JohannVogelFanatic
BMW 8 Αποτυχία συστήματος DPF: Ισχύς: Μαύρος καπνός και κακή ισχύς
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW 8 diesel του 2023 αντιμετωπίζει βλάβη στο σύστημα DPF, η οποία χαρακτηρίζεται από προειδοποιητική λυχνία, κακή απόδοση κινητήρα και μαύρο καπνό κατά την επιτάχυνση. Η πιθανή αιτία είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης καυσαερίων, ο οποίος μπορεί να εμποδίσει την σωστή αναγέννηση του DPF. Μια παρόμοια περίπτωση επιλύθηκε με την αντικατάσταση του αισθητήρα και τον καθαρισμό του συστήματος DPF, αποκαθιστώντας την κανονική απόδοση και αποτρέποντας περαιτέρω ζημιές. Συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν ειδικό της BMW για ακριβή διάγνωση και επισκευή, προκειμένου να αποφευχθεί η επιδείνωση του προβλήματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
JohannVogelFanatic (community.author)
Ευχαριστώ πολύ που μοιράστηκες την εμπειρία σου, Dave! Αυτό σίγουρα ακούγεται ακριβώς σαν το πρόβλημά μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, και είναι καλό να ξέρω ότι είμαι μάλλον στο σωστό δρόμο με τη θεωρία του αισθητήρα πίεσης. Γρήγορη ερώτηση, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα; Ευχαριστώ και πάλι για την λεπτομερή εξήγηση. Πραγματικά το εκτιμώ!
(community_translated_from_language)
VickyBex
Καλά νέα, το πρόβλημα λύθηκε! Μετά την τελευταία μου ανάρτηση, το πήγα σε έναν ειδικό της BMW και θα χαρείτε να μάθετε ότι είχα δίκιο για τον αισθητήρα αντίθλιψης της εξάτμισης. Τον αντικατέστησαν και το συνολικό κόστος ανήλθε στα 245 €, αρκετά λογικό αν αναλογιστεί κανείς τον πιθανό εφιάλτη μιας πλήρους αντικατάστασης του DPF. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο μετά την επισκευή, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, η απόδοση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η προειδοποιητική λυχνία DPF δεν έχει εμφανιστεί ξανά. Οι κύκλοι αναγέννησης λειτουργούν τέλεια τώρα. Είναι εκπληκτικό τι μπορεί να κάνει ένας ελαττωματικός αισθητήρας σε αυτούς τους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες! Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν κατάλληλο ειδικό για να κάνει τη δουλειά, ο οποίος θα ξέρει ακριβώς τι ψάχνει. Πιστέψτε με, αξίζει κάθε δεκάρα για να γίνει σωστά. Αυτά τα συμπτώματα μπορούν να εξελιχθούν σε μεγαλύτερα προβλήματα αν δεν ελεγχθούν. Ενημερώστε με για το πώς τα πάτε με τα δικά σας!
(community_translated_from_language)
JohannVogelFanatic (community.author)
Ευχαριστώ Dave, είσαι ο απόλυτος σωτήρας! Στην πραγματικότητα μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα. Είχες δίκιο σε όλα, ο αισθητήρας αντίθλιψης της εξάτμισης ήταν ο ένοχος. Είναι αρκετά αστείο, το κόστος επισκευής μου ήταν αρκετά παρόμοιο με το δικό σας. Το καλύτερο μέρος; Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα. Όχι άλλος μαύρος καπνός, η προειδοποιητική λυχνία έχει φύγει και έχει αυτή την ομαλή παροχή ρεύματος πίσω. Τέτοια ανακούφιση δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό! Ο μηχανικός ανέφερε ότι ήμουν έξυπνος να το φέρω γρήγορα πριν προκαλέσουν οποιαδήποτε ζημιά στο ίδιο το DPF. Πραγματικά ευγνώμων για τις συμβουλές σας σχετικά με τη μετάβαση σε έναν ειδικό. Ο τύπος που βρήκα ήξερε πραγματικά τα πράγματά του και το διόρθωσε την πρώτη φορά, σε αντίθεση με τον προηγούμενο μηχανικό μου που απλώς έξυνε το κεφάλι του για το πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι που με υποδείξατε προς τη σωστή κατεύθυνση. Μου γλίτωσε πολύ χρόνο και ενδεχομένως πολύ περισσότερα χρήματα!
(community_translated_from_language)
ErichT
Γεια σας μαζί Η 325d Toring μου το 2007 είχε πλήρη DPF. Η αιθάλη κάηκε, τώρα πάλι στα 3g. Η μάζα τέφρας είναι 53,4g. Το σφάλμα φίλτρο σωματιδίων γεμάτο εξακολουθεί να υπάρχει. Μπορεί να γίνει επαναφορά της μάζας αιθάλης; Αν ναι, πώς; Μπορεί αυτό να γίνει με το Carly; Lg
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας μαζί Η 325d Toring μου το 2007 είχε πλήρη DPF. Η αιθάλη κάηκε, τώρα πάλι στα 3g. Η μάζα τέφρας είναι 53,4g. Το σφάλμα φίλτρο σωματιδίων γεμάτο εξακολουθεί να υπάρχει. Μπορεί να γίνει επαναφορά της μάζας αιθάλης; Αν ναι, πώς; Μπορεί αυτό να γίνει με το Carly; Lg
Μπορείτε να επαναφέρετε τη μάζα αιθάλης χρησιμοποιώντας διαγνωστικά εργαλεία όπως το Carly, αλλά είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το DPF είναι πραγματικά καθαρό πριν το κάνετε. Η επαναφορά χωρίς σωστό καθαρισμό μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένες μετρήσεις και πιθανές ζημιές. Αν δεν είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να το αναλάβει ένας επαγγελματίας για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα. Ενημερώστε με αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή χρειάζεστε περισσότερες οδηγίες!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
VickyBex
Γεια σου! Είχα σχεδόν τα ίδια προβλήματα με το ντίζελ BMW Σειρά 7 του 2020 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτό που βίωσα, προειδοποίηση DPF, υποτονική απόδοση και μαύρο καπνό. Μετά από μια διαγνωστική σάρωση, αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας αντίθλιψης καυσαερίων δεν μπορούσε να στείλει σωστές μετρήσεις στην ECU. Αυτό απέτρεψε τους κατάλληλους κύκλους αναγέννησης DPF. Ο αισθητήρας ήταν εντελώς φραγμένος με εναποθέσεις άνθρακα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα αντίθλιψης και τον καθαρισμό του συστήματος DPF. Ήταν μια σοβαρή δουλειά, καθώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία του DPF, εάν αφεθεί αδιόρθωτος. Ο μηχανικός πραγματοποίησε επίσης μια αναγκαστική αναγέννηση DPF μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα. Η συμβουλή μου: Ελέγξτε το από έναν ειδικό της BMW που γνωρίζει καλά τα συστήματα ντίζελ. Βεβαιωθείτε ότι κάνουν πρώτα μια σωστή διαγνωστική σάρωση. Μην το οδηγείτε πολύ με αυτά τα συμπτώματα, καθώς θα μπορούσε να βλάψει μόνιμα το DPF σας. Ελπίζω ότι αυτό βοηθά στην απόφασή σας.
(community_translated_from_language)