BMW Σειρά 8 Diesel, θερμοστάτης προκαλεί προβλήματα θερμότητας;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα, κυρίως στη βασική συντήρηση και στην αντιμετώπιση θεμάτων ψύξης. Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 7 του 2021 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, περίεργες διακυμάνσεις θερμοκρασίας, αργή προθέρμανση και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και διέγνωσαν έναν ελαττωματικό θερμοστάτη χάρτη. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου έβαλε πίσω περίπου 350 ευρώ. Το έφτιαξαν μέσα σε μια μέρα και η διαφορά ήταν σαν τη νύχτα με τη μέρα, σωστή θέρμανση, κανονική κατανάλωση καυσίμου και όχι άλλα προβλήματα θερμοκρασίας. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, ποια είναι η ακριβής παραλλαγή του κινητήρα σας; Επίσης πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχεις βάλει στο αμάξι; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να σας πω αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που έζησα με τη σειρά 7 μου. Επαγγελματική συμβουλή: Μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Αυτά τα ζητήματα ψύξης μπορούν να επιδεινωθούν αρκετά γρήγορα εάν αφεθούν χωρίς επίβλεψη.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την αναλυτική σας συμβολή! Η BMW μου έχει 57488 KM στο ρολόι και έκανε το τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 3 μήνες. Με βάση αυτό που περιγράφεις, ακούγεται αρκετά παρόμοιο με την κατάστασή μου. Είναι ενδιαφέρον ότι η σειρά 7 σας είχε τα ίδια συμπτώματα. Το πρόβλημα με τον θερμοστάτη χάρτη είναι πολύ λογικό, δεδομένων των ασυνεπών θερμοκρασιών που αντιμετωπίζω. Αυτό το κόστος επισκευής ακούγεται λογικό και είναι καλό να γνωρίζετε ότι μπορεί να ταξινομηθεί εντός μιας ημέρας. Σκεφτείτε ότι θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα για να αποφύγω τυχόν ζημιές. Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου αρχίζει πραγματικά να χτυπάει το πορτοφόλι μου!

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, αφού άκουσα τα χιλιόμετρα σας, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα με τη σειρά 7 μου. Το δικό μου ήταν στην πραγματικότητα περίπου 55.000 KM όταν άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα, πολύ κοντά στο σημείο που βρίσκεστε τώρα. Απλώς για να σας δώσω ένα μυαλό, όταν επισκεύασαν το δικό μου, διαπίστωσαν ότι ο θερμοστάτης του χάρτη είχε βασικά φθαρεί. Αυτά τα πράγματα δεν είναι πραγματικά σχεδιασμένα για να διαρκούν για πάντα και οι κινητήρες ντίζελ μπορεί να είναι αρκετά απαιτητικοί για αυτούς. Ο μηχανικός ανέφερε ότι γίνεται πιο κοινό πρόβλημα με αυτές τις νεότερες BMW. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου με τρέλανε επίσης! Μετά την επισκευή, είδα περίπου 15% βελτίωση στην οικονομία καυσίμου, που ουσιαστικά σήμαινε ότι η επισκευή εξοφλήθηκε μέσα σε λίγους μήνες. Επιπλέον, η θέρμανση της καμπίνας επανήλθε στη λειτουργία της σαν γούρι, όχι άλλες παγωμένες πρωινές διαδρομές! Ένα πράγμα που θα συνιστούσα, βεβαιωθείτε ότι κάνουν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης ενώ βρίσκονται σε αυτό. Στην περίπτωσή μου, βρήκαν επίσης έναν ελαφρώς χαλαρό σφιγκτήρα σωλήνα που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στη γραμμή. Καλύτερα να τα πιάσεις αυτά τα πράγματα νωρίς, σωστά; Πείτε μου πώς πάει όταν το ταξινομήσετε. Πάντα περίεργος να ακούσω αν άλλοι έχουν την ίδια εμπειρία με αυτά τα συστήματα ψύξης BMW.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια! Είναι πολύ χρήσιμο να ακούσετε για την παρόμοια χιλιομετρική απόσταση όταν ξεκίνησαν τα προβλήματά σας. Αυτό σίγουρα βοηθά να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου σχετικά με τον θερμοστάτη. Θα φροντίσω να τους ζητήσω να κάνουν τον πλήρη έλεγχο του συστήματος ψύξης που αναφέρατε, είναι απολύτως λογικό να ελέγξουν τα πάντα όσο είναι εκεί μέσα. Χαίρομαι πολύ που μαθαίνω και για τη βελτίωση της κατανάλωσης καυσίμου. Έχω ξοδέψει πάρα πολλά σε καύσιμα τελευταία, οπότε αν μπορώ να έχω παρόμοια εξοικονόμηση, αυτό θα βοηθήσει να αντισταθμιστεί το κόστος επισκευής. Και ειλικρινά, ανυπομονώ να έχω ξανά σωστή θέρμανση της καμπίνας. Αυτές οι κρύες πρωινές διαδρομές ήταν αρκετά άθλιες! Σίγουρα θα το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και θα σας στείλω ένα μήνυμα μόλις γίνει για να σας ενημερώσω πώς πήγε. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες, με έκαναν να αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος για το τι να περιμένω με την επισκευή. Ελπίζω να είναι μια απλή επισκευή όπως ήταν η δική σας!

(community_translated_from_language)

Γεια σας. Μου εμφανίζονται διάφορα κρίσιμα προβλήματα, του κινητήρα, στο BMW σειράς 4 cabrio 428i μου. Αλλά το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει τίποτα παράξενο, και δεν έχει καμία λυχνία αναμμένη πουθενά. Μερικά από αυτά τα προβλήματα είναι: θερμοστάτης με χαρακτηριστικό πεδίο διακοπή γραμμής· σερβοκινητήρας Valvetronic διέγερση διακοπή γραμμής· έλεγχος τροφοδοσίας, μεταξύ άλλων. Αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει την αρχική μπαταρία, και έχει αλλάξει η οθόνη και τα πίσω φώτα, σε περίπτωση που έχει κάποια σχέση. Τι να κάνω; Είναι ανησυχητικό;

(community_translated_from_language)

Ξεκινήστε ελέγχοντας τις συνδέσεις της μπαταρίας και βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλείς και απαλλαγμένες από διάβρωση, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα συχνά προέρχονται από κακές συνδέσεις. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει μπαταρία μη αυθεντική, επαληθεύστε ότι είναι του σωστού τύπου και σωστά τοποθετημένη. Αν τα προβλήματα επιμένουν, θα ήταν συνετό να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημα, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρότερα προβλήματα αν δεν αντιμετωπιστούν. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)