BMW Σειρά 1: Προειδοποίηση μετάδοσης κίνησης & συναγερμός οδοντωτών τροχών

Γεια σας! Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 2 του 2014. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφεις με τη Σειρά 1, προειδοποίηση μετάδοσης, λειτουργία limp και αυτοί οι δυσάρεστοι θόρυβοι λείανσης. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν απλά χαμηλό το υγρό μετάδοσης. Έκαναν έναν λεπτομερή έλεγχο, συμπλήρωσαν το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων και αυτό τα διόρθωσε όλα. Το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 365 ευρώ. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον αισθητήρα πίεσης, θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα τα επίπεδα των υγρών, συνήθως είναι τα πιο απλά πράγματα που προκαλούν αυτά τα συμπτώματα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητό σας; Όπως το μέγεθος του κινητήρα, τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο/χειροκίνητο) και τα τρέχοντα χιλιόμετρα; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η BMW μου έχει 96253 χιλιόμετρα στο οδόμετρο και έκανε το τελευταίο της σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες. Αν και εκτιμώ τη γνώμη σας σχετικά με το υγρό μετάδοσης, είμαι λίγο επιφυλακτικός, δεδομένου ότι τα συμπτώματα άρχισαν αρκετά ξαφνικά, αμέσως μετά το σέρβις για την ακρίβεια. Σίγουρα όμως θα ελέγξω τα επίπεδα των υγρών, καθώς αυτή θα είναι η φθηνότερη λύση. Ο θόρυβος τριξίματος εμφανίστηκε και κατά τις αλλαγές ταχυτήτων ή ήταν σταθερός; Για λόγους αναφοράς, το δικό μου είναι αυτόματο με βενζινοκινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα τον σκεπτικισμό σας, ειδικά από τη στιγμή που τα προβλήματα άρχισαν αμέσως μετά την υπηρεσία. Τώρα που το αναφέρεις, είναι αρκετά ύποπτη χρονική στιγμή. Στη δική μου Σειρά 2 του 2014 (επίσης αυτόματη με κινητήρα βενζίνης), το τρίξιμο ήταν συγκεκριμένα κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, όχι σταθερό, ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζεις. Ξέρεις κάτι; Δεδομένου ότι αυτό ξεκίνησε μετά το σέρβις σας, σκέφτομαι πραγματικά ότι μπορεί να έχω βιαστεί να προτείνω μόνο τις στάθμες των υγρών. Είχα ένα άλλο πρόβλημα ένα χρόνο πριν από το πρόβλημα με τα υγρά, όπου ένας μηχανικός δεν είχε ασφαλίσει σωστά την καλωδίωση του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια του σέρβις. Αυτό προκάλεσε σχεδόν τα ίδια συμπτώματα, το τρίξιμο, τις προειδοποιητικές λυχνίες, τα πάντα. Αν ήμουν στη θέση σας, θα το πήγαινα πίσω σε όποιον έκανε το σέρβις και θα τους έβαζα να ελέγξουν αν κάτι έχει ξεκολλήσει ή δεν έχει επανασυνδεθεί σωστά. Στην περίπτωσή μου, ήταν μια δωρεάν επισκευή, αφού ήταν δικό τους λάθος. Σίγουρα πιέστε τους να ελέγξουν πρώτα τη δουλειά τους πριν αρχίσετε να ξοδεύετε χρήματα για άλλες πιθανές επιδιορθώσεις. Αυτό που με σκοτώνει είναι ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας έχουν σχετικά λίγα χιλιόμετρα για τέτοιου είδους προβλήματα. Το δικό μου είχε περίπου 85000 χλμ. όταν είχα το πρόβλημα με την καλωδίωση. Έχετε παρατηρήσει άλλες αλλαγές στον τρόπο οδήγησης εκτός από το τρίξιμο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την πρόσθετη διορατικότητα! Στην πραγματικότητα με κάνατε να νιώσω καλύτερα σχετικά με το να το πάω πίσω στο κέντρο σέρβις. Η ομοιότητα μεταξύ των θεμάτων μας και το γεγονός ότι το δικό σας σχετίζεται με χαλαρή καλωδίωση μετά το σέρβις είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Εκτός από το τρίξιμο, παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο διστάζει λίγο πριν από την ενεργοποίηση της πρώτης ταχύτητας από πλήρες σταμάτημα, κάτι που δεν έκανε ποτέ πριν. Μόλις τηλεφώνησα στο συνεργείο και εξήγησα τα πάντα, αναφέροντας τη χρονική στιγμή αυτών των προβλημάτων αμέσως μετά το σέρβις. Συμφώνησαν να το επιθεωρήσουν αύριο χωρίς κόστος, ελέγχοντας συγκεκριμένα την καλωδίωση και τις συνδέσεις που μπορεί να έχουν διαταραχθεί κατά το πρόσφατο σέρβις. Πραγματικά ελπίζω να αποδειχθεί ότι πρόκειται για κάτι απλό, όπως στη δική σας περίπτωση, και όχι για σοβαρό πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα σας ενημερώσω πώς θα πάει αν ενδιαφέρεστε. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)