BMW X1 Hybrid Treking & Stalling: Πρόβλημα πολλαπλασιαστών;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και τα συμπτώματά σου ακούγονται πολύ οικεία. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 Hybrid του 2021 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφεις. Μετά από έλεγχο με το κανονικό μου συνεργείο, διαπίστωσαν ότι οι συνδέσεις των καλωδίων στη μονάδα ανάφλεξης ήταν χαλαρές και μερικώς διαβρωμένες. Καθάρισαν τις συνδέσεις, τις ασφάλισαν σωστά και αντικατέστησαν ένα ελαττωματικό βύσμα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 95 ευρώ και διόρθωσε το πρόβλημα πλήρως. Ήμουν αρκετά ανακουφισμένος που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό με το iX3 μου! Θα μπορούσατε να μοιραστείτε κάποιες επιπλέον πληροφορίες για το X1 σας; Όπως τα χιλιόμετρα, όταν ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα και αν έχετε παρατηρήσει κάποιο μοτίβο (συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός); Αυτό θα με βοηθήσει να προσδιορίσω αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Απλώς για να είμαι ασφαλής, θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί μερικές φορές να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα εάν δεν ελέγχονται.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Το X1 μου έχει 155643 KM και είχε το τελευταίο σέρβις του πριν από περίπου 3 εβδομάδες. Τα ζητήματα άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά από ένα κρύο πρωινό που ξεκίνησε την περασμένη εβδομάδα. Δεν έχω παρατηρήσει ακόμη κάποιο συγκεκριμένο μοτίβο με τη θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά φαίνεται ελαφρώς χειρότερο κατά την αρχική επιτάχυνση. Σίγουρα θα ελέγξω αυτές τις συνδέσεις ανάφλεξης με βάση την εμπειρία σας. Καλύτερα να το πιάσεις νωρίς πριν μετατραπεί σε κάτι μεγαλύτερο. Έγινε η επισκευή σας σε αντιπρόσωπο ή ανεξάρτητο συνεργείο BMW;

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το X1 σας. Ναι, η χρονική στιγμή των συμπτωμάτων σας ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που έζησα. Στην περίπτωσή μου, πήγα πραγματικά με ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται στα υβριδικά BMW, είχαν καλές κριτικές και χρέωναν πολύ λιγότερο από τον αντιπρόσωπο. Απλώς για να προσθέσω στην προηγούμενη απάντησή μου, αφού επιλύσα αυτές τις συνδέσεις, παρατήρησα ένα άλλο μικρό πρόβλημα περίπου ένα μήνα αργότερα, όπου το τράνταγμα επέστρεψε για λίγο. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε επίσης ένα μικρό πρόβλημα με τα μπουζί που χρειαζόταν προσοχή. Το συνεργείο αντικατέστησε και αυτά και από τότε (περίπου 8 μήνες τώρα), το X3 μου λειτουργεί τέλεια. Δεδομένου ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν μετά από ένα κρύο πρωινό και λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα σας, θα τους συνιστούσα οπωσδήποτε να ελέγξουν τις συνδέσεις και τα μπουζί ενώ είναι σε αυτό. Το δικό μου είχε περίπου 140000 KM όταν εμφανίστηκαν αυτά τα ζητήματα, επομένως βρισκόμαστε στην ίδια απόσταση σε μίλια. Πείτε μου τι θα μάθετε όταν το ελέγξετε. Πάντα με ενδιαφέρει να μάθω αν άλλοι ασχολούνται με παρόμοια θέματα σε αυτά τα μοντέλα. Αυτά τα υβρίδια μπορεί να είναι λίγο δύσκολα μερικές φορές!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας στη συνέχεια! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζετε και για τα μπουζί, σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν και τα δύο προβλήματα. Πραγματικά γνωρίζω έναν ανεξάρτητο ειδικό της BMW με καλή αξιολόγηση κοντά, οπότε θα του τηλεφωνήσω αύριο το πρωί. Καλύτερα να το αντιμετωπίσεις τώρα παρά να περιμένεις να χειροτερέψει. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια. Θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω και το ταξινομήσω. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

Γεια σας Έχω κακή λειτουργία στον 2ο κύλινδρο Έχω ήδη αντικαταστήσει τα πηνία και τα μπουζί, φοβάμαι ότι είναι τα μπεκ, καθώς τείνουν να αποτυγχάνουν με αυτόν τον κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Πιθανόν ο εγχυτήρας για τον 2ο κύλινδρο να προκαλεί την κακή φωτιά. Πριν αντικαταστήσετε το μπεκ, δοκιμάστε να το ανταλλάξετε με έναν άλλο κύλινδρο για να δείτε αν η κακή φωτιά ακολουθεί το μπεκ. Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να επιβεβαιώσετε αν το πρόβλημα είναι ο εγχυτήρας. Εάν η κακή φωτιά μετακινείται, τότε ο εγχυτήρας είναι πιθανότατα ελαττωματικός. Εάν όχι, μπορεί να υπάρχει κάποιο άλλο υποκείμενο πρόβλημα. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, έχω ένα 335i n54 και μου δίνει σφάλμα καύσης κυλίνδρου 2, έχω αλλάξει πηνία, μπουζί και μπεκ και παραμένει το ίδιο, με τρέμουλο στο ρελαντί, τι μπορεί να είναι;

(community_translated_from_language)

Ελέγξτε για τυχόν διαρροές κενού γύρω από τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής και τους εύκαμπτους σωλήνες, καθώς αυτές μπορεί να προκαλέσουν τραχύ ρελαντί και βλάβες ανάφλεξης. Μια δοκιμή καπνού μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό τυχόν διαρροών. Εάν δεν βρεθούν διαρροές, εξετάστε το ενδεχόμενο ελέγχου της συμπίεσης στον κύλινδρο 2 για να αποκλείσετε μηχανικά προβλήματα. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια!

(community_translated_from_language)