BMW 6 Αποτυχία υδραυλικού τιμονιού, συμπτώματα και λύσεις

Είχα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα με τη BMW Σειρά 5 του 2005 την περασμένη άνοιξη. Το βαρύ τιμόνι και το κούνημα ήταν πραγματικά ανησυχητικά. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στη μονάδα ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού, βασικά, κάποια διαβρωμένη καλωδίωση και ένα χαλαρό φις. Οι μηχανικοί βρήκαν το πρόβλημα μετά την εκτέλεση διαγνωστικών. Έπρεπε να καθαρίσουν τις συνδέσεις, να αντικαταστήσουν μια κατεστραμμένη καλωδίωση και να επανατοποθετήσουν το βύσμα της μονάδας ελέγχου. Δεν είναι μια εξαιρετικά δαπανηρή λύση, αλλά σίγουρα κάτι που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς τα προβλήματα στο υδραυλικό τιμόνι μπορεί να γίνουν επικίνδυνα. Η επισκευή κράτησε περίπου μισή μέρα στο κατάστημα. Μετά από αυτό, το τιμόνι επέστρεψε στο κανονικό, ομαλό και ανταποκρινόμενο. Αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι αρκετά αξιόπιστα συνολικά, αλλά όταν οι συνδέσεις πάνε άσχημα, έχετε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα που περιγράφετε. Ωστόσο, ελέγξτε το σύντομα, η οδήγηση με υποβαθμισμένο σύστημα διεύθυνσης δεν αξίζει τον κίνδυνο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Χαίρομαι πολύ που άκουσα ότι κατάφερες να τακτοποιήσεις. Φαίνεται ότι τα προβλήματά μας είναι πολύ παρόμοια. Μπορείτε να θυμηθείτε πόσο περίπου σας κόστισε η επισκευή; Επίσης, όλα κυλούσαν ομαλά μετά την επιδιόρθωση ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το τιμόνι; Προσπαθώ να αποκτήσω μια αίσθηση του τι μπορεί να κοιτάζω από άποψη κόστους και εάν αυτό είναι πιθανό να είναι μια λύση που θα γίνει μεμονωμένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Χαίρομαι που σας ενημερώνω. Από τότε που είδα τον μηχανικό μου, το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί τέλεια, χωρίς κανένα πρόβλημα εδώ και μήνες. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 95 € για την επισκευή αυτού που αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποπτευόμουν, απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που χρειαζόταν καθαρισμό και σωστή επανασύνδεση. Είμαι πραγματικά πολύ ανακουφισμένος που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό. Το σύστημα διεύθυνσης είναι και πάλι ομαλό σαν βούτυρο, δεν υπάρχει πια αυτό το τρομερό κούνημα ή το βάρος που ανέφερα προηγουμένως. Ειλικρινά, αισθάνομαι σαν να οδηγώ ένα καινούργιο αυτοκίνητο σε σύγκριση με το πώς χειριζόταν πριν. Το καλύτερο μέρος είναι ότι παραμένει εντελώς απροβλημάτιστο μετά την επισκευή. Ούτε προειδοποιητικές λυχνίες, ούτε περίεργοι θόρυβοι, τίποτα. Θα έλεγα ότι πιθανώς αντιμετωπίζετε κάτι παρόμοιο, δεδομένου ότι τα συμπτώματά μας ταιριάζουν πολύ. Απλά βεβαιωθείτε ότι θα το ελέγξετε σύντομα, ξέρω από πρώτο χέρι πόσο αγχωτικό μπορεί να είναι να οδηγείς με προβληματικό σύστημα διεύθυνσης! Ενημέρωσέ με πώς θα πάει όταν φτιάξεις το δικό σου. Πάντα είναι καλό να ακούω πώς εξελίσσονται αυτά τα πράγματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να ενημερώσω όλους. Ήσουν στη θέση! Είχε σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα, διαβρωμένη καλωδίωση στη μονάδα υδραυλικού τιμονιού. Τους πήρε περίπου 4 ώρες για να διορθώσουν τα πάντα και ο λογαριασμός ήταν πραγματικά αρκετά λογικός στα 120 €. Ειλικρινά, τι διαφορά! Το πήρε για ένα test drive αμέσως μετά, και το τιμόνι επανήλθε εντελώς στο κανονικό, χωρίς να τσακώνεσαι με τον τροχό ή να αντιμετωπίζεις αυτό το τρομακτικό τρέμουλο. Ο μηχανικός ήταν εξαιρετικά διαφανής για τα πάντα, μου έδειξε τα κατεστραμμένα μέρη και εξήγησε τι έκαναν. Μια τέτοια ανακούφιση μετά την τελευταία μου κακή εμπειρία με τις επισκευές. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την ιστορία σας, με βοήθησε πραγματικά να ξέρω τι να περιμένω και μου έδωσε αυτοπεποίθηση για να το λύσω γρήγορα. Το αυτοκίνητο οδηγεί σαν όνειρο τώρα, και έχω μάθει το μάθημά μου για να ελέγξω αυτά τα πράγματα νωρίτερα παρά αργότερα. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια όλων σε αυτό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)