BMW M3 κολλάει και είναι υποτονική: Μυστήριο Rail καυσίμου;

Είχα παρόμοια προβλήματα με την BMW M4 του 2020. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχύ ρελαντί, δισταγμός κατά την επιτάχυνση και το φοβερό φως ελέγχου κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης στη ράγα καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος στην περίπτωσή μου. Έκανα διάγνωση στην αντιπροσωπεία και η σάρωση έδειξε ότι η πίεση του καυσίμου δεν ρυθμιζόταν σωστά. Δεν είναι ένα καταστροφικό πρόβλημα, αλλά σίγουρα χρειάζεται επιδιόρθωση, επειδή μπορεί να οδηγήσει σε χειρότερα προβλήματα αν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του αισθητήρα καυσίμου υψηλής πίεσης και την επαναβαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Το τακτοποιήσαμε σε περίπου μισή ημέρα. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν μετάξι, χωρίς άλλα προβλήματα ακινητοποίησης ή τραχύ ρελαντί. Αν δεν είστε σίγουροι για τους μηχανικούς, η αντιπροσωπεία είναι ένα ασφαλές στοίχημα για αυτού του είδους τη διάγνωση, ειδικά με μια νεότερη M3. Έχουν τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία και εμπειρία με αυτά τα μοντέλα επιδόσεων.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο και ταιριάζει με αυτό που βλέπω στο αυτοκίνητό μου. Χαίρομαι που ακούω ότι το λύσατε. Θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για τη διόρθωση; Και λειτουργούν όλα ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει άλλες ιδιορρυθμίες;

(community_translated_from_language)

Γεια σου! Ναι, διόρθωσα τον αισθητήρα πίεσης της ράγας και μου κόστισε 240 €, στην πραγματικότητα δεν είναι και πολύ άσχημο, λαμβάνοντας υπόψη πόσο μπορεί να σε καθυστερήσουν κάποιες επισκευές BMW. Από τότε που τακτοποίησα, το M4 μου τρέχει σαν όνειρο, ειλικρινά, διαφορά νύχτας και ημέρας από πριν. Όχι πια από αυτό το ενοχλητικό τραχύ ρελαντί ή στάσιμο, και η επιτάχυνση έχει επιστρέψει στη σωστή τραγανή όπως θα έπρεπε. Ούτε το προειδοποιητικό φως του κινητήρα δεν έχει ξαναδείξει το πρόσωπό του. Έχουν περάσει περίπου έξι μήνες τώρα και δεν μου εμφανίστηκε ούτε ένα θέμα. Το αυτοκίνητο έχει την ίδια ανταπόκριση και απαλότητα όπως όταν το πρωτοπήρα. Κοιτάζοντας πίσω, χαίρομαι που δεν περίμενα πολύ για να το φτιάξω, αυτά τα πράγματα μπορεί να χιονοστίσουν αν τα αφήσεις πολύ. Πιστέψτε με, εάν βλέπετε τα ίδια συμπτώματα, η ταξινόμηση αυτού του αισθητήρα θα κάνει τεράστια διαφορά. Θα το νιώσετε μόλις βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές! Ήθελα απλώς να δώσω μια γρήγορη ενημέρωση, πήρα το ρίσκο και πήγα το M3 μου για να το ελέγξω. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου που προκαλούσε όλα τα προβλήματα. Το έφτιαξα χθες και ουάου, τι διαφορά! Το ρελαντί είναι απόλυτα ομαλό τώρα, δεν υπάρχει πια ακινητοποίηση και το αυτοκίνητο ξαναβρίσκει τη δύναμή του όταν πατάω το γκάζι. Ο λογαριασμός ανήλθε σε περίπου 280 για ανταλλακτικά και εργασία, ειλικρινά όχι τόσο επώδυνο όσο περίμενα για μια επισκευή BMW. Βρήκα επίσης έναν εξαιρετικό μηχανικό, έναν εξαιρετικά ενημερωμένο τύπο που αφιέρωσε χρόνο για να μου εξηγήσει τα πάντα. Μου έδειξε ακόμη και τον παλιό αισθητήρα και μου υπέδειξε ακριβώς τι είχε πρόβλημα. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο! Νομίζω ότι θα παραμείνω με αυτόν τον μηχανικό από εδώ και στο εξής. Νιώθω καλά που βρήκα κάποιον που ξέρει τι κάνει με αυτά τα μοντέλα επιδόσεων.

(community_translated_from_language)