100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Claudii

BMW X5 3.0 Απώλεια ισχύος: Θέματα Turbo Boost;

Γεια σε όλους! Η BMW X5 3.0 του 2012 μου έχει πρόβλημα τελευταία. Ο κινητήρας αισθάνεται υποτονικός με αισθητή απώλεια ισχύος και η επιτάχυνση είναι σπασμωδική. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και καίω περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να πρόκειται για πρόβλημα ελέγχου της πίεσης ώθησης. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και η λύση της επισκευής στην περίπτωσή σας; Ψάχνω για εμπειρίες συνεργείων και κόστος επισκευής για να καταλάβω καλύτερα τι αντιμετωπίζω. Ευχαριστώ για κάθε πληροφορία!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

JWheels

Γεια σας! Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 3.0i του 2014 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, κυρίως σε βασικές εργασίες συντήρησης και επισκευής. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα εγώ. Η X3 μου έχανε ισχύ, ειδικά κατά την επιτάχυνση, και η κατανάλωση καυσίμου ανέβηκε στα ύψη. Αφού την πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, διέγνωσαν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού, η οποία προκαλούσε ασυνεπή έλεγχο της πίεσης υπερπλήρωσης. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αλλά σίγουρα χρειαζόταν επαγγελματικά εργαλεία. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 140 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο, χωρίς πλέον απώλεια ισχύος ή σπασμωδική επιτάχυνση. Μπορείτε να μας πείτε αν λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Επίσης, πότε ακριβώς παρατηρείτε την απώλεια ισχύος περισσότερο, κατά τις κρύες εκκινήσεις ή αφού ζεσταθεί ο κινητήρας; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στην καλύτερη σύγκριση των καταστάσεών μας. ΥΓ: Αν πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα, είστε τυχεροί, είναι μια σχετικά απλή λύση σε σύγκριση με άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση που μπορεί να έχουν αυτοί οι κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Claudii (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Μόλις είχα κάνει το σέρβις μου τον περασμένο μήνα στα 119347 KM και αυτό το θέμα άρχισε να εμφανίζεται πριν από περίπου μια εβδομάδα. Η απώλεια ισχύος είναι πιο αισθητή όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά όταν προσπαθώ να προσπεράσω σε αυτοκινητόδρομο. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0299, ο οποίος όντως παραπέμπει σε προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης, όπως αναφέρατε. Το κόστος επισκευής σας ακούγεται πολύ πιο λογικό από αυτό που φοβόμουν. Σκεφτόμουν ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό, όπως ένα πρόβλημα με το τούρμπο. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα τη βαλβίδα εναλλαγής κενού. Κράτησαν το αυτοκίνητό σας για πολύ καιρό κατά τη διάρκεια της επισκευής;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

JWheels

Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτός ο κωδικός P0299 είναι ακριβώς αυτός που είχα κι εγώ! Όταν ανέφερες ότι τα συμπτώματα χειροτερεύουν μετά την προθέρμανση του κινητήρα, επιβεβαιώνεται η υποψία μου για τη βαλβίδα εναλλαγής κενού. Στην περίπτωσή μου, χρειάστηκαν το αυτοκίνητο μόνο για περίπου 3-4 ώρες για να ολοκληρώσουν την επισκευή. Στην πραγματικότητα, ανησυχούσα κι εγώ αρχικά για προβλήματα στο turbo, φανταζόμουν ήδη έναν τεράστιο λογαριασμό επισκευής! Αλλά ευτυχώς, η βαλβίδα μεταγωγής κενού ήταν ο ένοχος. Δεδομένου ότι είστε σε παρόμοια χιλιόμετρα με όταν είχα το πρόβλημα (το δικό μου ήταν περίπου 125000 KM), είναι λογικό να φθείρεται τώρα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, ενώ είναι εκεί μέσα, βάλτε τους να ελέγξουν και τις γραμμές κενού. Ο μηχανικός μου βρήκε μια μικρή ρωγμή σε μία από αυτές και την αντικατέστησε ενώ έκανε τη δουλειά στις βαλβίδες. Πρόσθεσε μόνο περίπου 20 ευρώ στο συνολικό λογαριασμό, αλλά πιθανότατα με γλίτωσε από μελλοντικούς πονοκεφάλους. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες από την επισκευή μου τώρα, και όλα εξακολουθούν να λειτουργούν απόλυτα ομαλά. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο κανονικό επίπεδο μέσα στο πρώτο ρεζερβουάρ μετά την επισκευή. Ενημερώστε με πώς πάει με το δικό σας, είμαι περίεργος αν είναι το ίδιο θέμα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Claudii (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστούμε όλους για τα λεπτομερή σχόλιά σας! Μόλις επέστρεψα από το εργαστήριο και ήθελα να σας ενημερώσω όλους. Είχατε απόλυτο δίκιο, ήταν πράγματι η βαλβίδα εναλλαγής κενού! Τους έβαλα να ελέγξουν και τις γραμμές κενού, ακολουθώντας τη συμβουλή σας, και πράγματι βρήκαν μια μικρή ρωγμή σε μία από αυτές. Πραγματικά χαίρομαι που τους το ανέφερα. Η συνολική επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες και κόστισε 165 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της νέας βαλβίδας, της αντικατάστασης των γραμμών και της εργασίας. Οδηγώ εδώ και λίγες μέρες και η διαφορά είναι απίστευτη, δεν υπάρχει πλέον αργός κινητήρας ή σπασμωδική επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει ήδη βελτιωθεί επίσης. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθεια και τις συμβουλές, με γλίτωσε από μεγάλη ανησυχία για πιθανά προβλήματα με το τούρμπο. Είναι μεγάλη ανακούφιση να ξέρω ότι ήταν μια σχετικά απλή λύση. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν καινούργιο, όπως ακριβώς είπατε. Ευχαριστώ και πάλι που με οδήγησες προς τη σωστή κατεύθυνση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: