BMW 6 Series Ηλεκτρικός εφιάλτης, πολλαπλά συστήματα κάτω

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW. Είχα έναν παρόμοιο εφιάλτη με το ντίζελ BMW 5 της σειράς του 2012 (είναι επίσης κάτοχος μιας σειράς 3). Αυτά τα ηλεκτρικά γκρέμλιν μπορεί να είναι εξαιρετικά απογοητευτικά! Είχε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, όλα πήγαν στο χαμό αμέσως. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική υποδοχή καλωδίωσης στο σύστημα FlexRay. Το τακτοποίησα στο τοπικό μου συνεργείο για περίπου 95 ευρώ, βρήκαν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση που προκαλούσε όλες αυτές τις ασυνήθιστες βλάβες. Γρήγορη ερώτηση, λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Θα βοηθούσε να γνωρίζουμε ποια συστήματα λειτουργούν. Επίσης, συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να μας βοηθήσουν να προσδιορίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Πείτε μου αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Το αυτοκίνητό μου έχει διανύσει μόλις 8982 χιλιόμετρα από το τελευταίο σέρβις και λαμβάνω συνεχώς τον κωδικό σφάλματος 2AFB89. Τα προβλήματα φαίνεται να εμφανίζονται συχνότερα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, συνήθως μετά από περίπου 20 λεπτά οδήγησης. Το περίεργο είναι ότι όλα τα συστήματα αποκαθίστανται προσωρινά όταν σβήνω και ανοίγω το αυτοκίνητο, αλλά στη συνέχεια αποτυγχάνουν ξανά μετά από λίγα λεπτά. Θα ελέγξω σίγουρα τις συνδέσεις καλωδίωσης που αναφέρατε. Θυμάσαι σε ποια συγκεκριμένη περιοχή της καλωδίωσης ο μηχανικός σου βρήκε τη βλάβη; Πραγματικά ελπίζω να είναι μια παρόμοια απλή λύση και όχι κάτι πιο σοβαρό με την κύρια μονάδα ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Το πρόβλημα που περιγράφεις ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα. Αυτός ο ίδιος κωδικός σφάλματος (2AFB89) εμφανιζόταν συνεχώς και στη δική μου σειρά 5, και όλο αυτό το on-off-on πράγμα που δούλευε προσωρινά είναι εξαιρετικά οικείο, με τρέλαινε για εβδομάδες! Στην περίπτωσή μου, ο ελαττωματικός σύνδεσμος βρισκόταν πίσω από το ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, όπου ενώνονται διάφορες καλωδιώσεις. Ο μηχανικός μου αρχικά σκέφτηκε ότι μπορεί να ήταν η κύρια μονάδα ελέγχου (η οποία θα ήταν πολύ πιο ακριβή), αλλά ευτυχώς ήταν απλά αυτός ο ύπουλος μικρός σύνδεσμος που είχε χαλαρώσει και προκαλούσε διαλείπουσα επαφή. Το γεγονός ότι συμβαίνει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός είναι απολύτως λογικό, τότε είναι που όλα διαστέλλονται λίγο και αυτά τα θέματα σύνδεσης τείνουν να εμφανίζονται. Το δικό μου έκανε ακριβώς το ίδιο πράγμα, και ήταν σίγουρα χειρότερο σε θερμότερες συνθήκες. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, αν πηγαίνετε στο συνεργείο, προσπαθήστε να αναδημιουργήσετε το πρόβλημα ακριβώς πριν πάτε. Τους διευκολύνει πολύ στη διάγνωση. Όταν πήγα για πρώτη φορά το δικό μου, όλα λειτουργούσαν τέλεια (τυπικό, έτσι δεν είναι;), και τους πήρε περισσότερο χρόνο για να βρουν το πρόβλημα. Θα με ενδιέφερε να ακούσω τι θα βρουν στην περίπτωσή σας. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι θα είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που είχα εγώ, ειδικά με αυτά τα πανομοιότυπα συμπτώματα και τον κωδικό σφάλματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για αυτές τις πληροφορίες, είναι απίστευτα χρήσιμες! Μου δώσατε ελπίδα ότι αυτό δεν θα είναι τόσο ακριβό όσο φοβόμουν. Σίγουρα θα προσπαθήσω να αναδημιουργήσω το πρόβλημα πριν το πάω στο συνεργείο, αυτή είναι μια πολύ καλή συμβουλή. Έχω ήδη κλείσει ραντεβού για αύριο το πρωί και φρόντισα να σημειώσω όλα τα συμπτώματα και τον κωδικό σφάλματος. Η θέση που αναφέρατε πίσω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει πολύ νόημα, καθώς έχω παρατηρήσει ότι τα προβλήματα φαίνονται χειρότερα όταν χρησιμοποιώ τον κλιματισμό. Θα φροντίσω να αναφέρω αυτή τη συγκεκριμένη περιοχή στον μηχανικό, ίσως τους γλιτώσω λίγο διαγνωστικό χρόνο. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το τακτοποιήσω, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιέρωσες για να βοηθήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)