100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

reinhard_tiger77

BMW X5 Diesel: Προβλήματα προθερμαντήρα και προβλήματα μαύρου καπνού

Γεια σε όλους! Η BMW X5 Diesel του 2003 (138 χιλ. χλμ.) δραστηριοποιείται και χρειάζομαι συμβουλές. Η λυχνία του προθερμαντήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη και μου βγαίνει μαύρος καπνός όταν επιταχύνω. Ο κινητήρας είναι πραγματικά υποτονικός κατά τις κρύες εκκινήσεις και απέτυχα στην πρόσφατη δοκιμή εκπομπών ρύπων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι επίσης αναμμένη, με τους κωδικούς βλάβης να δείχνουν στους προθερμαντήρες. Είχα μια όχι και τόσο καλή εμπειρία με τον τελευταίο μου μηχανικό, οπότε αναρωτιέμαι αν κάποιος εδώ έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα; Υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι η μονάδα ελέγχου λάμψης, αλλά θα ήθελα πολύ να ακούσω τις εμπειρίες και τις συστάσεις σας για την επίλυση αυτού του προβλήματος. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

williflame5

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με την BMW X3 3.0d του 2006. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που βίωσα τον περασμένο μήνα. Μετά από ενδελεχή διάγνωση στο συνεργείο, αποδείχθηκε ότι δύο μπουζί πυράκτωσης ήταν τελείως νεκρά και η μονάδα ελέγχου είχε διαβρωμένες ακίδες σύνδεσης. Ο τεχνικός διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε εισχωρήσει στην καλωδίωση, προκαλώντας τα προβλήματα σύνδεσης. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση των ελαττωματικών λαμπτήρων και ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Έπρεπε επίσης να επιδιορθώσουν κάποια κατεστραμμένη καλωδίωση. Ήταν ένα αρκετά σοβαρό ζήτημα, δεδομένου ότι οι χαλασμένες λαμπτήρες πυράκτωσης μπορούν να οδηγήσουν σε προβλήματα εκκίνησης και βλάβη του κινητήρα, αν αφεθούν ανεξέλεγκτες. Η επισκευή έκανε τεράστια διαφορά, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, ο κινητήρας ξεκινάει ομαλά ακόμη και σε κρύο καιρό και η απόδοση έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο πολύ με τα δικά μου, θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα για να αποτρέψετε τυχόν βλάβες στον κινητήρα. Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε βρει έναν ειδικό της BMW που γνωρίζει καλά αυτά τα συστήματα ντίζελ. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

reinhard_tiger77 (Συγγραφέας)

Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το πρόβλημα με το μπουζί πυράκτωσης! Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι δεν είμαι μόνος μου με αυτό το πρόβλημα. Αναρωτιόμουν, θυμάσαι πόσο περίπου κατέληξες να πληρώσεις για την όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά τη διόρθωση ή μήπως παρατηρήσατε να εμφανίζονται άλλα προβλήματα; Θα εκτιμούσα πραγματικά κάθε επιπλέον λεπτομέρεια που μπορείτε να μοιραστείτε, καθώς προσπαθώ να βάλω προϋπολογισμό για αυτή την επισκευή και θέλω να βεβαιωθώ ότι θα το τακτοποιήσω σωστά αυτή τη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

williflame5

Γεια σας! Χαίρομαι που σας ενημερώνω για την κατάσταση του X3 μου. Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται ότι ήμουν τυχερός σε σύγκριση με την περίπτωσή σας. Το κύριο πρόβλημα ήταν απλώς μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας ελέγχου πυράκτωσης. Βρήκαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο και ένα βύσμα που έπρεπε να επιδιορθωθεί, το οποίο προκαλούσε όλα αυτά τα συμπτώματα που συζητήσαμε. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 95 € για τις εργασίες επισκευής, πολύ λιγότερο από ό,τι περίμενα! Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί σαν όνειρο. Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, οι ψυχρές εκκινήσεις είναι τέλειες, και η ενοχλητική λυχνία του μπουζί επιτέλους έσβησε. Ο κινητήρας ξαναβρήκε το σφρίγος του. Ειλικρινά, ανακουφίστηκα τόσο πολύ που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό, όπως αρχικά φοβόμουν. Ήμουν πραγματικά τυχερός που χρειαζόμουν μόνο τη σύνδεση να διορθωθεί, αντί να χρειαστεί να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου ή πολλαπλά βύσματα πυράκτωσης. Αν εξακολουθείτε να έχετε προβλήματα, σίγουρα να το ελέγξετε, μπορεί να μην είναι τόσο ακριβό όσο ανησυχείτε, αν είναι απλά ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως ήταν το δικό μου. Ενημερώστε με για το πώς τα πάτε με το δικό σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

reinhard_tiger77 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την επισκευή σας! Στην πραγματικότητα μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να μοιραστώ τι συνέβη. Το πρόβλημά μου αποδείχθηκε πιο πολύπλοκο από το δικό σας, χρειάστηκε να αντικαταστήσω τρία μπουζί πυράκτωσης και ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου. Ο λογαριασμός ήταν αρκετά βαρύς, περίπου 400 για ανταλλακτικά και εργασία, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Η διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου μου τώρα είναι σαν μέρα με τη νύχτα. Δεν υπάρχει πια μαύρος καπνός που βγαίνει από το πίσω μέρος και αυτές οι απογοητευτικές εκκινήσεις το πρωί στο κρύο ανήκουν στο παρελθόν. Ο κινητήρας απέκτησε ξανά τη δύναμή του, και η ενοχλητική λυχνία της πυράκτωσης έσβησε επιτέλους. Το καλύτερο μέρος; Μόλις επανεξετάστηκαν οι εκπομπές ρύπων και πέρασε με άριστα. Πραγματικά χαίρομαι που δεν ανέβαλα άλλο αυτή την επισκευή. Κοιτάζοντας πίσω, θα έπρεπε να είχα αντιμετωπίσει αυτό το θέμα μήνες πριν, αντί να προσπαθώ να εξοικονομήσω χρήματα με αυτόν τον επιπόλαιο μηχανικό. Τουλάχιστον τώρα ξέρω ότι έχω μια αξιόπιστη λύση, και το αυτοκίνητο λειτουργεί καλύτερα από ποτέ. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια και τις συμβουλές σας, πραγματικά με βοήθησε να καταλάβω τι αντιμετώπιζα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: