Carly Community
heinzeagle1
BMW 4 Series Rough Idle & Stalling, ζήτημα βαλβίδας IAC;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
heinzeagle1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το χιλιομετρητή μου είναι στα 196565 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το καθιερωμένο σέρβις. Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρετε, έχω παρατηρήσει ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου τελευταία, αλλά δεν είχα συνδέσει τις τελείες μέχρι τώρα. Η θεωρία της συσσώρευσης άνθρακα βγάζει πολύ νόημα, ειδικά από τη στιγμή που δεν είχα καθαρίσει το σύστημα εισαγωγής στο παρελθόν. Σίγουρα θα το ελέγξει ο μηχανικός μου. Το κόστος φαίνεται λογικό αν διορθώσει το πρόβλημα. Καλύτερα από το να πρέπει να αντικαταστήσω εξαρτήματα χωρίς λόγο!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lillyschmidt1
Γεια σου και πάλι! Ναι, τα συμπτώματα που περιγράφεις μοιάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα. Αφού διάβασα για τα χιλιόμετρα και τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου που αντιμετωπίζεις, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι φταίει η συσσώρευση άνθρακα, όπως ακριβώς συνέβη και με τη δική μου BMW. Το αυτοκίνητό μου είχε περίπου 180000 χλμ. όταν αντιμετώπισα το ίδιο πρόβλημα. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ήταν στην πραγματικότητα ένα από τα πρώτα σημάδια που παρατήρησα κι εγώ, αλλά όπως κι εσείς, δεν έκανα αρχικά τη σύνδεση. Ο καθαρισμός έκανε πραγματικά τεράστια διαφορά, η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και όλα αυτά τα ενοχλητικά προβλήματα στο ρελαντί εξαφανίστηκαν. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: Φαίνεται ότι βοηθάει στο να μην συσσωρεύεται ο άνθρακας τόσο γρήγορα. Έχουν περάσει περίπου 18 μήνες από τον καθαρισμό και το αυτοκίνητό μου εξακολουθεί να λειτουργεί άψογα. Εάν το τακτικό σέρβις δεν περιελάμβανε καθαρισμό της εισαγωγής, αυτό είναι μάλλον το πρόβλημά σας. Πιστέψτε με, μόλις την καθαρίσετε, θα παρατηρήσετε αμέσως τη διαφορά. Το αυτοκίνητό μου ήταν σαν καινούργιο μετά, δεν είχε πια κολλήματα, ομαλό ρελαντί και καλύτερη οικονομία καυσίμου. Κρατήστε μας ενήμερους για το πώς πάει!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
heinzeagle1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις! Ειλικρινά, αυτό με κάνει να νιώθω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση. Αφού άκουσα για τις εμπειρίες σας, ειδικά με παρόμοια συμπτώματα σε συγκρίσιμα χιλιόμετρα, είμαι αρκετά σίγουρος ότι είναι το ζήτημα της συσσώρευσης άνθρακα. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα για να καθαρίσω το σύστημα εισαγωγής. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας σχετικά με τη χρήση καυσίμου υψηλότερης ποιότητας μετά, επίσης, φαίνεται σαν ένα έξυπνο προληπτικό μέτρο. Είναι τόσο ανακούφιση να ξέρεις ότι πιθανότατα δεν είναι κάτι πιο σοβαρό ή ακριβό. Εκτιμώ πραγματικά όλη τη συμβολή και τις πρακτικές συμβουλές! Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το διευθετήσω για να σας ενημερώσω εάν αυτό επιλύει τα προβλήματά μου. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιερώσατε για να βοηθήσετε έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη BMW!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
lillyschmidt1
Γεια σας! Είχα ένα κάπως παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2013 (είχα επίσης μια σειρά 5 πριν). Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αλλά κυρίως σε βασικά πράγματα συντήρησης. Όταν το αυτοκίνητό μου παρουσίασε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα, τραχύ ρελαντί, ακινητοποίηση και αυξομείωση των στροφών, αποδείχτηκε ότι επρόκειτο για βαριά συσσώρευση άνθρακα στην εισαγωγή. Ο έμπιστος μηχανικός μου έκανε λεπτομερή έλεγχο και καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής. Το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 425 ευρώ, αλλά διόρθωσε πλήρως το πρόβλημα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τα χιλιόμετρα και το ιστορικό συντήρησης; Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα όπως πτώση της ισχύος ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)