BMW Z4 Πολλαπλά σφάλματα, Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης που ευθύνεται;

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 335i του 2012 (είχα επίσης εμπειρία εργασίας στην BMW M3 του ξαδέλφου μου). Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αλλά κυρίως σε βασικά πράγματα συντήρησης. Από αυτό που περιγράφεις, ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετώπισα. Μετά από ασυνήθιστα μηνύματα σφάλματος και μια παγωμένη οθόνη πλοήγησης, ο έμπιστος μηχανικός μου διαπίστωσε ότι επρόκειτο για μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα κλήσης έκτακτης ανάγκης. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο και την αντικατάσταση κάποιων διαβρωμένων συνδέσεων. Μου κόστισε 95 ευρώ και διόρθωσε όλα αυτά τα ενοχλητικά σφάλματα με τη μία. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Συμβαίνει το πρόβλημα περισσότερο όταν κάνει κρύο ή βρέχει έξω; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που έχετε παρατηρήσει; Έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο αυτοκίνητο; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω αν αντιμετωπίζετε την ίδια αιτία που είχα κι εγώ.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση! Αντιμετωπίζω αυτό τώρα στα 168364 χλμ. και έχω παρατηρήσει ότι τα προβλήματα χειροτερεύουν μετά από βροχερές μέρες. Δεν είχα κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα και η τελευταία μου υπηρεσία ήταν απλώς η τακτική συντήρηση πριν από περίπου 3 μήνες. Το πάγωμα της οθόνης πλοήγησης αρχίζει πραγματικά να με ενοχλεί, ειδικά επειδή το χρησιμοποιώ καθημερινά. Η επιδιόρθωση σας ακούγεται πολλά υποσχόμενη και πολύ πιο προσιτή από ό,τι φοβόμουν ότι μπορεί να κοστίσει. Ανέφερε ο μηχανικός σας εάν αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με αυτές τις μονάδες; Ελπίζω πραγματικά να είναι μόνο η καλωδιακή σύνδεση όπως στην περίπτωσή σας.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ναι, τα συμπτώματά σου ταιριάζουν ακόμα περισσότερο με αυτά που βίωσα εγώ τώρα που αναφέρεις τη σύνδεση με τη βροχή. Αυτό ακριβώς ήταν που προειδοποίησε τον μηχανικό μου, αυτές οι μονάδες κλήσης έκτακτης ανάγκης στις BMW μας τείνουν να γίνονται ευαίσθητες στην υγρασία καθώς γερνούν. Στην περίπτωσή μου (και απ' ό,τι μου είπε ο μηχανικός μου), αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένο στις BMW από τα έτη κατασκευής των μοντέλων μας. Τα σημεία σύνδεσης μπορούν να διαβρωθούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά αν καταφέρει να εισχωρήσει νερό. Το δικό μου άρχισε να λειτουργεί γύρω στα 155000 KM, οπότε βρισκόμαστε στην ίδια κλίμακα από άποψη χιλιομέτρων. Το ότι η βροχή το χειροτέρεψε είναι προδοτικό, ακριβώς έτσι συμπεριφέρθηκε το δικό μου. Η οθόνη πλοήγησης πάγωνε πιο συχνά μετά από βροχερό καιρό, και όλα αυτά τα άλλα σφάλματα εμφανίζονταν επίσης. Ο μηχανικός μου μου έδειξε το διαβρωμένο βύσμα όταν το έβγαλε, ήταν αρκετά σκουριασμένο! Γρήγορη συμβουλή όμως, ενώ περίμενα την επισκευή, διαπίστωσα ότι το παρκάρισμα σε καλυμμένα σημεία βοήθησε στην ελαχιστοποίηση των προβλημάτων. Από τότε (περίπου 18 μήνες τώρα), η επιδιόρθωση έχει κρατήσει πολύ καλά για μένα, χωρίς άλλες παγωμένες οθόνες ή ασυνήθιστα μηνύματα σφάλματος. Εφόσον είσαι στα 168364 KM, αξίζει σίγουρα να ελέγξεις αυτές τις συνδέσεις. Ακούγεται σαν να το προλάβατε πριν γίνει πολύ άσχημο, πράγμα που είναι καλό. Η επισκευή θα πρέπει να είναι αρκετά απλή για οποιονδήποτε μηχανικό που γνωρίζει τις BMW.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες! Ανακουφίστηκα πραγματικά όταν άκουσα ότι η επισκευή σας άντεξε για 18 μήνες, αυτό είναι πολύ ενθαρρυντικό. Σίγουρα θα το ελέγξω το συντομότερο δυνατό και θα αναφέρω το θέμα της διάβρωσης στον μηχανικό μου. Αρκετά αστείο, έχω ήδη παρατηρήσει ότι τα προβλήματα είναι λιγότερο συχνά όταν παρκάρω στο γκαράζ μου, το οποίο ταιριάζει απόλυτα με αυτό που λέτε για τα καλυμμένα σημεία. Θα καλέσω τον μηχανικό μου αύριο και ελπίζω να το τακτοποιήσω πριν από την επόμενη βροχή. Αυτό ήταν απίστευτα χρήσιμο, με έσωσε από μεγάλη ανησυχία για πιθανά σημαντικά ηλεκτρικά ζητήματα. Ευχαριστώ και πάλι για την ανταλλαγή εμπειριών σας!

(community_translated_from_language)