαπλή εισαγωγής. Το αυτοκίνητο έχει την ίδια απόκριση όπως όταν το πήρα για πρώτη φορά. Ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα για να το διορθώσετε σωστά αντί να το αφήσετε να χειροτερέψει. Αυτές οι BMW είναι σταθερά αυτοκίνητα όταν αντιμετωπίζετε γρήγορα προβλήματα. Απλώς συμβαδίστε με την τακτική συντήρηση και δεν θα πρέπει να δείτε αυτό το πρόβλημα να επανέρχεται. Πώς νιώθεις το αυτοκίνητό σου τώρα μετά την επισκευή; Στοιχηματίστε ότι είναι σαν να οδηγείτε μια διαφορετική μηχανή!
(community_translated_from_language)
emanuel_davis34 (community.author)
Ευχαριστώ! Ναι, η επισκευή μου κατέληξε να είναι παρόμοια σε κόστος. Ο μηχανικός με τον οποίο πήγα τελικά ήταν υπέροχος, ήξερε πραγματικά τα πράγματά του. Αφού το φτιάξω, είναι σαν να οδηγώ ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο! Τέρμα το σφύριγμα, η ισχύς είναι πίσω, και δεν καίγομαι στα καύσιμα όπως πριν. Πραγματικά αστεία ιστορία, όταν την πρωτοπήρα, ήμουν πολύ νευρικός λόγω της κακής μου εμπειρίας με τον προηγούμενο μηχανικό. Αλλά αυτός ο νέος τύπος με περιηγήθηκε σε όλα, μου έδειξε τα ελαττωματικά μέρη και εξήγησε τι επρόκειτο να κάνει. Το έκανε ακόμη πιο γρήγορα από το αναμενόμενο, πήρε περίπου 3 ώρες. Το καλύτερο μέρος; Το πήρα για μια μεγάλη διαδρομή αμέσως μετά, και ήταν ομαλή σε όλη τη διαδρομή. Έχετε απόλυτο δίκιο όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα ζητήματα γρήγορα, μάθημα! Σας ευχαριστούμε πολύ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Σίγουρα με βοήθησε να νιώσω μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση για τη σωστή ταξινόμηση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
mia_taylor19
Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στην BMW 320d (2015) πέρυσι. Το τραχύ ρελαντί, η απώλεια ισχύος και αυτός ο χαρακτηριστικός θόρυβος σφυρίγματος ταιριάζει απόλυτα με αυτό που βίωσα. Έκανα διάγνωση και ναι, ήταν ο διακόπτης ελέγχου της πολλαπλής εισαγωγής που χάλασε. Το διόρθωσα στο τοπικό μου συνεργείο και χρειάστηκε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα της πολλαπλής εισαγωγής, επειδή ο ενεργοποιητής ήταν ελαττωματικός. Τους πήρε περίπου 4 ώρες για να ολοκληρώσουν τη δουλειά. Είναι στην πραγματικότητα ένα συνηθισμένο πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες και σίγουρα δεν είναι κάτι που θέλετε να αγνοήσετε, μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα του κινητήρα αν δεν το ελέγξετε. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι σχεδόν τα ίδια με αυτά του εγχειριδίου για ένα αποτυχημένο σύστημα ελέγχου του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής. Η συμβουλή μου θα ήταν να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η οδήγηση με αυτό το πρόβλημα μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει βλάβη σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που παρατηρείτε είναι επίσης τυπική για αυτό το πρόβλημα. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος το επισκευάσει έχει εμπειρία με ντίζελ BMW, δεν είναι η πιο περίπλοκη επισκευή, αλλά πρέπει να γίνει σωστά.
(community_translated_from_language)