BMW Σειρά 4 πεθαίνει κατά την εκκίνηση, η λυχνία Immobilizer αναβοσβήνει

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Σειρά 3 του 2012 (είχε επίσης μια BMW 5 εκείνη την εποχή). Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα ως χόμπι μηχανικός. Όταν το immobilizer μου άνοιξε, το αυτοκίνητο συνέχιζε να πεθαίνει όπως και το δικό σου. Αποδείχθηκε ότι το κλειδί χρειαζόταν επαναπρογραμματισμό, η επικοινωνία μεταξύ του κλειδιού και του υπολογιστή του αυτοκινήτου ήταν μπερδεμένη. Το πήγε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο και το τακτοποίησαν σε περίπου μια ώρα. Μου κόστισε 45 ευρώ για τον επαναπρογραμματισμό. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποια έκδοση κινητήρα έχετε και εάν χρησιμοποιείτε το αρχικό κλειδί ή ένα εφεδρικό; Επίσης, λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περισσότερες λεπτομέρειες.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την εισαγωγή! Το αυτοκίνητό μου έχει γίνει τακτικά σέρβις (το τελευταίο σέρβις ήταν μόλις πριν από 2 μήνες στα 30616 KM), και χρησιμοποιώ το αρχικό κλειδί. Ο κωδικός σφάλματος που λαμβάνω είναι 2A86 και ναι, τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που περιγράψατε. Παρατηρήσατε εάν το πρόβλημα επιδεινώθηκε υπό ορισμένες καιρικές συνθήκες; Το αυτοκίνητό μου φαίνεται ιδιαίτερα δυσαρεστημένο κατά τις κρύες εκκινήσεις. Χαίρομαι που ακούω ότι μπορεί απλώς να είναι ένα ζήτημα επαναπρογραμματισμού και όχι κάτι πιο σοβαρό με το ίδιο το σύστημα υπολογιστή.

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, θυμάμαι απολύτως ότι είχα τον ίδιο ακριβώς κωδικό σφάλματος (2A86) στην BMW μου. Και αστεία αναφέρεις τις κρύες εκκινήσεις, τότε ακριβώς το αμάξι μου ήταν στα χειρότερα του! Κατά τους χειμερινούς μήνες, μερικές φορές χρειάζονταν 3-4 προσπάθειες για να συνεχίσει να λειτουργεί. Από τότε που είχα επαναπρογραμματίσει το κλειδί, λειτουργεί σαν γούρι εδώ και σχεδόν δύο χρόνια. Το γεγονός ότι χρησιμοποιείτε το αρχικό κλειδί είναι πραγματικά καλά νέα, αυτό είχα και εγώ. Μερικές φορές τα διπλά κλειδιά μπορούν να προκαλέσουν πιο περίπλοκα ζητήματα. Ωστόσο, όταν έφτιαξα το δικό μου, ο μηχανικός ανέφερε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, αν περιμένετε πολύ, η συνεχής εκκίνηση/διακοπή μπορεί να ασκήσει επιπλέον πίεση στη μίζα. Ήμουν τυχερός και το τακτοποίησα πριν συμβεί οποιαδήποτε επιπλέον ζημιά. Ένα πράγμα που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση, πριν το πάω στο συνεργείο, προσπάθησα να καθαρίσω τα σημεία επαφής του μπρελόκ με κάποιο ηλεκτρονικό καθαριστικό. Δεν έλυσε το πρόβλημά μου, αλλά ίσως αξίζει να δοκιμάσετε αν θέλετε να αποκλείσετε πρώτα απλές επιδιορθώσεις. Κράτα μας ενήμερους για το πώς πάει! Πάντα με ενδιαφέρει να ακούω πώς λειτουργούν αυτά τα πράγματα, ειδικά επειδή έχουμε να κάνουμε με την ίδια επωνυμία και παρόμοια θέματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε για τα πιθανά προβλήματα του κινητήρα εκκίνησης, σίγουρα θα το λύσω σύντομα. Έχω στην πραγματικότητα κάποιο ηλεκτρονικό καθαριστικό στο γκαράζ μου, οπότε μπορεί να προσπαθήσω να καθαρίσω τις βασικές επαφές απόψε μόνο για να δω αν βοηθάει, αν και δεν έχω τις ελπίδες μου πολύ μεγάλες. Θα τηλεφωνήσω αύριο σε κάποια εξειδικευμένα εργαστήρια για να πάρω προσφορές για τον επαναπρογραμματισμό. Η τιμή που αναφέρατε ακούγεται αρκετά λογική, ειδικά σε σύγκριση με αυτό που ανησυχούσα ότι μπορεί να κοστίσει! Είναι τόσο ανακούφιση να ακούς ότι αυτό είναι πιθανότατα απλώς ένα βασικό ζήτημα προγραμματισμού παρά ένα σημαντικό ηλεκτρονικό πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, ήταν πολύ χρήσιμο να έχετε κάποιον που έχει περάσει ακριβώς το ίδιο πράγμα. Θα φροντίσω να ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το διορθώσω σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τη BMW του στο μέλλον.

(community_translated_from_language)