BMW X5 Diesel: Προβλήματα πίεσης ενίσχυσης & Διόρθωση απώλειας ισχύος;

Γεια σας! Είχα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα στην BMW X3 30d 2015 το περασμένο καλοκαίρι. Ο ήχος που σφύριζε και η απώλεια ισχύος ήταν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφεις. Μετά τη διάγνωση, αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν εντελώς πυροβολημένη. Πρόκειται σίγουρα για ένα σοβαρό ζήτημα που χρειάζεται άμεση αντιμετώπιση, καθώς μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στο σύστημα turbo σας αν δεν επιδιορθωθεί. Όταν έφερα το δικό μου, έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα της βαλβίδας παράκαμψης και να επαναβαθμονομήσουν την ECU. Η εργασία διήρκεσε περίπου 4-5 ώρες. Ο μηχανικός εξήγησε ότι αυτές οι βαλβίδες συχνά αποτυγχάνουν λόγω συσσώρευσης άνθρακα και ηλεκτρικής φθοράς. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί σαν καινούργιο, η ισχύς επανήλθε, δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Μην περιμένετε πολύ καιρό για αυτό το θέμα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων πίεσης υπερπλήρωσης και αξίζει να το τακτοποιήσετε σωστά από έναν εξειδικευμένο τεχνικό της BMW.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, είναι πραγματικά χρήσιμο να ακούτε για μια παρόμοια περίπτωση! Αυτό το πρόβλημα της βαλβίδας παράκαμψης ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που μπορεί να αντιμετωπίζω. Γρήγορη ερώτηση όμως, θυμάστε πόσο περίπου καταλήξατε να πληρώσετε για όλη την επισκευή; Επίσης, έχουν παραμείνει όλα ομαλά από τότε ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που εμφανίζονται; Απλώς προσπαθώ να έχω μια ιδέα για το τι θέλω, τόσο από άποψη κόστους όσο και αν πρέπει να προσέχω κάτι άλλο. Εκτιμώ πραγματικά τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την επισκευή X3 σας. Σκεφτείτε ότι αύριο θα ξεκινήσω να ψάχνω για έναν καλό ειδικό της BMW.

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, μπορώ σίγουρα να σε συμπληρώσω για όλα αυτά. Οπότε δάγκωσα τη σφαίρα και τη διόρθωσα αμέσως αφού μιλήσαμε εδώ, και είμαι πολύ χαρούμενος που το έκανα. Κατέληξε να πληρώσω 250 € για όλη την εργασία, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα γιατί το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε. Αυτό το ενοχλητικό σφάλμα ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης έχει εξαφανιστεί εντελώς. Είναι σαν να έχεις ξανά ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο! Και για να απαντήσω στην άλλη ερώτησή σας, όχι, δεν εμφανίστηκε ούτε ένα πρόβλημα από τότε που έγινε η ταξινόμηση αυτής της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης. Η ισχύς παρέμεινε δυνατή, η κατανάλωση καυσίμου παρέμεινε κανονική και αυτό το εκνευριστικό σφύριγμα είναι ιστορία. Το X3 μου γουργουρίζει σαν γατάκι εδώ και μήνες. Απλώς φροντίστε να βρείτε έναν καλό ειδικό της BMW που ξέρει τι κάνει. Δεν είναι η πιο περίπλοκη λύση, αλλά θέλετε κάποιον που να έχει αντιμετωπίσει αυτά τα προβλήματα βαλβίδας παράκαμψης στο παρελθόν. Πιστέψτε με, το να το κάνετε σωστά την πρώτη φορά γλυτώνετε από πολλούς πονοκεφάλους στο δρόμο. Φαίνεται ότι βρίσκεστε στο σωστό δρόμο αναζητώντας έναν ειδικό. Στείλτε μου ένα μήνυμα εάν χρειάζεστε άλλες πληροφορίες σχετικά με το πώς έγιναν όλα.

