BMW X4 Αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα Δράμα: Μπλοκάρισμα και σπασίματα

Γεια σου! Είχα παρόμοια προβλήματα με τη BMW X3 35i του 2011 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα, το τραχύ ρελαντί, τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και αυτό το ενοχλητικό φως του κινητήρα. Έγινε διάγνωση στο δικό μου και αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός ο τροχός του κωδικοποιητή του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Είναι γνωστό πρόβλημα με ορισμένους κινητήρες BMW. Ο ελαττωματικός τροχός κωδικοποιητή προκαλούσε εσφαλμένες ενδείξεις, με αποτέλεσμα το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα να μπερδεύεται σχετικά με το χρονισμό των βαλβίδων. Η επισκευή περιλάμβανε την αντικατάσταση τόσο του τροχού κωδικοποιητή όσο και του ίδιου του αισθητήρα. Έπρεπε να βγάλω το κάλυμμα της βαλβίδας για να αποκτήσω πρόσβαση σε όλα. Ήταν μια αρκετά σοβαρή δουλειά γιατί χρειαζόταν να εξασφαλίσουν ακριβή συγχρονισμό όταν συναρμολογούσαν τα πάντα. Ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια τώρα. Εάν αντιμετωπίζετε αυτά τα συμπτώματα, μην το οδηγείτε για πολλή ώρα έτσι, θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα. Η διάγνωσή σας σχετικά με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου ακούγεται σωστή, αλλά ελέγξτε τη σωστά. Βεβαιωθείτε ότι όποιος εργάζεται σε αυτό έχει εμπειρία με κινητήρες BMW, δεν είναι η τυπική εργασία αντικατάστασης αισθητήρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Πραγματικά χρήσιμη, καθώς ακούγεται ακριβώς σαν το πρόβλημά μου. Χαίρομαι που το λύσατε. Από περιέργεια όμως, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά τη διόρθωση ή μήπως παρατηρήσατε να εμφανίζονται άλλα προβλήματα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ακούω ξανά! Απλά για να σας ενημερώσω, ναι, τα έφτιαξα όλα και μου κόστισε συνολικά 695 €. Αυτό κάλυψε τόσο την αντικατάσταση του τροχού κωδικοποιητή όσο και το κόστος εργασίας. Ξέρω ότι δεν είναι φθηνό, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Από τότε που το έφτιαξα στον μηχανικό, η X3 μου δουλεύει σαν όνειρο, χωρίς άλλα σπασίματα, χωρίς σκληρές εκκινήσεις και σίγουρα χωρίς λειτουργία limp mode! Έχει περάσει περίπου ένας χρόνος τώρα, και δεν είχα ούτε ένα θέμα που να σχετίζεται με αυτό. Ο κινητήρας λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά, όπως ακριβώς όταν πήρα το αυτοκίνητο για πρώτη φορά. Ο μηχανικός μου είπε ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα κάπως συνηθισμένο πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες, οπότε σίγουρα δεν είστε ο μόνος που το αντιμετωπίζει. Το σημαντικό είναι να το λύσετε γρήγορα για να αποφύγετε τυχόν πρόσθετες ζημιές στον κινητήρα. Πιστέψτε με, μόλις το φτιάξετε, θα παρατηρήσετε αμέσως τη διαφορά, είναι σαν να οδηγείτε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο! Αν τελικά επισκευάσετε το δικό σας, ενημερώστε με πώς πάει. Πάντα είναι καλό να μοιράζεσαι εμπειρίες και να βοηθάς άλλους που μπορεί να αντιμετωπίσουν το ίδιο θέμα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ουάου, τι ταξίδι! Αποδεικνύεται ότι ήσασταν σωστοί. Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα και ο τροχός κωδικοποιητή ήταν και οι δύο πυροβολημένοι. Βρήκα έναν πολύ καλό μηχανικό που ειδικεύεται στους κινητήρες BMW μέσω της σύστασης ενός "s". Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε περίπου 750, λίγο περισσότερο από τον δικό σας, αλλά βρήκαν και διόρθωσαν επίσης μια μικρή διαρροή λαδιού ενώ ήταν εκεί. Το οδηγώ εδώ και λίγες μέρες και ειλικρινά, τι διαφορά! Δεν υπάρχουν πια σπασίματα, ξεκινάει τέλεια κάθε φορά και αισθάνομαι σαν να οδηγώ καινούργιο αυτοκίνητο. Ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές σας, πραγματικά με βοήθησαν να καταλάβω τι αντιμετώπιζα πριν πάω στο κατάστημα. Με γλίτωσε από το να πάρω το τρέξιμο στο χώρο του παλιού μου μηχανικού. Σίγουρα θα κρατήσω τον αριθμό αυτού του νέου τύπου για μελλοντικές επισκευές. Τώρα μπορώ επιτέλους να απολαύσω ξανά την οδήγηση της X4 μου χωρίς να ανησυχώ συνεχώς για το αδιέξοδο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Στο E 91 Touring 320i XDrive μου, μοντέλο 2007, εμφανίζεται το σφάλμα αυτό σποραδικά. Έχω ήδη τοποθετήσει νέο αισθητήρα εκκεντροφόρου (ποιότητας OEM). Ωστόσο, ο κινητήρας ξεκινάει χωρίς προβλήματα, δεν τρέμει, και οι στροφές είναι σταθερές. Ο κινητήρας δεν καπνίζει, επιταχύνει κανονικά και αποδίδει την αναμενόμενη ισχύ των 170 ίππων. Είμαι άφωνος...

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Δεδομένου ότι έχετε ήδη αντικαταστήσει τον αισθητήρα εκκεντροφόρου και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, το σποραδικό σφάλμα μπορεί να οφείλεται σε πρόβλημα καλωδίωσης ή σε ελαττωματική σύνδεση. Ελέγξτε το καλώδιο και τους συνδετήρες που οδηγούν στον αισθητήρα εκκεντροφόρου για τυχόν σημάδια φθοράς, διάβρωσης ή χαλαρών συνδέσεων. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι ασφαλείς και καθαρές. Εάν το πρόβλημα παραμένει, σκεφτείτε να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εκτελέσει μια διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσει την ακριβή αιτία. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)