BMW i8 Λειτουργία έκτακτης ανάγκης: Πρόβλημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού;

Γεια σας! Είχα κάτι παρόμοιο με την BMW i3 του 2013. Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αλλά τα υβριδικά συστήματα είναι αρκετά πολύπλοκα. Πέρυσι, το αυτοκίνητό μου άρχισε να εμφανίζει προειδοποιήσεις κινητήρα και μπήκε σε λειτουργία limp mode, αρκετά τρομακτικά πράγματα! Μετά από έλεγχο με το συνεργείο της εμπιστοσύνης μου, διαπίστωσαν ότι ήταν απλώς ένας χαλαρός σύνδεσμος σε έναν από τους αισθητήρες. Η σύνδεση του καλωδίου χρειαζόταν επιδιόρθωση και το τακτοποίησαν αρκετά γρήγορα. Ο συνολικός λογαριασμός ήταν 95 ευρώ, που δεν ήταν και τόσο άσχημα αν σκεφτεί κανείς ότι ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι σοβαρό. Έχετε ελέγξει αν υπάρχουν ορατές χαλαρές συνδέσεις γύρω από το χώρο του κινητήρα σας; Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Κάποιο άλλο σύμπτωμα εκτός από τις προειδοποιητικές λυχνίες; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην απόδοση; Αν θέλετε, μπορώ να σας πω περισσότερα για την εμπειρία μου με το σύστημα αισθητήρων του i3, καθώς μοιράζεται ορισμένα εξαρτήματα με το i8. Ενημερώστε με!

(community_translated_from_language)

Μόλις έκανα το τελευταίο μου σέρβις στα 118120 KM και αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα τον προηγούμενο μήνα! Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός σύνδεσμος και όχι ο ίδιος ο αισθητήρας. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που περιγράφετε, λειτουργία έκτακτης ανάγκης, προειδοποιητικές λυχνίες, όλα τα σχετικά. Το σφάλμα του αισθητήρα θερμοκρασίας κινητήρα με ανησύχησε επίσης, αλλά η πραγματική επιδιόρθωση ήταν πολύ πιο απλή από ό,τι περίμενα. Θα πρότεινα να ελέγξετε τον σύνδεσμο πριν αντικαταστήσετε ολόκληρη τη μονάδα του αισθητήρα. Αν μπορείτε, δοκιμάστε να σαρώσετε για συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος, αυτό βοήθησε πραγματικά να περιορίσετε το πρόβλημα στην περίπτωσή μου. Το υβριδικό σύστημα είναι ευαίσθητο σε αυτά τα μικρά ηλεκτρικά γκρεμνάκια, αλλά μόλις τακτοποιήθηκε, λειτουργεί τέλεια. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού μπορεί επίσης να αξίζει να ελεγχθεί, το δικό μου μερικές φορές ενεργοποιεί παρόμοιες προειδοποιήσεις όταν είναι ελαφρώς χαμηλό. Ενημερώστε με για το τι δείχνουν οι κωδικοί σφάλματος και μπορώ να μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία μου στην επισκευή.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας σχετικά με το θέμα του συνδέσμου. Απλά ήθελα να προσθέσω κάτι σχετικά με την κατάσταση του i3 μου, αφού αναφέρθηκες στους κωδικούς σφαλμάτων και στη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Μετά την αρχική επιδιόρθωση του συνδέσμου του αισθητήρα, στην πραγματικότητα εμφανίστηκαν ξανά οι ίδιες προειδοποιητικές λυχνίες περίπου δύο μήνες αργότερα. Αποδείχτηκε ότι το ψυκτικό μου υγρό ήταν πράγματι ελαφρώς χαμηλό, καλή απόφαση να το αναφέρετε αυτό! Αυτά τα υβριδικά είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στα επίπεδα του ψυκτικού υγρού. Μόλις το συμπλήρωσα και το σύστημα εξαερώθηκε σωστά, αυτές οι ενοχλητικές προειδοποιήσεις εξαφανίστηκαν. Εξακολουθώ να παρακολουθώ προσεκτικά τη στάθμη του ψυκτικού υγρού τώρα, για κάθε ενδεχόμενο. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες δεν σημαίνουν πάντα ότι υπάρχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα. Μερικές φορές είναι απλά το αυτοκίνητο που είναι ιδιαίτερα προσεκτικό με τα συστήματα παρακολούθησης. Παρεμπιπτόντως, αυτοί οι κωδικοί σφάλματος που αναφέρατε ακούγονται πολύ παρόμοιοι με αυτούς που πήρα εγώ. Είχατε την ευκαιρία να τους σκανάρετε; Ο μηχανικός μου μου έδειξε πώς αυτοί οι αισθητήρες είναι όλοι διασυνδεδεμένοι στο υβριδικό σύστημα και ένα μικρό πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει πολλαπλές προειδοποιήσεις. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρείτε!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες! Μόλις επέστρεψα από τον έλεγχο των πραγμάτων. Βρήκατε ένα που ήταν ελαφρώς διαβρωμένο κοντά στον αισθητήρα. Το καθάρισε και τον έλεγξε σωστά, αλλά οι προειδοποιήσεις εξακολουθούν να υπάρχουν. Κατάφερα να σαρώσω τους κωδικούς σφάλματος: P0117 και P1115. Το επίπεδο ψυκτικού υγρού μου φαίνεται καλό, αλλά έχω παρατηρήσει ότι το αυτοκίνητο σίγουρα λειτουργεί λίγο πιο σκληρά από το συνηθισμένο. Η λειτουργία έκτακτης ανάγκης ξεκινά σε περίπου 10 λεπτά μετά την οδήγηση, κάτι που είναι πραγματικά απογοητευτικό. Σκεφτείτε ότι θα το πάω σε έναν ειδικό αύριο, οι εμπειρίες σας με βοήθησαν να νιώσω λιγότερο ανήσυχη μήπως είναι κάτι σημαντικό. Σίγουρα θα τους ζητήσουμε να ελέγξουν πρώτα αυτά τα σημεία σύνδεσης πριν αντικαταστήσουν οποιαδήποτε εξαρτήματα. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβολή όλων εδώ, ειδικά σχετικά με την ευαισθησία του υβριδικού συστήματος. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το ταξινομήσω, ίσως βοηθήσω κάποιον άλλο με παρόμοια προβλήματα στη γραμμή. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις αναλυτικές απαντήσεις!

(community_translated_from_language)