BMW i5: Ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης και αποτυχία υποβοήθησης ανηφόρας

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW i4 του 2022. Αρχικά, ανησύχησα όπως κι εσύ, αλλά αποδείχθηκε ότι μπορεί να διορθωθεί. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, βλάβη στο χειρόφρενο, η υποβοήθηση ανηφόρας χάθηκε, προειδοποιητικές λυχνίες παντού. Το συνεργείο διέγνωσε ένα ελαττωματικό ηλεκτρικό μοτέρ στη δαγκάνα του φρένου. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 505 ευρώ, αλλά τουλάχιστον τακτοποιήθηκαν όλα με μια κίνηση. Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε κάποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος στην οθόνη; Επίσης, είστε σε θέση να απελευθερώσετε χειροκίνητα το φρένο; Παρεμπιπτόντως, αν σκέφτεστε ότι αυτό μπορεί να είναι ένα κοινό πρόβλημα της BMW, μπορώ να σας πω ότι η i7 του 's μου ήταν σταθερή χωρίς κανένα πρόβλημα με τα φρένα. Αλλά ας καταλάβουμε αν έχεις να κάνεις με το ίδιο πράγμα που είχα κι εγώ. Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν είμαι ειδικός, αλλά τα έχω δει αρκετά ώστε να γνωρίζω τα βασικά. Ευχαρίστως να μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες μόλις με ενημερώσετε για τα μηνύματα σφάλματος!

(community_translated_from_language)

Γεια σου, chiming με i5 εμπειρία μου εδώ. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 2 εβδομάδες στα 58573 KM και πέρασα ακριβώς τον ίδιο πονοκέφαλο. Για μένα, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του αισθητήρα φρένων είχε βλάβη, όχι ο ίδιος ο μηχανισμός φρένων. Ο αντιπρόσωπος έκανε πλήρη διάγνωση και διαπίστωσε ότι κάποιες συνδέσεις χρειάζονταν αντικατάσταση. Τα καλά νέα είναι ότι συνήθως δεν είναι τόσο σοβαρό όσο φαίνεται. Το αυτοκίνητό μου βγήκε μέσα σε μια μέρα, και δεδομένου ότι είναι μοντέλο του 2024, όλα θα πρέπει να είναι υπό εγγύηση. Ο τεχνικός του σέρβις ανέφερε ότι είναι ένα γνωστό πρόβλημα που έχουν αντιμετωπίσει στο παρελθόν, οπότε θα πρέπει να είναι σε θέση να το τακτοποιήσουν αρκετά γρήγορα. Βεβαιωθείτε ότι θα τους ζητήσετε να ελέγξουν ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου των φρένων, ενώ θα το κάνουν. Το δικό μου δουλεύει τέλεια από τότε που το διόρθωσαν. Απλά από περιέργεια, έχετε μια κόκκινη ή κίτρινη προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό σας; Αυτό μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του συγκεκριμένου προβλήματος.

(community_translated_from_language)

Γεια σας και πάλι! Σε συνέχεια των όσων μοιράστηκα σχετικά με την εμπειρία μου στο i4, ευχαριστώ για την παροχή αυτών των επιπλέον λεπτομερειών σχετικά με το i5 σας. Ήθελα απλώς να προσθέσω ότι μετά την αρχική αντικατάσταση του κινητήρα της δαγκάνας μου, ανακάλυψα πραγματικά κάτι ενδιαφέρον που μπορεί να είναι σχετικό με την κατάστασή σας. Λίγους μήνες μετά την επισκευή μου, έμαθα από τον μηχανικό μου ότι αυτά τα ζητήματα μπορεί μερικές φορές να συνδέονται μεταξύ τους. Ενώ η αρχική μου επιδιόρθωση με το μοτέρ της δαγκάνας διευθέτησε τα περισσότερα προβλήματα, παρατήρησα ότι οι προειδοποιητικές λυχνίες θα αναβοσβήνουν περιστασιακά κατά την κρύα εκκίνηση. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε επίσης ένα μικρό πρόβλημα καλωδίωσης που χρειαζόταν προσοχή, παρόμοιο με αυτό που περιγράφεις. Το σφάλμα καλωδίωσης του αισθητήρα φρένων που αναφέρατε χτυπάει ένα καμπανάκι, ίσως αξίζει να το ελέγξετε πρώτα πριν πηδήξετε για να αντικαταστήσετε μεγαλύτερα εξαρτήματα όπως έκανα εγώ. Ειλικρινά εύχομαι να το ήξερα αυτό πριν ξοδέψω χρήματα για το μοτέρ της δαγκάνας. Θα είχα γλιτώσει κάποια μετρητά! Έχετε παρατηρήσει αν το πρόβλημα χειροτερεύει όταν αλλάζει ο καιρός ή όταν το αυτοκίνητο μένει για λίγο ακίνητο; Στην περίπτωσή μου, αυτό ήταν ένα σημάδι ότι μπορεί να σχετιζόταν με τα καλώδια από την αρχή. Απλά προσπαθώ να σας βοηθήσω να αποφύγετε την ίδια δαπανηρή διαδρομή που ακολούθησα κι εγώ. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει, πραγματικά ενδιαφέρομαι να ακούσω αν το πρόβλημά σας αποδειχθεί ότι σχετίζεται με τα καλώδια, όπως προτείνατε.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με το i4 σας! Με βοήθησες πραγματικά να περιορίσω λίγο τα πράγματα. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, ναι, σίγουρα το παρατηρώ περισσότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις και οι προειδοποιήσεις φαίνονται πιο συχνές όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο κατά τη διάρκεια της νύχτας. Είναι πολύ ενδιαφέρουσα η εμπειρία σας με την καλωδίωση σε σχέση με το μοτέρ της δαγκάνας. Στην πραγματικότητα λαμβάνω κόκκινες και κίτρινες προειδοποιήσεις, μια κόκκινη για το χειρόφρενο και μια κίτρινη για τα άλλα συστήματα υποβοήθησης. Ευτυχώς κατάφερα να απελευθερώσω το φρένο με το χέρι, αλλά είναι αρκετά ανησυχητικό όταν όλα αυτά τα συστήματα λειτουργούν ταυτόχρονα. Νομίζω ότι θα το πάω αύριο στον αντιπρόσωπο και θα αναφέρω συγκεκριμένα το πρόβλημα καλωδίωσης που αντιμετωπίσατε. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράστηκες αυτή τη λεπτομέρεια σχετικά με τις ψυχρές εκκινήσεις, αυτό ακριβώς αντιμετωπίζω και εγώ. Πιθανότατα θα τους άφηνα να προχωρήσουν κατευθείαν στην αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων χωρίς αυτή τη διορατικότητα. Θα φυλάξω και τη συμβουλή σου για τον έλεγχο ολόκληρης της μονάδας ελέγχου φρένων. Δεδομένου ότι το δικό μου είναι ακόμα υπό εγγύηση, θα βεβαιωθώ ότι θα κάνουν πλήρη διάγνωση. Πραγματικά ελπίζω να αποδειχθεί ότι είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως το δικό σου. Θα ενημερώσω σίγουρα μόλις μάθω τι συμβαίνει με αυτό.

(community_translated_from_language)