100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

paulaschulze1

BMW Z3 Power Seat Mystery: Τα προφίλ οδηγού δεν λειτουργούν

Γεια σου! Αντιμετωπίζω προβλήματα με το ηλεκτρικό μου σύστημα καθισμάτων BMW Z3 του 2000 (αέριο, 124k km). Το κάθισμα δεν ρυθμίζεται με την ανάφλεξη ανοιχτή ή κατά την εκκίνηση. Ακόμη και τα αποθηκευμένα προφίλ προγράμματος οδήγησης λειτουργούν μόνο μετά τη λειτουργία του κινητήρα. Λήψη κωδικού σφάλματος επίσης. Σίγουρα είναι το κάθισμα του συνοδηγού που τα προκαλεί όλα αυτά. Έχει ασχοληθεί κανείς άλλος με κάτι παρόμοιο; Ποια ήταν η διόρθωση και πόσο κόστισε; Θα ήθελα πολύ να ακούσω για τις εμπειρίες σας πριν επιστρέψετε στο κατάστημα, είχα μερικές όχι και τόσο καλές επισκευές τον τελευταίο καιρό. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

jasminschmitz1

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Z4 του 2003 πέρυσι. Το σύστημα ηλεκτρικού καθίσματος άρχισε να λειτουργεί και αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα καθίσματος. Ο τεχνικός διαπίστωσε ότι η μπαταρία μου είχε αποφορτιστεί σοβαρά, γεγονός που προκαλούσε δυσλειτουργίες στο ηλεκτρικό σύστημα σε όλο το αυτοκίνητο. Τα καθίσματα δεν κινούνταν μέχρι να λειτουργήσει πλήρως ο κινητήρας, επειδή η μπαταρία δεν μπορούσε να παρέχει αρκετή ισχύ σε καταστάσεις χαμηλής τάσης. Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να αντικαταστήσουν την μπαταρία και βρήκαν επίσης έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης που εξάντλησε την μπαταρία ακόμα και όταν το αυτοκίνητο ήταν σβηστό. Ο εναλλάκτης δοκιμάστηκε και ευτυχώς ήταν εντάξει. Ήταν ένα αρκετά σοβαρό θέμα αφού μια κακή μπαταρία μπορεί να προκαλέσει διάφορες ηλεκτρονικές βλάβες στις BMW. Τα καθίσματα μνήμης καταναλώνουν αρκετή ισχύ και συνήθως είναι τα πρώτα που εμφανίζουν συμπτώματα όταν υπάρχει πρόβλημα τροφοδοσίας. Μετά την επισκευή, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα επανήλθαν στο κανονικό, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών μνήμης του καθίσματος. Θα πρότεινα να ελέγξετε την μπαταρία και το σύστημα φόρτισης πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του καθίσματος. Αυτά τα ηλεκτρικά γκρέμλιν μπορεί να είναι δύσκολα, αλλά συνήθως, υπάρχει μια λογική εξήγηση πίσω από αυτά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

paulaschulze1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο. Το πρόβλημά μου μοιάζει πολύ με αυτό που αντιμετωπίσατε. Αναρωτιόμουν πραγματικά, θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά για την όλη επιδιόρθωση; Και λειτουργούν όλα σωστά από τότε ή έχετε παρατηρήσει άλλες ηλεκτρικές ιδιορρυθμίες; Απλά προσπαθώ να πάρω μια ιδέα για το τι μπορεί να αντιμετωπίζω από πλευράς κόστους και αν πρέπει να περιμένω οποιαδήποτε ζητήματα που θα ακολουθήσουν. Αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι τόσο μεγάλος πόνος με αυτά τα αυτοκίνητα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jasminschmitz1

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ενημερώνω για την κατάσταση του Z4 μου. Κατέληξα να πληρώσω 290€ για την αντικατάσταση της μπαταρίας και τις διαγνωστικές εργασίες, και είμαι ευτυχής να αναφέρω ότι τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά. Το ηλεκτρικό σύστημα του καθίσματος του συνοδηγού λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή, δεν χρειάζεται πλέον να περιμένω να ξεκινήσει ο κινητήρας πριν ρυθμίσω τα καθίσματα! Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος τώρα, και δεν είχα κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα. Οι ρυθμίσεις μνήμης λειτουργούν αμέσως όταν πατάω την ανάφλεξη και όλα τα άλλα ηλεκτρικά κομμάτια συμπεριφέρονται όπως ακριβώς πρέπει. Ανησύχησα αρχικά ότι μπορεί να εμφανίζονταν άλλα προβλήματα, αλλά ειλικρινά, η αντικατάσταση αυτής της εξαντλημένης μπαταρίας διευθέτησε τα πάντα. Μια συμβουλή από την εμπειρία μου, αν το φτιάξετε, βεβαιωθείτε ότι θα κάνουν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος φόρτισης ενώ το κάνουν. Αξίζει να γνωρίζετε ότι όλα τα υπόλοιπα λειτουργούν σωστά για να αποφύγετε τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα. Αυτές οι παλαιότερες BMW μπορεί να είναι ιδιότροπες με τα ηλεκτρονικά τους, αλλά μόλις τις τακτοποιήσετε, είναι συνήθως αρκετά αξιόπιστες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

paulaschulze1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομέρειες! Τελικά δάγκωσα τη σφαίρα και πήγα το Ζ3 μου στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα. Αποδείχθηκε ότι ήσασταν επί τόπου, ήταν κυρίως ένα ηλεκτρικό ζήτημα. Ο ρυθμιστής τάσης μου πυροβολήθηκε και η μπαταρία μετά βίας συγκρατούσε τη φόρτιση. Είχαν αντικατασταθεί και τα δύο, συν ότι καθάρισαν κάποιες διαβρωμένες συνδέσεις που βρήκαν καθώς έσκαγαν. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε περίπου τα 400 €, κάτι που δεν ήταν τόσο κακό όσο φοβόμουν. Ο μηχανικός ήταν υπέροχος αυτή τη φορά, μου έδειξε όλα όσα βρήκαν και εξήγησε γιατί τα καθίσματα ανέβαιναν. Το οδηγώ εδώ και λίγες μέρες και τι διαφορά! Τα καθίσματα προσαρμόζονται αμέσως μόλις πατήσω το κουμπί λειτουργίας και όλες οι ρυθμίσεις μνήμης λειτουργούν τέλεια. Δεν χρειάζεται πλέον να περιμένετε να ζεσταθεί ο κινητήρας. Εκτιμώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να καταλάβω τι να ψάξω και μου έδωσε αυτοπεποίθηση να πιέσω για έναν ενδελεχή ηλεκτρικό έλεγχο. Αυτές οι παλιές BMW σίγουρα μπορεί να είναι δύσκολες, αλλά τουλάχιστον αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί τώρα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: