100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

HansScholzFan

BMW X2 Σκληρή λειτουργία + ακινητοποίηση, κρίση του συστήματος καυσίμου;

Γεια σε όλους! Η BMW X2 του 2019 (βενζινοκινητήρας, 137.681 χλμ.) μου έχει προκαλέσει θλίψη τον τελευταίο καιρό. Ο κινητήρας συνεχίζει να τραντάζεται κατά τη διάρκεια της οδήγησης, να καίει καύσιμα σαν τρελός και να χάνει ισχύ. Επίσης, σταματάει στο ρελαντί και βγάζει καπνό κατά την επιτάχυνση. Η προηγούμενη εμπειρία μου με τον μηχανικό δεν ήταν καλή, οπότε διστάζω να επιστρέψω. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να φταίει το σύστημα ψεκασμού, αλλά ήθελα να ακούσω από άλλους που έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα στην X2 τους. Υπάρχουν συστάσεις για το τι να ελέγξετε ή έμπιστοι μηχανικοί που γνωρίζουν πραγματικά τις BMW; Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα BMW X2 του 2019 παρουσιάζει τραχύ ρελαντί, σβήνει, έχει υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και βγάζει καπνό κατά την επιτάχυνση. Η πιθανή αιτία είναι πρόβλημα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, ιδιαίτερα σε σχέση με διάβρωση καλωδίων και συνδετήρων. Ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση του καλωδίου και τον έλεγχο των συνδέσεων των μπεκ, με αποτέλεσμα βελτίωση της απόδοσης. Η σύσταση είναι να ελεγχθούν άμεσα τα μπεκ και οι συνδέσεις για να αποφευχθεί περαιτέρω βλάβη.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

DaviFisch

Γεια σας! Αντιμετώπισα πολύ παρόμοια προβλήματα με την BMW X1 του 2016 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις δείχνουν σίγουρα προς ένα πρόβλημα ψεκασμού καυσίμου, αντιμετώπισα ακριβώς τα ίδια τραντάγματα, υψηλή κατανάλωση και απώλεια ισχύος. Μετά από ενδελεχή έλεγχο, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του εγχυτήρα καυσίμου είχε φθαρεί, προκαλώντας κακές συνδέσεις. Ορισμένοι σύνδεσμοι ήταν διαβρωμένοι και ένα βύσμα μόλις και μετά βίας έκανε επαφή. Αυτό προκαλούσε ακανόνιστη παροχή καυσίμου και όλα αυτά τα συμπτώματα που αναφέρατε. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων των εγχυτήρων. Παρόλο που δεν ήταν μια φτηνή επισκευή, δεν ήταν τόσο σοβαρή όσο αρχικά φοβόμουν, χωρίς εσωτερική ζημιά στον κινητήρα. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Με βάση τη δική μου εμπειρία, θα πρότεινα να ελεγχθούν πρώτα αυτά τα μπεκ και οι συνδέσεις τους. Το κάπνισμα κατά την επιτάχυνση υποδηλώνει πραγματικά προβλήματα παροχής καυσίμου. Μην περιμένετε πολύ, όμως, η λειτουργία με αυτόν τον τρόπο μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα στη συνέχεια. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

HansScholzFan (community.author)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είχα σχεδόν ξεχάσει αυτό το θέμα μέχρι που είδα την ανάρτησή σας. Χαίρομαι που καταφέρατε να το λύσετε με την καλωδίωση. Από περιέργεια, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά τη διόρθωση ή έχετε παρατηρήσει άλλες ιδιορρυθμίες; Η BMW μου έχει μπει στο συνεργείο μερικές φορές τελευταία, οπότε προσπαθώ να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίσω από πλευράς κόστους, αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

DaviFisch

Γεια σου πάλι! Ναι, απολύτως, χαίρομαι που θα σας ενημερώσω! Στην πραγματικότητα μόλις το επισκευάστηκα την περασμένη εβδομάδα και μου κόστισε 95 € η επισκευή της ελαττωματικής καλωδιακής σύνδεσης. Ειλικρινά, ένιωσα ανακούφιση που δεν ήταν πιο ακριβό, καθώς οι επισκευές της BMW μπορεί πραγματικά να χτυπήσουν σκληρά το πορτοφόλι μερικές φορές. Από τότε που τακτοποίησα, το X1 μου έτρεχε σαν όνειρο, δεν τρελάθηκε, στάσιμο ή οποιοδήποτε από αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα που ανέφερα προηγουμένως. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει επίσης στο φυσιολογικό, κάτι που με εξοικονομεί αρκετά στην αντλία. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν σίγουρα το σύστημα έγχυσης που προκαλούσε όλο το πρόβλημα, ακριβώς όπως υποψιαζόμουν. Ξέρω τι εννοείς για πολλές επισκέψεις στο κατάστημα, μπορεί να είναι πραγματικά απογοητευτικό. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, μόλις διόρθωσαν αυτό το πρόβλημα σύνδεσης καλωδίου, όλα τα άλλα μπήκαν στη θέση τους. Καμία άλλη παραξενιά δεν έχει εμφανιστεί από τότε (τα δάχτυλα σταυρωμένα παραμένει έτσι!). Εάν τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα εγώ, ίσως αναζητάτε ένα παρόμοιο κόστος επισκευής. Αξίζει σίγουρα να το ελέγξετε, πολύ καλύτερα από το να το αφήσετε να εξελιχθεί σε κάτι πιο σοβαρό! Πες μου πώς πάει αν το δεις!

(community_translated_from_language)

HansScholzFan (community.author)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Ήθελα απλώς να σας δώσω μια ενημέρωση επειδή βοήθησες τόσο πολύ. Δάγκωσα τη σφαίρα και την πήγα σε νέο μηχανικό χθες. Αποδείχθηκε ότι ήσασταν ακριβής σχετικά με το σύστημα έγχυσης! Ο μηχανικός διαπίστωσε παρόμοια προβλήματα καλωδίωσης με διαβρωμένους συνδετήρες. Η επισκευή ήταν στην πραγματικότητα λιγότερο ακριβή από ό,τι περίμενα, ήρθε περίπου στα 120 για ανταλλακτικά και εργασία. Το έφτιαξαν σε περίπου δύο ώρες, και τι διαφορά! Όχι άλλα τραντάγματα ή στάσιμο και ο καπνός έχει φύγει τελείως. Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά τώρα, ακόμα καλύτερα από πριν ξεκινήσουν αυτά τα προβλήματα. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Ο μηχανικός που ανέφερε το πρόλαβα εγκαίρως πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Επίσης, χαρούμενος που αποφάσισα να δοκιμάσω αυτό το νέο μέρος, ήταν ξεκάθαροι για το πρόβλημα και δεν προσπάθησαν να με πουλήσουν σε περιττές επισκευές. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να πάρω την απόφαση να το ελέγξω!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X2