BMW X1 Τραυματισμός κινητήρα και λειτουργία Limp, βοήθεια διάγνωσης

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW, αν και θα έλεγα ότι βρίσκομαι σε χαμηλό επίπεδο εμπειρίας. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 του 2010 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα εγώ, τραχύ τρέξιμο, σπασίματα και λειτουργία limp. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι υπήρχε διαρροή στο σύστημα εξάτμισης. Βρήκα ένα καλό ανεξάρτητο συνεργείο και ανακάλυψαν μια ρωγμή κοντά στην πολλαπλή που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Το διόρθωσα με περίπου 265 ευρώ, και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Πριν βγάλουμε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει η X1 σας; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από την εξάτμιση; Διαβάσατε τους κωδικούς σφαλμάτων; Αν μπορείτε να δώσετε αυτές τις λεπτομέρειες, ίσως μπορέσω να σας βοηθήσω να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι και οι σειρές 3 εκείνης της εποχής είχαν παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση! Μόλις έφτασα τα 83817 χιλιόμετρα στο δικό μου, και ναι, παρατήρησα πρόσφατα ένα ελαφρύ σφύριγμα από την εξάτμιση. Δεν είχα την ευκαιρία να διαβάσω τους κωδικούς ακόμα, αλλά σκοπεύω να το κάνω αύριο. Το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 3 μήνες, και όλα ήταν μια χαρά τότε. Το θέμα σας με την πολλαπλή εξάτμιση ακούγεται παρόμοιο με αυτό που μπορεί να αντιμετωπίζω εγώ. Σίγουρα θα το ελέγξω. Παρατηρήσατε κάποιο συγκεκριμένο σύμπτωμα ακριβώς πριν το αυτοκίνητό σας μπει σε λειτουργία limp;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, στην πραγματικότητα, ακριβώς πριν το X3 μου μπει σε limp mode, παρατήρησα ένα ξεχωριστό μοτίβο. Ο ήχος του σφυρίσματος που αναφέρατε έγινε λίγο πιο δυνατός, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Και μόλις λίγες μέρες πριν μπει σε λειτουργία full limp, το τράνταγμα έγινε πραγματικά αισθητό μεταξύ 2000-3000 RPM. Εφόσον ρωτήσατε για συγκεκριμένα συμπτώματα, στην περίπτωσή μου, ξεκίνησε με περιστασιακά τραντάγματα κατά την επιτάχυνση, και στη συνέχεια εξελίχθηκε σε πιο συχνό τράνταγμα μέσα σε περίπου μία εβδομάδα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει κατά διαστήματα στην αρχή και μετά παρέμεινε μόνιμα αναμμένη. Ο ήχος του σφυρίσματος ήταν σίγουρα μια μεγάλη κόκκινη σημαία που έπρεπε να είχα δώσει προσοχή νωρίτερα. Μπορώ να σας πω από την εμπειρία μου, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Έκανα αυτό το λάθος και κατέληξα να πρέπει να ρυμουλκηθεί όταν τελικά μπήκε σε λειτουργία full limp κατά τη διάρκεια μιας οδήγησης. Το κόστος επισκευής μπορεί να ήταν χαμηλότερο αν είχα ενεργήσει νωρίτερα. Γρήγορη συμβουλή: όταν διαβάσετε τους κωδικούς αύριο, αν δείτε οτιδήποτε σχετίζεται με αισθητήρες οξυγόνου ή πίεση καυσαερίων, είναι πιθανότατα παρόμοιο με αυτό με το οποίο ασχολήθηκα. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι η ρωγμή στην πολλαπλή άφηνε επιπλέον αέρα, μπέρδευε τις ενδείξεις οξυγόνου και έκανε τον κινητήρα να λειτουργεί άσχημα. Πείτε μου τι δείχνουν οι κωδικοί, είμαι πραγματικά περίεργος αν αντιμετωπίζετε το ίδιο θέμα που είχα εγώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες, είναι εξαιρετικά χρήσιμες! Η εμπειρία σας ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που περνάω. Το σφύριγμα γίνεται σίγουρα πιο αισθητό κατά τις κρύες εκκινήσεις, και λαμβάνω επίσης το ίδιο τράνταγμα μεταξύ 2000-3000 στροφών. Με πείσατε να μην περιμένω, μόλις έκλεισα για αύριο το απόγευμα σε έναν τοπικό ειδικό της BMW. Πραγματικά χαίρομαι που αναφέρατε ότι το ελέγξατε γρήγορα πριν χρειαστεί ρυμούλκηση. Θα προτιμούσα να μην το ρισκάρω αυτό! Σίγουρα θα σας ενημερώσω μόλις διαβάσω τους κωδικούς και ακούσω τι λέει ο μηχανικός. Ελπίζω να είναι μόνο η πολλαπλή πολλαπλή όπως ήταν η δική σου και τίποτα πιο σοβαρό. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με έκανε να αισθάνομαι πολύ καλύτερα για το τι αντιμετωπίζω. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)