100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

detlefkoehler1

BMW Z4 Σκληρό ρελαντί και απώλεια ισχύος: Αποτυχία αισθητήρα MAP;

Γεια σε όλους! Έχω πρόβλημα με την BMW Z4 του 2013 (37k km) και ανησυχώ μήπως με κοροϊδέψουν ξανά μετά από μια κακή εμπειρία με έναν μηχανικό. Ο κινητήρας έχει αρχίσει να συμπεριφέρεται άσχημα, η ισχύς πέφτει, τρέχει άσχημα, πίνει περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο και το check engine είναι αναμμένο. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να φταίει ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής πίεσης. Έχει κανείς αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα στη Ζ4 του; Αποδείχτηκε ότι ήταν ο αισθητήρας πίεσης και τι πληρώσατε τελικά για την επισκευή; Ψάχνω επίσης για ειλικρινείς συστάσεις μηχανικών. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ο ιδιοκτήτης μιας BMW Z4 του 2013 αντιμετωπίζει τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αναμμένο λαμπάκι check engine. Υποπτεύεται πρόβλημα στον αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Ένας άλλος ιδιοκτήτης BMW μοιράζεται παρόμοια εμπειρία, αρχικά υποπτευόμενος τον αισθητήρα αλλά ανακαλύπτοντας τελικά διαρροές κενού, οι οποίες απαιτούσαν πιο εκτεταμένες επισκευές. Ο ιδιοκτήτης της Z4 αργότερα επιβεβαιώνει ότι το πρόβλημα ήταν πράγματι ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, ο οποίος αντικαταστάθηκε, επιλύοντας τα συμπτώματα και αποκαθιστώντας την κανονική απόδοση του οχήματος.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

benbraun1

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με την BMW M235i του 2016 τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με τη δική μου εμπειρία, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αρχικά, σκέφτηκα επίσης ότι ήταν ο αισθητήρας πίεσης, αλλά όταν ο μηχανικός μου το έλεγξε, βρήκε σημαντικές διαρροές κενού γύρω από το παρέμβυσμα της πολλαπλής εισαγωγής και ραγισμένες γραμμές κενού. Αυτές οι διαρροές προκαλούσαν λανθασμένες ενδείξεις στο σύστημα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της φλάντζας, αρκετών γραμμών κενού και τον καθαρισμό του σώματος γκαζιού. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς επηρέαζε την απόδοση του κινητήρα και θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο ακριβά προβλήματα αν δεν επιδιορθωνόταν. Η επισκευή δεν ήταν απλώς μια γρήγορη αντικατάσταση του αισθητήρα, αλλά χρειάστηκαν περίπου 4-5 ώρες εργασίας. Η πρότασή μου θα ήταν να κάνετε πρώτα έναν σωστό διαγνωστικό έλεγχο. Μην υποθέσετε ότι πρόκειται απλώς για τον αισθητήρα πίεσης, καθώς οι διαρροές κενού μπορεί να μιμηθούν αυτά τα συμπτώματα. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν διεξοδικά ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής.

(community_translated_from_language)

detlefkoehler1 (community.author)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, είναι πραγματικά χρήσιμο! Είχα μια παρόμοια κατάσταση, αλλά κατέληξα να είμαι πιο τυχερός καθώς ήταν απλώς ο αισθητήρας στην περίπτωσή μου. Είμαι περίεργος όμως, θυμάσαι πόσο περίπου πλήρωσες για όλη αυτή τη δουλειά; Και όλα κυλούν ομαλά από την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που εμφανίζονται; Είναι πάντα καλό να ξέρετε τι να προσέχετε με αυτά τα αυτοκίνητα.

(community_translated_from_language)

benbraun1

Γεια σου! Ήθελα απλώς να συνεχίσω, στην πραγματικότητα τακτοποίησα τα πάντα με το M235i μου τώρα. Μετά από όλη την κατάσταση διαρροής κενού που ανέφερα προηγουμένως, το πήγα σε έναν αξιόπιστο μηχανικό ο οποίος βρήκε και διόρθωσε επίσης έναν ελαττωματικό αισθητήρα πίεσης πολλαπλής. Η επισκευή διαρροής κενού μου έβαλε πίσω 235 €, το οποίο δεν ήταν και πολύ κακό λαμβάνοντας υπόψη τον όγκο της εργασίας. Όλα λειτουργούν σαν όνειρο από τότε, δεν πέφτει πλέον η ισχύς, η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας γουργουρίζει όπως θα έπρεπε. Είναι αστείο πώς αυτές οι BMW μπορεί να είναι τόσο ευαίσθητες σε μικρά ζητήματα, αλλά μόλις τις διορθώσετε σωστά, είναι εξαιρετικά άψογες στην οδήγηση. Δεν είχα κανένα πρόβλημα από την επισκευή, που έγινε πριν από περίπου έξι μήνες τώρα. Το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερη απόκριση από ποτέ και στην πραγματικότητα έχω καλύτερη οικονομία καυσίμου από πριν ξεκινήσουν τα προβλήματα. Απλώς δείχνει πόσο σημαντικό είναι να ελέγχετε σωστά αυτά τα πράγματα αντί να δοκιμάζετε γρήγορες επιδιορθώσεις. Εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα με το δικό σας, οπωσδήποτε εξετάστε το νωρίτερα παρά αργότερα, σε αυτούς τους κινητήρες πραγματικά δεν αρέσει να λειτουργούν όταν κάτι δεν πάει καλά.

(community_translated_from_language)

detlefkoehler1 (community.author)

Σας ευχαριστούμε πολύ που παρακολουθείτε την επισκευή σας! Τελικά τακτοποίησα το δικό μου την περασμένη εβδομάδα. Ο μηχανικός που βρήκα ήταν επιτόπου, αποδείχθηκε ότι όντως έπαιζε μόνο ο αισθητήρας πίεσης πολλαπλής. Το αντικατέστησα για περίπου 150 € συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, που ήταν πολύ λιγότερο από ό,τι φοβόμουν. Η όλη εμπειρία δεν ήταν τόσο οδυνηρή όσο η τελευταία μου μηχανική καταστροφή. Το αυτοκίνητο τρέχει όμορφα τώρα, δεν υπάρχει πλέον τραχύ ρελαντί, η ισχύς επανέρχεται στο κανονικό και η κατανάλωση καυσίμου έχει πέσει ξανά στο επίπεδο που θα έπρεπε. Επιτέλους σβήνει και το φως του κινητήρα, κάτι που είναι ανακούφιση. Πραγματικά έμαθα πολλά από όλο αυτό το πράγμα. Αναμένουμε τα χειρότερα αφού μάθαμε για την κατάσταση διαρροής κενού, αλλά μερικές φορές είναι πραγματικά μια απλή λύση. Χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο, θα μπορούσα να είχα μεγαλύτερα προβλήματα όπως αναφέρατε. Υποθέτω ότι θα σταματήσω να ανησυχώ για κάθε μικρό θόρυβο τώρα και απλώς θα απολαύσω την οδήγηση ξανά. Ευχαριστώ για όλη τη βοήθειά σας, πραγματικά με έκανε να νιώσω καλύτερα όταν το λύνω!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z4