antondark1
BMW X6 Diesel: Προθέρμανση και βαρύς καπνός
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
antondark1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X6 μου έχει 171273 KM στο ρολόι και μόλις την έκανα σέρβις τον περασμένο μήνα. Έλαβα σάρωση των κωδικών σφάλματος σε ένα τοπικό κατάστημα, έδειξαν P0380 και P0670 που δείχνουν προς το σύστημα προθερμαντήρα. Το θέμα ξεκίνησε πριν από περίπου τρεις εβδομάδες όταν οι θερμοκρασίες έπεσαν. Το πρόβλημα της καλωδίωσης σου ακούγεται σίγουρα παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω. Το κάπνισμα και το σκληρό ξεκίνημα είναι ακριβώς τα ίδια συμπτώματα. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι δεν ήταν μια τεράστια εργασία επισκευής στην περίπτωσή σας. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε κύρια εξαρτήματα. Το αυτοκίνητό σας δυσκολευόταν επίσης με την επιτάχυνση όταν είχατε αυτό το πρόβλημα; Το δικό μου αισθάνεται λίγο νωθρό ειδικά όταν κρυώνει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
sarahsturm42
Γεια σου πάλι! Ναι, το X5 μου είχε σίγουρα την ίδια νωθρότητα κατά την επιτάχυνση όταν έκανε κρύο. Θυμάμαι ότι ήταν ιδιαίτερα αισθητό τα πρωινά. Αυτοί οι κωδικοί σφάλματος που αναφέρατε (P0380 και P0670) είναι ακριβώς αυτό που είδα και στο δικό μου. Ο κρύος καιρός εκθέτει πραγματικά αυτά τα προβλήματα καλωδίωσης, τότε το αυτοκίνητό μου θα ενεργούσε περισσότερο. Με 171k στο ρολόι σας, είναι περίπου το ίδιο εύρος χιλιομέτρων όπου άρχισα να έχω αυτά τα προβλήματα. Ένα πράγμα που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση, παρατήρησα επίσης ότι η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε λίγο κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν είμαι σίγουρος αν το αντιμετωπίζετε κι εσείς; Το κάπνισμα κατά την επιτάχυνση ήταν ίσως το πιο ενοχλητικό μέρος για μένα, ειδικά από τη στιγμή που ανησυχούσα μήπως αποτύχω στις δοκιμές εκπομπών ρύπων. Αλλά μόλις επιδιορθώθηκε η καλωδίωση, ο κινητήρας λειτούργησε ξανά σαν βούτυρο. Απλά ένα κεφάλι ψηλά, ενώ το πρόβλημά μου ήταν η καλωδίωση, βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει και τους ίδιους τους προθερμαντήρες. Τα δικά μου ήταν πραγματικά εντάξει, αλλά μερικές φορές μπορεί να φθαρούν σε αυτά τα χιλιόμετρα. Τα συμπτώματα μπορεί να είναι σχεδόν πανομοιότυπα και αξίζει να τα ελέγξετε όσο βρίσκονται εκεί ούτως ή άλλως. Πείτε μου πώς πάει αφού το ελέγξετε. Είμαι περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα με το δικό μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
antondark1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες, και ναι, τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί! Στην πραγματικότητα αναρωτιόμουν γι' αυτό, αλλά δεν το είχα συνδέσει με αυτά τα άλλα ζητήματα. Έχω γεμίσει πιο συχνά από ό,τι συνήθως τις τελευταίες εβδομάδες. Εκτιμώ πραγματικά την αναφορά σας για τον έλεγχο των ίδιων των λαμπτήρων πυράκτωσης. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να τα επιθεωρήσει ενώ θα κοιτάζει την καλωδίωση. Είναι απολύτως λογικό να ελέγχουν τα πάντα ενώ δουλεύουν σε αυτό το σύστημα. Θα ήταν ενοχλητικό να φτιάξω την καλωδίωση για να χρειαστεί να ξαναπάω για τα μπουζί αργότερα. Το έχω κλείσει για την επόμενη εβδομάδα, οπότε θα σας ενημερώσω μόλις μάθω τι θα βρουν. Ελπίζω να είναι μόνο η καλωδίωση όπως στην περίπτωσή σας. Το γεγονός ότι είχαμε τους ίδιους κωδικούς σφάλματος με κάνει να αισθάνομαι αρκετά αισιόδοξος γι' αυτό. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας σε αυτό, είναι πραγματικά χρήσιμο να πάω στον μηχανικό με κάποια συγκεκριμένα πράγματα που θα ζητήσω να ελέγξουν!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
sarahsturm42
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με το ντίζελ BMW X5 του 2006 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφεις. Αφού το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου του προθερμαντήρα. Τα καλώδια είχαν διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενες συνδέσεις. Η ίδια η επισκευή δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν τις κατεστραμμένες καλωδιώσεις και τους συνδετήρες. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ και έλυσε όλα αυτά τα προβλήματα: το κάπνισμα, οι δυνατές εκκινήσεις και τα προειδοποιητικά φώτα εξαφανίστηκαν. Πράγματι, άλλαξα από μια X5 σε μια BMW X3 πρόσφατα και η διατήρηση των ηλεκτρικών συνδέσεων καθαρών και προστατευμένων αποτελεί προτεραιότητα για μένα από εκείνη την εμπειρία. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο X6 σας; Κάνατε σάρωση για συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Πόσο καιρό συμβαίνει αυτό; Αυτό θα βοηθούσε να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)