(community_translated_from_language)

Ήθελα απλώς να σας ενημερώσω όλους, επιτέλους τακτοποίησα το X5 μου! Βρήκα έναν πολύ καλό μηχανικό που ειδικεύεται στα γερμανικά αυτοκίνητα. Πραγματικά αστεία ιστορία, όταν μπήκα για πρώτη φορά μέσα, ήταν γεμάτα, αλλά ο μηχανικός άκουσε αυτόν τον ήχο από το πάρκινγκ και με έσφιξε αμέσως. Αποδείχτηκε ότι ήσασταν επί τόπου, ήταν η βαλβίδα παράκαμψης, αλλά υπήρχε επίσης κάποια μικρή βλάβη στην ηλεκτρική καλωδίωση που χρειαζόταν επισκευή. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 300 για τα πάντα, κάτι που δεν ήταν τόσο κακό όσο φοβόμουν. Ο μηχανικός ήταν υπέροχος, μου έδειξε όλα τα φθαρμένα εξαρτήματα και τα εξήγησε όλα ξεκάθαρα. Το αυτοκίνητο τρέχει όμορφα τώρα, δεν υπάρχει άλλο σφύριγμα, η ισχύς επανέρχεται στο κανονικό και η κατανάλωση καυσίμου έχει πέσει ξανά. Έπρεπε να το είχα κάνει πριν από εβδομάδες αντί να ανησυχείτε για αυτό! Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα πρώτα εδώ, με έσωσε από το να επιστρέψω στον παλιό μου μηχανικό που πιθανότατα θα φόρτιζε διπλά και θα είχε πάρει χρόνια. Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις συμβουλές. Ώρα να απολαύσω ξανά την ομαλή λειτουργία X5 μου!

(community_translated_from_language)

Γεια σας ερώτηση σφάλματος ελεγκτή πίεσης ώθησης. Ο ελεγκτής πίεσης ώθησης είναι καινούργιος + turbo. Διάφοροι αισθητήρες όλοι αντικαταστάθηκαν, πολλαπλή εισαγωγή αντικαταστάθηκε + αισθητήρας. Ο σωλήνας πίεσης υπερπλήρωσης προς τη βαλβίδα γκαζιού αντικαταστάθηκε + αισθητήρας. Θα μπορούσε να μην λειτουργεί σωστά ο ελεγκτής πίεσης υπερπλήρωσης αν ο σωλήνας πίεσης υπερπλήρωσης προς το turbo είναι πολύ μακρύς ή λανθασμένος; Έχω την αίσθηση ότι ο σωλήνας είναι ελαφρώς λυγισμένος πριν την είσοδο του turbo και θα μπορούσε να είναι ότι όταν ο σωλήνας τραβιέται μαζί, παραμένει υπολειμματικός αέρας στον σωλήνα μεταξύ του intercooler και του κέντρου του σωλήνα. Έχω ήδη λάβει ένα μήνυμα που λέει ότι ο σωλήνας πίεσης υπερπλήρωσης δεν είναι σωστά τοποθετημένος. Κατά το ξεκλείδωμα, ο ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης λειτουργεί κανονικά. Μετά την οδήγηση, έχω επίσης κανονική απόδοση. Αλλά ο ενεργοποιητής δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Θα μπορούσε αυτό να οφείλεται στον εύκαμπτο σωλήνα;

(community_translated_from_language)

Ένας λυγισμένος ή ακατάλληλα τοποθετημένος σωλήνας πίεσης υπερπλήρωσης μπορεί πράγματι να επηρεάσει την απόδοση του ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης. Εάν ο σωλήνας έχει στραβώσει, μπορεί να περιορίσει τη ροή του αέρα, προκαλώντας ανακριβείς ενδείξεις πίεσης και επηρεάζοντας την απόδοση του ενεργοποιητή. Συνιστώ να ελέγξετε τον εύκαμπτο σωλήνα για τυχόν στροφές ή εμπόδια και να βεβαιωθείτε ότι έχει το σωστό μήκος και έχει δρομολογηθεί σωστά. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας έχει υποστεί ζημιά ή έχει τοποθετηθεί εσφαλμένα, η αντικατάσταση ή η επανατοποθέτησή του μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα. Ενημερώστε με για το πώς πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)