klaus-dietermystic1
BMW M4 Dead ECU: Βοήθεια θέματος ανάφλεξης τερματικού 15
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW M4 του 2016 αντιμετωπίζει προβλήματα εκκίνησης λόγω πιθανού προβλήματος στην ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου), με κωδικούς σφαλμάτων P0688 και P0687 που υποδεικνύουν προβλήματα στο κύκλωμα τροφοδοσίας της ECU. Το πρόβλημα προέκυψε ξαφνικά, χωρίς προηγούμενα ηλεκτρικά προβλήματα, και η μπαταρία δείχνει καλή. Σε παρόμοια περίπτωση, κατεστραμμένη καλωδίωση προκάλεσε διαλείμματα στην τροφοδοσία της ECU, η οποία επιλύθηκε με την αντικατάσταση ελαττωματικής καλωδίωσης και συνδέσμων. Συνιστάται να ελέγξει ένας ειδικός της BMW την καλωδίωση και τις συνδέσεις, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη πρόσφατες εργασίες συντήρησης που ενδεχομένως να έχουν επηρεάσει την καλωδίωση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
klaus-dietermystic1 (community.author)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις την περασμένη εβδομάδα και βρίσκομαι στα 143125 KM, οπότε αυτό το θέμα με έπιασε απροετοίμαστο. Δεν είχα άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πριν από αυτό, συνέβη ξαφνικά χθες το πρωί. Λαμβάνω τους κωδικούς σφαλμάτων P0688 και P0687 μέσω του σαρωτή μου. Η μπαταρία δοκιμάζει μια χαρά, αλλά πραγματικά ελπίζω ότι είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως στην περίπτωσή σας. Αυτά τα προβλήματα ECU μπορεί να κοστίσουν πολύ ακριβά στα αυτοκίνητα M, οπότε εύχομαι να είναι κάτι απλό. Σίγουρα σκοπεύω να το κοιτάξει ένας επαγγελματίας παρά να το πειράξω μόνος μου.
(community_translated_from_language)
adriantaylor29
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτές τις λεπτομέρειες. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων (P0688 και P0687) σχετίζονται σίγουρα με τα κυκλώματα τροφοδοσίας της ECU, όπως ακριβώς συνέβη και με τη δική μου Μ2. Δεδομένου ότι ανέφερες ότι έχεις πρόσφατες εργασίες σέρβις, η άμεση σκέψη μου είναι να ελέγξω αν κάτι διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια αυτού του σέρβις. Όταν συνέβη το πρόβλημά μου, αποδείχθηκε ότι κάποια καλωδίωση είχε τσιμπηθεί κατά λάθος κατά τη διάρκεια μιας εργασίας συντήρησης ρουτίνας. Το γεγονός ότι οι δοκιμές της μπαταρίας σας είναι εντάξει είναι πραγματικά καλά νέα, ταιριάζει ακριβώς με τη δική μου εμπειρία. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός διαπίστωσε ότι η καλωδίωση κοντά στην ECU είχε κάποια σημεία φθοράς που προκαλούσαν διακοπτόμενες συνδέσεις. Δεδομένης της χιλιομετρικής σας διάρκειας (η δική μου είχε περίπου 130.000 χλμ. όταν συνέβη), αυτού του είδους η φθορά δεν είναι ασυνήθιστη σε αυτά τα μοντέλα. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα ηλεκτρονικά της BMW, ακόμα καλύτερα αν έχει εμπειρία με αυτοκίνητα M. Η διαγνωστική διαδικασία για τη δική μου M2 ήταν αρκετά απλή μόλις ήξεραν πού να κοιτάξουν, και η επισκευή ήταν σχετικά γρήγορη. Απλά βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν διεξοδικά όλες τις συνδέσεις και τις διαδρομές των καλωδίων προς την ECU, καθώς αυτά μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρουν. Αυτά τα ζητήματα μπορεί να είναι νευραλγικά, αλλά συνήθως διορθώνονται χωρίς να σπάσει η τράπεζα πολύ άσχημα!
(community_translated_from_language)
klaus-dietermystic1 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούτε ότι η παρόμοια κατάστασή σας είχε μια άμεση λύση! Μόλις το έκανα κράτηση σε έναν ειδικό της BMW για αύριο το πρωί. Ας ελπίσουμε ότι θα βρουν το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης που είχατε. Έχεις απόλυτο δίκιο για την πρόσφατη υπηρεσία που πιθανώς συνδέεται, σίγουρα θα το αναφέρω στον μηχανικό. Η φθορά σε αυτά τα χιλιόμετρα έχει επίσης νόημα, και νιώθω πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι μπορεί να μην είναι μια πλήρης βλάβη της ECU. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιερώσατε για να βοηθήσετε με τόσο λεπτομερείς πληροφορίες. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το ταξινομήσω, ώστε άλλοι με παρόμοια προβλήματα να επωφεληθούν από τη λύση. Είναι υπέροχο να υπάρχουν βοηθοί σαν εσάς στην κοινότητα που κατανοούν αυτά τα δύσκολα προβλήματα του αυτοκινήτου M!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
adriantaylor29
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M2 του 2018. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία. Πήγα το αυτοκίνητό μου σε ένα συνεργείο όταν παρουσίασε παρόμοια προβλήματα εκκίνησης και κωδικούς σφάλματος. Αποδείχθηκε ότι η σύνδεση του καλωδίου με την ECU είχε υποστεί ζημιά, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα τροφοδοσίας. Η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν την ελαττωματική καλωδίωση και τους συνδέσμους, κάτι που μου κόστισε περίπου 95 ευρώ. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που έχετε παρατηρήσει; Τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτό άρχισε να συμβαίνει ξαφνικά ή σταδιακά; Παρεμπιπτόντως, αν θέλετε να αποφύγετε τις επισκέψεις σε συνεργείο, θα σας συνιστούσα να μην κάνετε DIY για προβλήματα που σχετίζονται με την ECU σε αυτά τα αυτοκίνητα, τα ηλεκτρικά συστήματα είναι αρκετά πολύπλοκα και ευαίσθητα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω περαιτέρω.
(community_translated_from_language)