claralorenz4
BMW M2 Απώλεια Ισχύος: Προβλήματα συστήματος καυσίμου και προβλήματα ακινητοποίησης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW M2 του 2018 αντιμετώπιζε απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και σβήσιμο, με το λαμπάκι του κινητήρα αναμμένο. Η ύποπτη αιτία ήταν ένας ελαττωματικός ρυθμιστής πίεσης καυσίμου. Αφού συμβουλεύτηκε έναν έμπειρο μηχανικό, επιβεβαιώθηκε ότι ήταν ελαττωματικοί τόσο ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου όσο και ένας αισθητήρας. Η επισκευή ήταν γρήγορη και προσιτή, επιλύοντας τα προβλήματα και αποκαθιστώντας την απόδοση του αυτοκινήτου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
claralorenz4 (community.author)
Απλά ήθελα να ενημερώσω όλους, πήρα M2 μου ελέγχεται έξω χθες και εσείς ήσασταν επιτόπου! Την πήγα σε έναν νέο μηχανικό που γνώριζε πραγματικά τις BMW του. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που νομίζαμε, ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου είχε πρόβλημα, μαζί με έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Η επισκευή ήταν πραγματικά πολύ γρήγορη και δεν κατέστρεψε την τράπεζα όπως φοβόμουν. Η επισκευή ολοκληρώθηκε σε δύο ώρες και το πορτοφόλι μου δέχτηκε μόνο ένα μικρό πλήγμα. Το καλύτερο μέρος; Το μωρό μου λειτουργεί ξανά σαν καινούργιο! Δεν έχει πια τραχύ ρελαντί, η ισχύς επέστρεψε, και το ενοχλητικό φως ελέγχου του κινητήρα επιτέλους εξαφανίστηκε. Δεν μπορώ να σας περιγράψω πόσο ανακουφισμένος είμαι που ζήτησα συμβουλές εδώ. Ο νέος μηχανικός ήταν πολύ καλύτερος από τον προηγούμενο, ήξερε πραγματικά τι έλεγε και δεν προσπάθησε να μου πουλήσει πράγματα που δεν χρειαζόμουν. Περίεργο πώς μερικές φορές αυτά τα πράγματα λειτουργούν καλύτερα από το αναμενόμενο! Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια, ειδικά για το μοίρασμα της εμπειρίας σας στο M4. Πραγματικά με βοήθησε να ξέρω τι να περιμένω και να μην πανικοβληθώ υπερβολικά για την όλη κατάσταση.
(community_translated_from_language)
Nik007
Καλημέρα, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στην αντλία υψηλής πίεσης. Φιλικά,
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Καλημέρα, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στην αντλία υψηλής πίεσης. Φιλικά,
Είναι πιθανό μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, αλλά αφού το πρόβλημα του claralorenz4 επιλύθηκε με τον ρυθμιστή και τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, πιθανότατα δεν είναι αυτή η περίπτωση εδώ. Αν αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα, ξεκινήστε ελέγχοντας για τυχόν κωδικούς σφαλμάτων με έναν σαρωτή OBD-II, καθώς αυτό μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό του προβλήματος. Αν υποψιάζεστε την αντλία υψηλής πίεσης, ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους από την περιοχή της αντλίας και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
claralorenz4 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είναι πολύ χρήσιμο να ξέρετε ότι ο συνδυασμός ρυθμιστή πίεσης και αισθητήρα προκάλεσε όλο αυτό το πρόβλημα. Θα σας πείραζε να μου πείτε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την πλήρη επιδιόρθωση; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλες ιδιορρυθμίες; Απλά θέλω να έχω μια ιδέα για το τι μπορεί να έχω να αντιμετωπίσω από πλευράς κόστους και αν πρέπει να περιμένω τυχόν επόμενα προβλήματα με το M2 μου.
(community_translated_from_language)