kevin_loewe1
BMW i8 Hybrid CEL: Προβλήματα αισθητήρα αέρα φόρτισης και απώλεια ισχύος
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό BMW i8 του 2017 αντιμετωπίζει πρόβλημα με το Check Engine Light (CEL), μειωμένη ισχύ και σφυρίγματα και συριγμούς κατά την επιτάχυνση. Η διαγνωστική εξέταση δείχνει πιθανό πρόβλημα στον αισθητήρα θερμοκρασίας του αέρα φόρτισης. Παρόμοιο πρόβλημα σε ένα BMW i3 επιλύθηκε με την αντιμετώπιση μιας χαλαρής σύνδεσης στο καλώδιο του αισθητήρα, γεγονός που υποδηλώνει ότι ίσως χρειάζεται μια απλή επιδιόρθωση καλωδίωσης. Συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν ειδικό σε υβριδικά BMW για να εξασφαλίσετε σωστή διάγνωση και επισκευή, καθώς η πολυπλοκότητα του υβριδικού συστήματος απαιτεί εξειδίκευση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
kevin_loewe1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω ακριβώς 16202 KM στο δικό μου, και μόλις έκανα το τελευταίο μου σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Στην πραγματικότητα, έχω παρατηρήσει μια μικρή πτώση στην απόδοση καυσίμου τελευταία, ειδικά όταν τρέχω σε υβριδική λειτουργία. Ο θόρυβος γίνεται σίγουρα πιο δυνατός όταν το πιέζω δυνατά και ο διαγνωστικός κωδικός που παίρνω είναι P0096. Το σφύριγμα φαίνεται πιο έντονο μετά από λίγη ώρα σε λειτουργία του αυτοκινήτου, ειδικά κατά την ψυχρή οδήγηση. Το συνεργείο στο οποίο πηγαίνω συνήθως δεν είναι πολύ εξοικειωμένο με το υβριδικό σύστημα του i8, επομένως ήμουν λίγο διστακτικός στο να τους αφήσω να το σκάψουν πολύ βαθιά. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι η επιδιόρθωση σας ήταν σχετικά απλή και οικονομικά προσιτή. Τα συμπτώματα ακούγονται αρκετά παρόμοια με αυτά που βιώνω. Παρατηρήσατε προβλήματα με την απόδοση της μπαταρίας μετά τη διόρθωση;
(community_translated_from_language)
detlefbraun43
Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το i8 σας. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία, το i3 μου έκανε το ίδιο πράγμα, ειδικά ότι το σφύριγμα χειροτέρευε κατά τη διάρκεια της έντονης επιτάχυνσης. Αφού επιδιορθώθηκε η δική μου, η απόδοση της μπαταρίας βελτιώθηκε πραγματικά λίγο. Νομίζω ότι το πρόβλημα με τον αισθητήρα έκανε το σύστημα να λειτουργεί αναποτελεσματικά. Η οικονομία καυσίμου μου επέστρεψε επίσης στο φυσιολογικό, κάτι που ήταν ανακούφιση γιατί ανησυχούσα ότι κάτι πιο σοβαρό δεν πήγαινε καλά. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και τον κωδικό P0096, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι είναι παρόμοιο με αυτό που ασχολήθηκα. Το γεγονός ότι είναι πιο αισθητό μετά το ζέσταμα του αυτοκινήτου είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι. Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι η θερμότητα μπορεί να κάνει πιο εμφανή αυτά τα προβλήματα σύνδεσης. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να βρείτε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα υβριδικά BMW. Το έμαθα αυτό με τον δύσκολο τρόπο αφού ένας κανονικός μηχανικός χειροτέρεψε τα πράγματα προσπαθώντας να το διορθώσει. Το υβριδικό σύστημα είναι αρκετά περίπλοκο και ενώ η επιδιόρθωση μπορεί να είναι απλή, χρειάζεστε κάποιον που να ξέρει τι κοιτάζει. Έχετε ελέγξει εάν υπάρχουν πιστοποιημένοι ειδικοί υβριδικών BMW στην περιοχή σας; Το επιπλέον κόστος της μετάβασης σε έναν ειδικό ίσως αξίζει να αποφευχθούν πιθανές επιπλοκές. Η επισκευή μου ήταν απλή μόλις βρήκα τον κατάλληλο μηχανικό για να το κάνει.
(community_translated_from_language)
kevin_loewe1 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Εκτιμώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, ειδικά για το πώς βελτιώθηκε η απόδοση της μπαταρίας μετά την επιδιόρθωση. Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας σχετικά με την εύρεση ενός ειδικού υβριδικών BMW, ειλικρινά, αυτή είναι ίσως η πιο έξυπνη κίνηση αντί να ρισκάρω τον κανονικό μου μηχανικό να κάνει τα πράγματα χειρότερα. Έκανα κάποια έρευνα και βρήκα ένα πιστοποιημένο υβριδικό συνεργείο BMW που έχει καλές κριτικές. Θα πάω να τους πάρω τηλέφωνο αύριο και να κλείσω ένα ραντεβού. Αισθάνεστε πολύ πιο σίγουροι τώρα για να το λύσετε αυτό, ειδικά επειδή τα συμπτώματά σας ήταν τόσο παρόμοια με τα δικά μου. Απλώς ελπίζω ότι θα είναι ένα απλό πρόβλημα καλωδίωσης όπως ήταν το δικό σας! Θα φροντίσω να ελέγξουν αυτές τις συνδέσεις που αναφέρατε, ειδικά επειδή ο θόρυβος χειροτερεύει με τη θερμότητα. Πραγματικά δεν θέλω να διακινδυνεύσω οποιαδήποτε ζημιά στο υβριδικό σύστημα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθεια, ήταν πολύ χρήσιμο να έχεις κάποιον που έχει περάσει κάτι παρόμοιο!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I8
detlefbraun43
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με υβριδικά αυτοκίνητα και είχα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW i3 του 2015. Δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, αλλά έχω μάθει αρκετά πράγματα από τη συντήρηση των υβριδικών μου αυτοκινήτων όλα αυτά τα χρόνια. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα, CEL, απώλεια ισχύος και αυτόν τον χαρακτηριστικό θόρυβο που σφυρίζει. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας. Το τοπικό μου συνεργείο βρήκε το πρόβλημα αρκετά γρήγορα και το διόρθωσε αντικαθιστώντας μερικά φθαρμένα καλώδια και ασφαλίζοντας σωστά τις συνδέσεις. Μου κόστισε συνολικά περίπου 95 ευρώ, και από τότε λειτουργεί τέλεια. Πριν μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διόρθωση, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην απόδοση καυσίμου; Ο θόρυβος χειροτερεύει όταν η μπαταρία είναι χαμηλή; Ποιον ακριβώς διαγνωστικό κωδικό λαμβάνετε; Επίσης, δεδομένου ότι το i8 έχει διαφορετική διάταξη του συστήματος ψύξης από το δικό μου i3, η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο σχετικές συμβουλές.
(community_translated_from_language)