BMW Z4 Rough Idle & Shakes: Βάση κινητήρα ή κάτι άλλο;

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW M235i του 2014 μου τον περασμένο μήνα, ότι το τρέμουλο και το τραχύ ρελαντί είναι πολύ γνωστά. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έζησα. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν η βάση του κινητήρα στην περίπτωσή μου. Το πρόβλημα ήταν ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης και μπουζί στον κύλινδρο 3. Το γκαράζ διαπίστωσε ότι η σύνδεση μεταξύ του πηνίου και του βύσματος ήταν διαβρωμένη, προκαλώντας αστοχίες. Αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα κοινό πρόβλημα μετά από 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν το πακέτο πηνίων και όλα τα μπουζί ως προληπτική συντήρηση. Αν και δεν είναι εξαιρετικά σοβαρό πρόβλημα εάν εντοπιστεί νωρίς, μπορεί να βλάψει τον καταλυτικό σας μετατροπέα εάν αφεθεί ανεξέλεγκτος για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Γρήγορη συμβουλή: Μπορείτε να επιβεβαιώσετε εάν πρόκειται για αστοχία ελέγχοντας εάν το κούνημα χειροτερεύει όταν το AC είναι ενεργοποιημένο. Το δικό μου σίγουρα το έκανε. Ωστόσο, ελέγξτε το σύντομα, οι αστοχίες δεν είναι κάτι που θέλετε να αγνοήσετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο αφού τα συμπτώματά μας ταιριάζουν τέλεια. Μάλλον πρόκειται να το ελέγξω την επόμενη εβδομάδα, έχω παρατηρήσει ότι το κούνημα χειροτερεύει με το AC που λειτουργεί, όπως ακριβώς αναφέρατε. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε πόσο σας έκανε πίσω η αντικατάσταση του πηνίου και του μπουζί; Επίσης, αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Θέλω απλώς να βεβαιωθώ ότι είμαι προετοιμασμένος για τυχόν προβλήματα που σχετίζονται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ενημερώνω. Στην πραγματικότητα, η περίπτωσή μου εξελίχθηκε διαφορετικά απ' ό,τι αρχικά πίστευα, δεν ήταν τελικά το πηνίο ανάφλεξης. Όταν τελικά το πήγα στον μηχανικό, διέγνωσαν ένα ελαττωματικό στήριγμα κινητήρα, το οποίο διόρθωσαν όμορφα. Επίσης είχε ένα πρόβλημα με τη σύνδεση του καλωδίου που το διευθέτησαν με 95 δολάρια. Από τότε που έκανα αυτές τις επισκευές, η M235i μου λειτουργεί ομαλά σαν βούτυρο, δεν έχει πια κουνήματα, δεν έχει πια τραχύ ρελαντί, τίποτα. Είναι σαν να οδηγώ ένα διαφορετικό αυτοκίνητο! Δεν είχα ούτε ένα πρόβλημα από τότε, το οποίο είναι μια τεράστια ανακούφιση. Ειλικρινά, το να το φτιάξω το άξιζε απόλυτα. Ανησύχησα ότι μπορεί να ήταν κάτι πιο σοβαρό (και ακριβό!), αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν αρκετά απλό. Αν τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια με αυτά που είχα εγώ, σίγουρα πρέπει να το ελέγξετε σύντομα. Καλύτερα να τα πιάνετε αυτά τα πράγματα νωρίς πριν μετατραπούν σε μεγαλύτερους πονοκεφάλους, ξέρετε; Ενημερώστε με για το πώς θα εξεταστεί το δικό σας, πάντα ενδιαφέρομαι να ακούω πώς εξελίσσονται αυτά τα πράγματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό και ήθελα να κλείσω τον βρόχο εδώ! Δεν θα το πιστέψετε, στην πραγματικότητα ήταν ένας συνδυασμός θεμάτων. Είχε ένα φθαρμένο μπουζί όπως πρότεινες αρχικά, αλλά και έναν ραγισμένο σωλήνα αναρρόφησης που προκαλούσε τον επιπλέον κραδασμό. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και όλα είχαν νόημα. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε περίπου τα 300 δολάρια, όχι τόσο κακός όσο φοβόμουν. Το ολοκλήρωσαν σε λίγες ώρες και ειλικρινά, το αυτοκίνητο φαίνεται ολοκαίνουργιο τώρα. Δεν υπάρχει άλλο κούνημα, ο κινητήρας γουργουρίζει όπως θα έπρεπε, και αυτός ο κωδικός σφάλματος έχει φύγει. Πραγματικά χαίρομαι που δεν περίμενα άλλο για να το ελέγξω. Ευχαριστώ και πάλι που με ώθησες να το εξετάσω γρήγορα. Ο μηχανικός είπε ότι το να το πιάσω νωρίς μάλλον με έσωσε από μεγαλύτερα προβλήματα στο δρόμο. Σκεφτείτε ότι βρήκα επιτέλους και ένα αξιόπιστο κατάστημα, ήταν εξαιρετικά διαφανή για τα πάντα και δεν προσπάθησαν να με πουλήσουν σε πράγματα που δεν χρειαζόμουν. Τι ανακούφιση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)