HollyGrossman
BMW X2 Δυσλειτουργία του πτερυγίου εξάτμισης οδηγώντας τους ιδιοκτήτες τρελά
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το BMW X2 του 2019 αντιμετωπίζει βλάβη στην βαλβίδα εξαγωγής καυσαερίων, με αποτέλεσμα ασυνήθιστα δυνατούς θορύβους κατά την ψυχρή εκκίνηση και απώλεια ελέγχου στις βαλβίδες εξαγωγής. Το πρόβλημα πιθανότατα οφείλεται σε βλάβη του ενεργοποιητή βαλβίδας εξαγωγής, ενδεχομένως λόγω διάβρωσης στις ηλεκτρικές συνδέσεις του ενεργοποιητή ή σε φθαρμένο σερβοκινητήρα. Η προτεινόμενη λύση είναι η αντικατάσταση του συγκροτήματος του ενεργοποιητή, μια απλή επισκευή που μπορεί να αποκαταστήσει τη φυσιολογική λειτουργία και να εξαλείψει τους κωδικούς σφαλμάτων. Είναι σημαντικό η επισκευή να γίνει από μηχανικό με εμπειρία στα συστήματα εξαγωγής της BMW για να εξασφαλιστεί η σωστή επιδιόρθωση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
HollyGrossman (community.author)
Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είναι πολύ χρήσιμο, ακούγεται ακριβώς όπως αυτό με το οποίο έχω να κάνω. Είμαι περίεργος, θυμάσαι περίπου πόσα τελικά πλήρωσες για τη διόρθωση; Επίσης, όλα κυλούσαν ομαλά από την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει ότι εμφανίζονται άλλα σχετικά προβλήματα; Είμαι λίγο νευρικός για πιθανά προβλήματα.
(community_translated_from_language)
Sophiii1
Γεια σου πάλι! Με χαρά σας ενημερώνουμε! Ναι, το έφτιαξα την περασμένη εβδομάδα και μου κόστισε 190 € για όλη τη δουλειά, που περιελάμβανε τον νέο ενεργοποιητή και την εργασία. Ειλικρινά, δεν ήταν τόσο ακριβό όσο αρχικά φοβόμουν ότι μπορεί να είναι. Από την επισκευή, όλα λειτουργούν τέλεια ομαλά, δεν υπάρχουν πλέον ενοχλητικοί δυνατοί θόρυβοι κατά τις κρύες εκκινήσεις και τα πτερύγια της εξάτμισης λειτουργούν ακριβώς όπως θα έπρεπε και πάλι. Ο έλεγχος επέστρεψε στο κανονικό και αυτοί οι ενοχλητικοί κωδικοί σφαλμάτων έχουν φύγει επίσης. Είναι σαν να έχω πίσω το παλιό μου X1! Καταλαβαίνω απόλυτα γιατί ανησυχούσατε για τα προβλήματα, κι εγώ. Μπορώ όμως να πω ότι αφού το έφτιαξα σωστά, δεν είχα κανένα πρόβλημα. Το αυτοκίνητο λειτουργεί το ίδιο αθόρυβα και ομαλά όπως όταν το πήρα για πρώτη φορά. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν μηχανικό που ξέρει καλά τις BMW και θα είστε εντάξει. Η επένδυση σίγουρα άξιζε τον κόπο για την ηρεμία και μόνο! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε άλλες πληροφορίες, ευχαρίστως να βοηθήσετε!
(community_translated_from_language)
HollyGrossman (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Πραγματικά χαίρομαι που άκουσα ότι ήταν μια απλή λύση και όχι πολύ ακριβή. Στην πραγματικότητα, δάγκωσα τη σφαίρα και την πήγα σε μηχανικό χθες. Ήσασταν επί τόπου, ήταν ο ενεργοποιητής που έπρεπε να αντικατασταθεί. Κατέληξα να πληρώσω περίπου το ίδιο με εσένα, και ειλικρινά νιώθω ανακουφισμένος. Ο μηχανικός που βρήκα ήταν υπέροχος, εξαιρετικά διαφανής για τα πάντα και μου έδειξε ακόμη και τον παλιό διαβρωμένο ενεργοποιητή. Το αυτοκίνητο τρέχει σαν όνειρο τώρα, δεν υπάρχουν πλέον ντροπιαστικές κρύες εκκινήσεις το πρωί! Είναι αστείο όμως, ενώ ήμουν εκεί, ο μηχανικός ανέφερε ότι βλέπει αυτό το θέμα αρκετά συχνά με BMW σε αυτήν την ηλικία. Μακάρι να είχα ρωτήσει εδώ νωρίτερα αντί να ανησυχώ για αυτό για εβδομάδες. Εκτιμώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να νιώσω πολύ πιο σίγουρος για την τακτοποίησή της. Ώρα να απολαύσω ξανά το ήσυχο X2 μου!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X2
Sophiii1
Γεια σου! Είχα το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με τη BMW X1 (28i) του 2016 πέρυσι. Ο ενεργοποιητής του πτερυγίου εξάτμισης απέτυχε, προκαλώντας τη δυνατή κρύα εκκίνηση και τα μη ελεγχόμενα πτερύγια που περιγράψατε. Αρχικά νόμιζαν ότι ήταν απλώς η βαλβίδα που κόλλησε, αλλά το διαγνωστικό έδειξε ότι ο κινητήρας του ενεργοποιητή είχε πεθάνει. Το πήγαν στο γκαράζ και βρήκαν διάβρωση στις ηλεκτρικές συνδέσεις του ενεργοποιητή συν ένα φθαρμένο σερβοκινητήρα. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα ενεργοποιητή. Δεν είναι πολύ σοβαρό θέμα για τη γενική υγεία του αυτοκινήτου, αλλά σίγουρα ενοχλητικό με τον θόρυβο. Η επισκευή ήταν αρκετά απλή, τους πήρε περίπου 2 ώρες για να επισκευαστεί. Ωστόσο, θα συνιστούσαμε να το ελέγξετε σύντομα, η οδήγηση με ελαττωματικό πτερύγιο εξάτμισης μπορεί μερικές φορές να οδηγήσει σε κωδικούς σφάλματος σε άλλα συστήματα. Βεβαιωθείτε ότι όποιος εργάζεται σε αυτό έχει εμπειρία με τα συστήματα εξάτμισης της BMW, καθώς αυτά τα πτερύγια μπορεί να είναι λίγο δύσκολα. Καλή τύχη με την επισκευή!
(community_translated_from_language)