leonwilliams3
BMW X3 Τραχύ ρελαντί και στάσιμο: Προβλήματα με τον αισθητήρα καυσίμου;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
leonwilliams3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η X3 μου ήταν υπέροχη μέχρι τώρα, μόλις έκανε το σέρβις της στα 21071 KM και αυτό το πρόβλημα ξεκίνησε περίπου μια εβδομάδα μετά. Έκανα σάρωση και βρήκα τον κωδικό P0089. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν αρκετά ξαφνικά, τη μια μέρα ήταν μια χαρά και την επόμενη άρχισε να λειτουργεί. Φαίνεται να συμβαίνει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά ίσως λίγο χειρότερα όταν είναι κρύο. Πραγματικά ενδιαφέρον για το θέμα καλωδίωσης της X1 σας, μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι απλό σαν αυτό και όχι μια μεγάλη επισκευή. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις. Απλά ελπίζω ότι δεν θα εξελιχθεί σε κάτι τρελά ακριβό, δεδομένου ότι αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι ακριβά για επισκευή!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
tildasilver1
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το X3 σας. Ναι, αυτός ο κωδικός P0089 δείχνει σίγουρα το σύστημα καυσίμου, αλλά δεν είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι είναι ο αισθητήρας πίεσης. Όταν είχα το πρόβλημά μου με την X1, αρχικά πήρα έναν παρόμοιο κωδικό και κατέληξα σε συμπεράσματα σχετικά με τους αισθητήρες. Ξέρεις τι είναι ενδιαφέρον; Η χρονική στιγμή που το πρόβλημά σου ξεκίνησε αμέσως μετά το σέρβις με βάζει σε σκέψεις. Θα μπορούσε να είναι μια σύνδεση που δεν ασφαλίστηκε σωστά κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοιο με αυτό που συνέβη με το δικό μου X1, εκτός από το ότι το δικό μου άρχισε να λειτουργεί αφού είχα καθαρίσει την πολλαπλή εισαγωγής. Λαμβάνοντας υπόψη τις κοινές μας εμπειρίες με αυτούς τους κινητήρες BMW 2.0L, θα πρότεινα να ελέγξουν πρώτα όλες τις συνδέσεις και τις καλωδιώσεις γύρω από τη ράγα καυσίμου. Η δική μου επισκευή αποδείχθηκε εξαιρετικά απλή, και η δική σας μπορεί να είναι επίσης. Τα συμπτώματα είναι τόσο παρόμοια που είναι σχεδόν τρομακτικά, ειδικά αυτό το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση, που ήταν το χειρότερο μέρος για μένα! Απλά να θυμάστε όμως, ακόμα και αν δεν είναι το ίδιο πρόβλημα με το χαλαρό σύνδεσμο που είχα εγώ, τα περισσότερα προβλήματα του συστήματος καυσίμου σε αυτούς τους κινητήρες δεν είναι καταστροφικά. Παρατηρήσατε κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου από τότε που ξεκίνησε αυτό; Αυτό ήταν ένα άλλο σύμπτωμα που ξέχασα να αναφέρω νωρίτερα, η X1 μου έπινε καύσιμα σαν τρελή όταν συνέβαινε αυτό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
leonwilliams3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την τόσο λεπτομερή απάντηση! Τώρα αισθάνομαι πιο αισιόδοξος. Στην πραγματικότητα, δεν έχω ελέγξει την κατανάλωση καυσίμου, ήμουν πολύ συγκεντρωμένος στο τραχύ τρέξιμο, αλλά τώρα που το αναφέρετε, αισθάνομαι ότι γεμίζω πιο συχνά. Θα αρχίσω να το παρακολουθώ. Τηλεφώνησα στο συνεργείο μου και ανέφερα αυτό που είπες για τον έλεγχο των συνδέσεων πρώτα, ειδικά αφού αυτό ξεκίνησε μετά το σέρβις. Συμφώνησαν ότι αξίζει να το κοιτάξουμε πριν αρχίσουμε να αντικαθιστούμε εξαρτήματα. Έκλεισαν ραντεβού για αύριο το πρωί. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το X1, είναι εξαιρετικά χρήσιμο να ξέρεις ότι αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν μια απλή λύση. Θα ενημερώσω μόλις μάθω τι πραγματικά το προκαλεί. Ελπίζω να είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας! Το γεγονός ότι ξεκίνησε αμέσως μετά το σέρβις, με κάνει να πιστεύω ότι μπορεί να έχετε κάτι στο μυαλό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
tildasilver1
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW, θα έλεγα χαμηλό έως μεσαίο επίπεδο τεχνογνωσίας. Είχα ένα αρκετά παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X1 2.0L του 2012 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα εγώ, τραχύς κινητήρας, ακινητοποίηση, τράβηγμα, όλα αυτά. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και αποδείχτηκε ότι ήταν απλώς ένας χαλαρός σύνδεσμος σε μια από τις καλωδιώσεις. Ο μηχανικός βρήκε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σήματος. Γρήγορη λύση, μου κόστισε 95 ευρώ για διάγνωση και επισκευή. Στην πραγματικότητα ανακουφίστηκα, αφού αρχικά πίστευα ότι μπορεί να ήταν κάτι πολύ χειρότερο! Πριν μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία μου, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε κάνει σάρωση για κωδικούς σφάλματος; Ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα ξαφνικά ή σταδιακά; Συμβαίνουν περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Παρεμπιπτόντως, πώς είναι κατά τα άλλα η X3 σας; Οι F25 είναι γενικά σταθερά αυτοκίνητα, αλλά μερικές φορές μπορεί να εμφανιστούν ηλεκτρικά προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)