jonathanghost4
BMW X7 Diesel Rough Running: Ζητήματα QDC ή κάτι άλλο;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από ένα BMW X7 diesel του 2020 που παρουσιάζει τραχύ ρελαντί, βλάβες ανάφλεξης και ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, με υποψία προβλημάτων στην αντιστάθμιση ποσότητας καυσίμου. Σε παρόμοια περίπτωση με ένα BMW X5 diesel, διαπιστώθηκε ότι η αιτία ήταν ένα ελαττωματικό μπεκ, που προκαλούσε τραχύ ρελαντί και βλάβες ανάφλεξης. Η συμβουλή που δόθηκε είναι να αντιμετωπιστεί άμεσα το πρόβλημα για να αποφευχθούν περαιτέρω επιπλοκές, καθώς τα προβλήματα στα μπεκ μπορούν να επιδεινωθούν γρήγορα. Ο ιδιοκτήτης αποφασίζει να πάει το όχημα στο συνεργείο αμέσως, υποπτευόμενος πρόβλημα στα μπεκ.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
jonathanghost4 (community.author)
Ευχαριστώ για την απάντησή σας! Βρίσκομαι στα 43754 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας, συμβαίνει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά είναι σίγουρα πιο αισθητό όταν είναι κρύο. Ωστόσο, δεν έχω παρατηρήσει κάποιον ασυνήθιστο καπνό από την εξάτμιση. Η εμπειρία σας με τα μπεκ ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που αντιμετωπίζω. Παρατηρήσατε κάποια συγκεκριμένα συμπτώματα ακριβώς πριν την πλήρη αποτυχία του εγχυτήρα; Απλά προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να το τακτοποιήσω αμέσως ή αν μπορώ να το οδηγήσω για άλλη μια εβδομάδα μέχρι να ανοίξει το συνεργείο της προτίμησής μου.
(community_translated_from_language)
claralorenz9
Γεια σου πάλι! Είμαι στην ευχάριστη θέση να μοιραστώ περισσότερα για την εμπειρία μου στο X5, καθώς είναι πραγματικά παρόμοια με αυτό που περνάτε. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, είναι παράξενα παρόμοια με αυτό που συνέβη με τα δικά μου. Ακριβώς πριν σταματήσει τελείως το μπεκ μου, παρατήρησα ότι η τραχύτητα χειροτέρευε προοδευτικά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το λάθος μου περίμενε πάρα πολύ, κατέληξε να χρειαστεί να ρυμουλκηθεί όταν ο κινητήρας μπήκε τελικά σε χαλαρή λειτουργία κατά τη διάρκεια της διαδρομής μου. Θα πρότεινα ανεπιφύλακτα να μην περιμένετε εκείνη την εβδομάδα, αν μπορείτε να το βοηθήσετε. Παρόλο που καταλαβαίνω ότι θέλετε να πάτε στο εργαστήριο που προτιμάτε, αυτά τα ζητήματα έγχυσης μπορεί να κλιμακωθούν αρκετά γρήγορα. Στην περίπτωσή μου, το τραχύ τρέξιμο και οι αστοχίες ήταν βασικά ο τρόπος του κινητήρα να κυματίζει μια κόκκινη σημαία. Όταν αγνόησα αυτές τις προειδοποιήσεις, κατέληξα να πληρώσω περισσότερα επειδή το ελαττωματικό μπεκ άρχισε να επηρεάζει άλλα εξαρτήματα. Ένα πράγμα που έμαθα από την εμπειρία μου, οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι εξαιρετικά ευαίσθητοι στα προβλήματα ψεκασμού. Η αντιστάθμιση μετατόπισης ποσότητας που αναφέρατε στην πρώτη σας ανάρτηση θα μπορούσε σίγουρα να σχετίζεται, αλλά στην περίπτωσή μου (και αρκετά συχνά), ήταν ο ίδιος ο εγχυτήρας που χρειαζόταν αντικατάσταση. Πιστέψτε με, το να εγκλωβιστείτε δεν είναι διασκεδαστικό. Ίσως δείτε αν το εργαστήριο που προτιμάτε μπορεί να σας στριμώξει νωρίτερα; Ή σκεφτείτε μια προσωρινή εναλλακτική; Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη με αυτούς τους κινητήρες.
(community_translated_from_language)
jonathanghost4 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τις λεπτομερείς συμβουλές, πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας! Σίγουρα με πείσατε να μην περιμένω. Μόλις τηλεφώνησα στο συνεργείο μου και εξήγησα την κατάσταση, και είναι πράγματι σε θέση να με χωρέσουν αύριο το πρωί. Καλύτερα να το αντιμετωπίσω τώρα παρά να ρισκάρω να μείνω εγκλωβισμένος όπως εσύ. Οι ομοιότητες μεταξύ των περιπτώσεών μας είναι αρκετά εντυπωσιακές, οπότε στοιχηματίζω ότι σχετίζεται επίσης με το μπεκ. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι πραγματικά συμβαίνει. Πραγματικά ευγνώμων για τη βοήθειά σας, είναι ακριβώς το είδος της πραγματικής εμπειρίας που ήλπιζα να ακούσω. Ευχαριστώ και πάλι που αφιέρωσες χρόνο για να τα μοιραστείς όλα αυτά!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X7
claralorenz9
Γεια σου! Μπορώ να αναφέρω, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW X5 του 2018 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά ειλικρινά, τα προβλήματα με τα μπεκ είναι πέρα από τη ζώνη άνεσής μου. Όταν το X5 μου άρχισε να δρα με παρόμοια συμπτώματα (πρόχειρο ρελαντί, αστοχίες, CEL), αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να είναι κάτι πιο απλό. Το αξιόπιστο συνεργείο μου το διέγνωσε ως ελαττωματικό μπεκ στον κύλινδρο 3. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τη βαλβίδα ψεκασμού, και ναι, μου έκανε πίσω περίπου 515 ευρώ, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο από τότε. Πριν προτείνετε κάτι συγκεκριμένο για το X7 σας, θα μπορούσατε να με ενημερώσετε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα στο ρολόι; Συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε παρατηρήσει υπερβολικό καπνό από την εξάτμιση; Παράπλευρη σημείωση, οδηγώ μια BMW X3 και αυτοί οι κινητήρες ντίζελ είναι αρκετά παρόμοιοι σε όλη τη γκάμα, επομένως έμαθα λίγα για τα κοινά τους προβλήματα. Ενημερώστε με αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορώ να μοιραστώ περισσότερες σχετικές πληροφορίες από την εμπειρία μου.
(community_translated_from_language)