TobiSpeed
BMW X5 Diesel Performance Drop: CEL & δράμα κρύας εκκίνησης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW X5 diesel του 2013 αντιμετωπίζει προβλήματα δύσκολης εκκίνησης στο κρύο, μειωμένης οικονομίας καυσίμου, χαμηλής απόδοσης και αναμμένο λαμπάκι check engine. Μηχανικός πρότεινε πιθανά προβλήματα πίεσης κυλίνδρων. Παρόμοια συμπτώματα σε ένα άλλο BMW οφείλονταν σε ελαττωματικό μπεκ καυσίμου που οδήγησε σε συσσώρευση καυσαερίων και φθορά στους κυλίνδρους. Η προτεινόμενη λύση είναι να γίνει μια σωστή διαγνωστική εξέταση και μια δεύτερη γνώμη, καθώς η έγκαιρη ανίχνευση μπορεί να αποτρέψει περαιτέρω ζημιές και δαπανηρές επισκευές.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
TobiSpeed (community.author)
Γεια σου Ντέιβ! Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Έχεις δίκιο, σίγουρα ακούγεται παρόμοιο με αυτό που έχω να κάνω. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου πόσα καταλήξατε να πληρώσετε για όλη αυτή τη δοκιμασία; Και όλα κυλούν ομαλά από την επισκευή;
(community_translated_from_language)
LeoMey
Χαίρομαι που σε άκουσα ξανά! Μπορώ να μοιραστώ μερικά καλά νέα, μετά από όλο αυτό το έπος επισκευής που ανέφερα, όλα έτρεχαν σαν όνειρο. Τα προβλήματα πίεσης κυλίνδρου επιλύθηκαν πλήρως και το X3 μου αποδίδει καλύτερα από ποτέ. Το καλύτερο μέρος; Η επισκευή δεν μου κόστισε τίποτα τελικά. Αποδείχθηκε ότι η βλάβη του μπεκ ψεκασμού καυσίμου ήταν στην πραγματικότητα μια επακόλουθη ζημιά από προηγούμενη επισκευή που ήταν ακόμα υπό εγγύηση. Το κατάστημα ανέλαβε την ευθύνη και κάλυψε όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένης της μερικής ανακατασκευής του κινητήρα. Μιλήστε για ένα τυχερό διάλειμμα! Ο κινητήρας γουργουρίζει σαν γατάκι από τότε, δεν υπάρχουν άλλες σκληρές εκκινήσεις, η οικονομία καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό και η παροχή ισχύος είναι άμεση. Πραγματικά χαίρομαι που τα κατάφερα όταν το έκανα, παρόλο που στην αρχή ανησυχούσα αρκετά. Πάρτε οπωσδήποτε τη δεύτερη γνώμη που σκέφτεστε. Αυτά τα ζητήματα μπορεί να είναι δύσκολα, αλλά η έγκαιρη αντιμετώπισή τους κάνει τη διαφορά.
(community_translated_from_language)
TobiSpeed (community.author)
Γεια σου Ντέιβ! Δεν θα πιστεύετε τι έγινε! Πήρα τη συμβουλή σου και πήρα τη δεύτερη γνώμη. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα, και αγόρι μου, χαίρομαι που δεν περίμενα περισσότερο. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που αναφέρατε, ελαττωματικά μπεκ που προκάλεσαν συσσώρευση άνθρακα. Βρήκα αυτόν τον πολύ εξειδικευμένο ειδικό ντίζελ που εντόπισε το πρόβλημα αμέσως. Η επισκευή μου έβαλε πίσω περίπου 2.300 €, που ειλικρινά δεν είναι τόσο κακό όσο φοβόμουν. Αντικατέστησαν δύο μπεκ και έκαναν ενδελεχή καθαρισμό άνθρακα. Το αυτοκίνητο τρέχει εκπληκτικά τώρα, ξεκινά ομαλά και αυτή η νωθρότητα έχει εξαφανιστεί εντελώς. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί δραματικά. Δεν μπορώ να σας ευχαριστήσω αρκετά που μοιραστήκατε την ιστορία σας. Πραγματικά με ώθησε να το ελέγξω πριν τα πράγματα χειροτερέψουν. Ο μηχανικός που ανέφερε μάλλον γλίτωσα χιλιάδες με το να το πιάσω νωρίς. Ευχαριστώ και πάλι για τις στέρεες συμβουλές!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
LeoMey
Καταλαβαίνω την ανησυχία σας. Είχα παρόμοια συμπτώματα με την BMW X3 30d του 2016 πέρυσι. Ξεκίνησε με τραχύ ρελαντί και κακή απόδοση, και στη συνέχεια εμφανίστηκε το CEL. Αποδείχθηκε ότι το αρχικό πρόβλημα ήταν ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου, αλλά επειδή δεν εντοπίστηκε νωρίς, οδήγησε σε συσσώρευση άνθρακα σε έναν κύλινδρο. Η ανομοιόμορφη καύση κατέστρεψε τελικά το τοίχωμα του κυλίνδρου. Αυτό που ξεκίνησε ως απλή αντικατάσταση του εγχυτήρα μετατράπηκε σε πολύ μεγαλύτερη εργασία που απαιτούσε μερική ανακατασκευή του κινητήρα. Έπρεπε να μείνει εκτός δρόμου για σχεδόν δύο εβδομάδες. Ήταν σίγουρα μια από εκείνες τις σοβαρές επισκευές που δεν θέλετε να καθυστερήσετε. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράφετε, θα σας πρότεινα να κάνετε έναν κατάλληλο διαγνωστικό έλεγχο. Στους κινητήρες ντίζελ, τα προβλήματα πίεσης κυλίνδρων συχνά προέρχονται από προβλήματα παροχής καυσίμου. Μην κάνετε το λάθος να ελπίζετε ότι θα λυθεί από μόνο του, αυτά τα προβλήματα τείνουν να πολλαπλασιάζονται. Προχωρήστε και πάρτε αυτή τη δεύτερη γνώμη. Όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα με κινητήρες ντίζελ, είναι προτιμότερο να τα προλάβετε νωρίς πριν προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά.
(community_translated_from_language)