BMW i3 Αποτυχία ηλεκτρικής κολόνας τιμονιού, Ζητείται βοήθεια!

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο ζήτημα με την BMW i8 Hybrid του 2015 πέρυσι. Πιστέψτε με, αυτά τα προβλήματα με την ηλεκτρική κολόνα τιμονιού μπορεί να είναι εξαιρετικά ενοχλητικά. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με το μοτέρ ρύθμισης. Το τακτικό συνεργείο μου διαπίστωσε ότι το βύσμα είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και δεν έκανε πια σωστή επαφή. Η διόρθωση ήταν αρκετά απλή, αντικατέστησαν την καλωδίωση και έλεγξαν όλες τις συνδέσεις. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ και από τότε λειτουργεί τέλεια. Είχα επίσης μια σειρά BMW 5 στο παρελθόν, και αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί μερικές φορές να είναι δύσκολο να διαγνωστούν. Θα μπορούσατε να μας πείτε τι κωδικό σφάλματος λαμβάνετε; Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα ή προειδοποιητικές λυχνίες; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Στην πραγματικότητα, μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το τελευταίο σέρβις στα 67647 χιλιόμετρα και τότε δεν εντόπισαν κανένα πρόβλημα με την κολώνα του τιμονιού. Ο κωδικός σφάλματος εμφανίστηκε μόλις χθες. Σίγουρα θα ελέγξω την καλωδίωση όπως ανέφερες, είναι λογικό αφού το αυτοκίνητο φτάνει σε ηλικία. Είχα αρκετά καλή τύχη με αυτό το i3 συνολικά, αλλά αυτές οι ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες μπορεί να είναι πραγματικά απογοητευτικές. Χρειάστηκε να αφαιρέσετε κάποιο συγκεκριμένο πάνελ για να αποκτήσετε πρόσβαση στην καλωδίωση στην περίπτωσή σας; Απλά θέλω να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίζω από πλευράς επισκευής.

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που οι προηγούμενες πληροφορίες μου σχετικά με την καλωδίωση ήταν χρήσιμες. Για την ερώτησή σας σχετικά με την πρόσβαση στην καλωδίωση, ναι, στο i8 μου έπρεπε να αφαιρέσουμε το κάτω κάλυμμα της κολόνας του τιμονιού και μέρος της επένδυσης του ταμπλό για να φτάσουμε σε αυτό. Είναι λίγο περίπλοκο αλλά όχι εξαιρετικά περίπλοκο. Το ενδιαφέρον είναι ότι και το δικό μου θέμα προέκυψε ξαφνικά όπως το δικό σου, παρόλο που έχω τακτικά σέρβις. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να εμφανιστούν χωρίς προειδοποίηση. Εφόσον αναφέρατε ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στα 67647 KM, είναι ακριβώς στην εποχή που αρχίζουν να συμβαίνουν αυτά τα πράγματα. Με το i8 μου, στην πραγματικότητα διαπιστώσαμε κάποια μικρή φθορά στη μόνωση της καλωδίωσης, η οποία δεν ήταν ορατή κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, πριν αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε τα πράγματα, δοκιμάστε να ελέγξετε πρώτα αν η ασφάλεια είναι εντάξει. Ξέρω ότι ακούγεται βασικό, αλλά θα ήθελα να το είχα ελέγξει πριν υποθέσω το χειρότερο! Επίσης, ενώ είστε σε αυτό, ακούστε τυχόν ασυνήθιστους ήχους όταν προσπαθείτε να ρυθμίσετε την κολόνα του τιμονιού. Στην περίπτωσή μου, υπήρχε ένας ελαφρύς θόρυβος που βοήθησε τον μηχανικό να εντοπίσει το πρόβλημα. Πείτε μου τι βρήκατε, είμαι πραγματικά περίεργος αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομερείς συμβουλές! Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να εξηγήσετε τα πάντα. Μόλις έλεγξα την ασφάλεια όπως πρότεινες, είναι πραγματικά καλή, οπότε φαίνεται ότι θα χρειαστεί να σκάψω λίγο πιο βαθιά. Και ναι, τώρα που το αναφέρεις, ακούω κι εγώ αυτόν τον ήχο κρότου όταν προσπαθώ να ρυθμίσω το τιμόνι! Υποθέτω ότι θα χρειαστεί να δαγκώσω τη σφαίρα και να αφαιρέσω αυτά τα πάνελ για να ελέγξω την καλωδίωση. Τουλάχιστον ξέρω σε τι ασχολούμαι τώρα, και είναι καθησυχαστικό να ακούς ότι δεν είναι κάποια τεράστια δουλειά επισκευής. Μπορεί να ζητήσω από τον μηχανικό μου να το κοιτάξει αυτό το Σαββατοκύριακο, σίγουρα θα παρακολουθώ τι θα βρει και θα το μοιραστώ εδώ αργότερα για οποιονδήποτε άλλο αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι που με καθοδήγησες μέσα από την εμπειρία σου, εξαιρετικά χρήσιμη!

(community_translated_from_language)