BMW Z3 Auto Trans Αποτυχία: Λειτουργία Limp: Διάγνωση προβλημάτων Limp Mode

Γεια σας! Είμαι κάπως έμπειρος με τις BMW και είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Z4 του 2002 πέρυσι (είχα επίσης μια Z8 πριν). Τα συμπτώματα που περιγράψατε ακούγονται πολύ οικεία. Το αυτοκίνητό μου ήταν επίσης κολλημένο σε κατάσταση limp mode και άλλαζε τρομερά. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα πρόβλημα υποβιβασμού τάσης που επηρέαζε τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Έβαλα τον έμπιστο μηχανικό μου να το ελέγξει και αφού έκαναν διαγνωστικά, διαπίστωσαν ότι η τάση δεν έφτανε στα κατάλληλα επίπεδα. Το διόρθωσε για περίπου 240 ευρώ και από τότε λειτουργεί ομαλά. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πότε ακριβώς άρχισε να συμβαίνει αυτό; Επίσης, πότε ήταν η τελευταία φορά που αλλάξατε τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές από την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η δική μου Z3 έχει 35610 KM στο ρολόι της και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις της, αλλά το υγρό μετάδοσης δεν άλλαξε τότε. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από περίπου μια εβδομάδα, αρχικά με ελαφρύ δισταγμό κατά τις αλλαγές, στη συνέχεια χειροτέρευσε σταδιακά μέχρι που άναψε η προειδοποιητική λυχνία. Ενδιαφέρον που αναφέρετε το θέμα τάσης, θα εξηγούσε γιατί μερικές φορές φαίνεται καλύτερα το πρωί όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό να ελέγξει τα επίπεδα τάσης όταν το πάω. Ευχαριστώ που με οδήγησες προς αυτή την κατεύθυνση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, αυτό που περιγράφεις σίγουρα ενισχύει τη θεωρία μου για την τάση. Η Z4 μου παρουσίασε ακριβώς το ίδιο μοτίβο, ομαλότερη λειτουργία μετά από ολονύκτια παραμονή με πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Είχε επίσης σχεδόν ίδια χιλιομετρική απόσταση όταν συνέβη αυτό (περίπου 37000 KM). Η διαφορά μεταξύ πρωινού και υπόλοιπης ημέρας ήταν αυτό που βοήθησε τον μηχανικό μου να το διαγνώσει γρήγορα. Δεδομένου ότι η μονάδα ελέγχου μετάδοσης είναι αρκετά ευαίσθητη στις διακυμάνσεις της τάσης, ακόμη και μια μικρή πτώση μπορεί να προκαλέσει αυτά τα συμπτώματα. Μια προειδοποίηση όμως, αν και το πρόβλημά μου σχετιζόταν με την τάση, θα ήταν έξυπνο να αλλάξετε το υγρό μετάδοσης, αφού αναφέρατε ότι δεν έγινε στο πρόσφατο σέρβις. Ο μηχανικός μου λέει πάντα ότι αυτές οι BMW επωφελούνται πραγματικά από την αλλαγή του υγρού μετάδοσης κάθε 50000 KM περίπου, ανεξάρτητα από το τι αναφέρει το εγχειρίδιο. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι βρίσκει ο μηχανικός σας. Κρατήστε μας ενήμερους! Αν αποδειχθεί ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα τάσης, η επιδιόρθωση θα πρέπει να είναι αρκετά απλή και όχι πολύ ακριβή. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει να περιορίσετε τα πράγματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή συνέχεια! Πραγματικά με βοηθάς να νιώσω μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση για αυτήν την κατάσταση. Πράγματι, μόλις έκλεισα ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο το πρωί, και σίγουρα θα τους βάλω να ελέγξουν τόσο την τάση όσο και το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι απολύτως λογικό και για το διάστημα αλλαγής υγρών, σίγουρα έχει καθυστερήσει γι' αυτό. Νομίζω ότι μεταξύ της εμπειρίας σας και των παρόμοιων συμπτωμάτων, μάλλον εξετάζουμε το ίδιο θέμα. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να εξηγήσετε τα πάντα, ειδικά σχετικά με την ευαισθησία τάσης αυτών των μονάδων μετάδοσης. Θα φροντίσω να δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις το διευθετήσω. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε τις γνώσεις σας, είναι ακριβώς το είδος της εμπειρίας από πρώτο χέρι που ήλπιζα να βρω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)