BMW 6 Rough Idle & Stalling, Πρόβλημα βαλβίδας IAC;

Γεια σου! Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Σειρά 5 του 2003 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που έζησα, τραχύ ρελαντί, στάσιμο και αυτό το τρομακτικό φως ελέγχου κινητήρα. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και αποδείχθηκε ότι η εισαγωγή ήταν σοβαρά μολυσμένη, κάτι που μπέρδευε τη ροή του αέρα. Έπρεπε να κάνουν μια ενδελεχή υπηρεσία καθαρισμού εισαγωγής. Κάνε μου πίσω περίπου 425 ευρώ, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι από τότε. Πριν κατευθυνθείτε στο κατάστημα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια είναι τα τρέχοντα χιλιόμετρα σας; Έχετε παρατηρήσει απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση; Υπάρχουν ασυνήθιστοι ήχοι κατά την επιτάχυνση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα μας βοηθούσαν να επιβεβαιώσουμε εάν αντιμετωπίζουμε το ίδιο ζήτημα. Είμαι επίσης αρκετά εξοικειωμένος με τη Σειρά 6 (είμαι κάτοχος ενός 645i), οπότε είμαι στην ευχάριστη θέση να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες μόλις μάθω περισσότερα για την κατάστασή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας! Η BMW μου έχει 66759 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της. Ναι, έχω σίγουρα παρατηρήσει κάποια απώλεια ισχύος, ειδικά όταν επιταχύνω από στάση. Δεν υπάρχουν παράξενοι ήχοι όμως, μόνο το ακανόνιστο ρελαντί που με τρελαίνει. Η πρότασή σας για τον καθαρισμό της εισαγωγής ακούγεται πολλά υποσχόμενη, σίγουρα φθηνότερη από την αντικατάσταση της βαλβίδας ελέγχου του ρελαντί που με ανησυχούσε. Χαίρομαι που ακούω ότι τα κατάφερες να τακτοποιήσεις τα δικά σου χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων. Θα το αναφέρω αυτό στον μηχανικό μου και θα του ζητήσω να ελέγξει πρώτα την εισαγωγή. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια! Αυτές οι παλαιότερες BMW μπορεί να είναι δύσκολες μερικές φορές, αλλά αξίζουν τον περιστασιακό πονοκέφαλο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Αρκετά αστείο, τα συμπτώματά μου άρχισαν ακριβώς γύρω από αυτό το χιλιόμετρο πάρα πολύ, ήμουν σε περίπου 70K όταν όλα άρχισαν. Κοιτάζοντας την περιγραφή σας για την απώλεια ισχύος από στάση, αυτό είναι πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Ο μηχανικός μου μου έδειξε τη συσσώρευση σκουπιδιών στην εισαγωγή όταν το επεξεργάζονταν, δεν φαντάζεστε πόση βρωμιά μπορεί να συσσωρευτεί εκεί μέσα με την πάροδο του χρόνου! Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: μετά τον καθαρισμό, άρχισα να χρησιμοποιώ καύσιμο υψηλότερης ποιότητας και ένα καθαριστικό για το σύστημα καυσίμου κάθε λίγους μήνες. Λειτουργεί σαν όνειρο για πάνω από ένα χρόνο τώρα. Οι κινητήρες της BMW είναι αρκετά ευαίσθητοι στη συσσώρευση άνθρακα, ειδικά αυτά τα παλαιότερα μοντέλα. Απλά παρακολουθήστε το μετά τον καθαρισμό, αν εξακολουθείτε να έχετε αυτά τα συμπτώματα, τότε ναι, ίσως χρειαστεί να εξετάσετε τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Αλλά ειλικρινά, με βάση αυτό που περιγράφεις, θα έβαζα τα λεφτά μου στο ότι είναι η βρώμικη εισαγωγή. Το αυτοκίνητό μου ήταν σαν ένα διαφορετικό μηχάνημα μετά τον καθαρισμό, δεν είχε πια κολλήματα, ομαλό ρελαντί, σωστή απόδοση ισχύος. Ενημέρωσέ με για το πώς θα πάει αφού το ελέγξεις. Πάντα είναι καλό να συγκρίνεις σημειώσεις με έναν άλλο ιδιοκτήτη BMW!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλη αυτή τη διορατικότητα! Έχετε απόλυτο δίκιο για την ευαισθησία αυτών των κινητήρων. Σίγουρα θα δοκιμάσω τη συμβουλή για το καθαριστικό καυσίμου και συστήματος υψηλότερης ποιότητας αφού το φτιάξω, ακούγεται σαν καλή προληπτική συντήρηση. Μόλις το έκλεισα στο κατάστημα για αύριο το πρωί. Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα που θα πάω με αυτές τις πληροφορίες. Τουλάχιστον δεν θα αισθάνομαι εντελώς χαμένος όταν θα μιλάω στον μηχανικό για τα πιθανά θέματα εισαγωγής. Πραγματικά ελπίζω ότι είναι απλά μια δουλειά καθαρισμού όπως ήταν η δική σας. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την ετυμηγορία. Είναι υπέροχο να έχεις κάποιον που έχει περάσει το ίδιο πράγμα, κάνει την αντιμετώπιση αυτών των θεμάτων αυτοκινήτων πολύ λιγότερο αγχωτικό. Ευχαριστώ και πάλι που βρήκατε το χρόνο να μοιραστείτε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)