WagnerRacer
BMW 5 Series Προειδοποιητικό φως αερόσακου Πρόβλημα & Λύσεις
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ο ιδιοκτήτης μιας BMW Σειράς 5 του 2004 αντιμετωπίζει πρόβλημα με την προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου, με τον αερόσακο του οδηγού να μην λειτουργεί. Παρόμοιο πρόβλημα σε μια BMW Σειράς 3 του 2002 προκλήθηκε από ελαττωματικές συνδέσεις καλωδίωσης, ιδίως φθαρμένα καλώδια και συνδετήρες κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελέγξει το όχημα επαγγελματίας, καθώς το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με τη γήρανση της μόνωσης των καλωδίων, ένα συχνό πρόβλημα στις BMW των αρχών της δεκαετίας του 2000. Ο ιδιοκτήτης σχεδιάζει να ελέγξει το αυτοκίνητο, ελπίζοντας σε μια απλή και οικονομική επισκευή.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
WagnerRacer (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου μπορεί να είναι παρόμοια αλλά λίγο διαφορετική, καθώς έχω τη σειρά 5 του 2004. Έκανα το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες και όλα ήταν μια χαρά μέχρι που εμφανίστηκε αυτή η προειδοποιητική λυχνία την περασμένη εβδομάδα (αυτή τη στιγμή στα 184769 KM). Δεν έχω παρατηρήσει άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, και δεν συνέβη τίποτα συγκεκριμένο πριν ξεκινήσει. Απλά εμφανίστηκε από το πουθενά κατά τη διάρκεια μιας κανονικής οδήγησης. Καλή παρατήρηση για να μην πειράξω το σύστημα αερόσακων μόνος μου, σίγουρα σκοπεύω να το κοιτάξουν οι επαγγελματίες. Απλά ήθελα πρώτα να πάρω κάποιες πληροφορίες από την κοινότητα. Το θέμα καλωδίωσης που αναφέρατε είναι λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία αυτών των αυτοκινήτων. Ελπίζω να είναι κάτι παρόμοιο απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί.
(community_translated_from_language)
JanaRacer
Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τις 5 σειρές σας. Ναι, οι BMW μας μπορεί να είναι διαφορετικά μοντέλα, αλλά μοιράζονται αρκετά παρόμοια τεχνολογία από εκείνη την εποχή. Ο τρόπος με τον οποίο εμφανίστηκε ξαφνικά η προειδοποιητική λυχνία σας χωρίς άλλα προβλήματα στην πραγματικότητα ακούγεται αρκετά παρόμοια με αυτό που συνέβη με το δικό μου. Από την εμπειρία μου, είναι καλό που το προσέξατε σε αυτό το σημείο. Όταν οι 3 σειρές μου είχαν το πρόβλημα, έμαθα ότι αυτά τα προβλήματα συνήθως δεν διορθώνονται από μόνα τους και μπορεί να επιδεινωθούν αν αφεθούν χωρίς έλεγχο. Το γεγονός ότι ξεκίνησε από το πουθενά κατά τη διάρκεια μιας οδήγησης, όπως και η δική μου, με κάνει να πιστεύω ότι θα μπορούσε όντως να είναι και πρόβλημα καλωδίωσης. Απλώς για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, μετά την επισκευή μου, ανακάλυψα ότι αυτά τα προβλήματα είναι αρκετά συνηθισμένα στις BMW από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Η μόνωση της καλωδίωσης τείνει να γίνεται εύθραυστη με την ηλικία και η συνεχής κίνηση του καθίσματος (αν είναι καλωδίωση κάτω από το κάθισμα) δεν βοηθά επίσης. Τα χιλιόμετρα σας είναι στην πραγματικότητα πολύ κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα. Ωστόσο, είναι καλύτερο να το ελέγξετε σωστά για να είστε σίγουροι. Αυτά τα παλιά Bimmer μπορεί να είναι δύσκολα μερικές φορές, αυτό που μοιάζει με το ίδιο πρόβλημα μπορεί να έχει διαφορετικές αιτίες. Ενημερώστε μας τι θα μάθετε όταν το ελέγξετε. Πάντα ενδιαφέρομαι να ακούω πώς εξελίσσονται αυτά τα ζητήματα!
(community_translated_from_language)
WagnerRacer (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Σας ευχαριστούμε πολύ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις πληροφορίες. Είναι πραγματικά πολύ καθησυχαστικό να ακούς ότι η εμπειρία σου ήταν παρόμοια και δεν ήταν κάτι πολύ σημαντικό. Οι ομοιότητες ηλικίας και χιλιομέτρων σίγουρα με κάνουν να νιώθω καλύτερα για την κατάσταση. Έχεις απόλυτο δίκιο για αυτές τις παλιές BMW που έχουν τις ιδιορρυθμίες τους. Σίγουρα θα το ελέγξω αυτή την εβδομάδα, καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη για οτιδήποτε σχετίζεται με την ασφάλεια. Το πρόβλημα της καλωδίωσης φαίνεται σαν μια εύλογη αιτία, ειδικά δεδομένων των όσων αναφέρατε ότι η μόνωση γίνεται εύθραυστη με την πάροδο του χρόνου. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις διαγνωστεί και διορθωθεί. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας, είναι υπέροχο να λαμβάνετε συμβουλές από έμπειρους ιδιοκτήτες BMW! Απλώς ελπίζω ότι θα είναι τόσο απλό όσο ήταν η επισκευή σας.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Θέλετε να διαβάσετε μόνοι σας τα δεδομένα του οχήματός σας;
Παραγγείλετε το Carly Scanner και παρακολουθείτε πάντα όλες τις σημαντικές πληροφορίες για το όχημά σας.
Carly Universal Scanner
ξεκινώντας από
Δεν είναι το όχημά σας;
Βρείτε το κόστος συντήρησης και επισκευής του οχήματός σας.
Κόστος επισκευής Carly
Πόσο θα κοστίσει η επισκευή μου;
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
JanaRacer
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 3 series του 2002 πέρυσι. Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου δεν έσβηνε, γεγονός που με ανησύχησε. Το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο και διέγνωσαν ότι πρόκειται για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στο σύστημα αερόσακου. Βασικά, κάποια καλώδια και σύνδεσμοι κάτω από το κάθισμα του οδηγού είχαν φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν τα κατεστραμμένα καλώδια και τους συνδέσμους, κάτι που μου κόστισε περίπου 95 ευρώ. Γρήγορη προειδοποίηση, μην προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε μόνοι σας τα προβλήματα του αερόσακου, καθώς πρόκειται για ένα σύστημα κρίσιμης σημασίας για την ασφάλεια. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε αν παρατηρήσατε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή αν το πρόβλημα ξεκίνησε αφού συνέβη κάτι συγκεκριμένο; Επίσης, ποια είναι η ακριβής παραλλαγή του κινητήρα σας; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να σας δώσω πιο σχετικές συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.
(community_translated_from_language)