100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

melinablitz3

C70 Απώλεια ψυκτικού υγρού Λυχνία κινητήρα

Έχω μια Volvo C70 του 2006, πετρελαιοκινητήρα, με περίπου 240.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Πρόσφατα, άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα και έβγαλα τους κωδικούς – δείχνοντας χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού. Έχω ελέγξει και ναι, είναι σίγουρα χαμηλή. Έχει δει κανείς άλλος αυτό; Πού πηγαίνει όλο το ψυκτικό μου υγρό; Είναι πρόβλημα αντλίας νερού ή θα μπορούσε να είναι κάτι χειρότερο, όπως η φλάντζα της κεφαλής; Δεν βλέπω εμφανείς διαρροές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ο ιδιοκτήτης ενός Volvo C70 του 2006 αντιμετώπισε ένα αναμμένο λαμπάκι "Check Engine" λόγω χαμηλών επιπέδων ψυκτικού, χωρίς ορατές διαρροές. Πιθανές αιτίες που συζητήθηκαν περιελάμβαναν ρωγμή στο δοχείο ψυκτικού ή βλάβη στην αντλία νερού. Προτάθηκε να ελεγχθεί το δοχείο για τριχοειδείς ρωγμές και να εξεταστεί μια δοκιμή πίεσης για να αποκλειστούν προβλήματα στην φλάντζα κεφαλής. Το πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση του ραγισμένου δοχείου ψυκτικού, την διαγραφή των κωδικών σφαλμάτων και την αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

lennyschaefer1

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το C70 μου (αν και το δικό μου είναι βενζίνης). Το ψυκτικό εξαφανίζεται, η λυχνία του κινητήρα αναμμένη... Σου φαίνεται οικείο; Έχεις ελέγξει το δοχείο ψυκτικού σου για τυχόν ρωγμές; Μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, αλλά μπορεί να προκαλέσουν αργή διαρροή, ειδικά όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Ο κινητήρας σου υπερθερμαίνεται;

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Σίγουρα θα ρίξω μια πιο προσεκτική ματιά στο δοχείο. Υπερθέρμανση; Δεν το έχω παρατηρήσει. Ο δείκτης θερμοκρασίας φαίνεται φυσιολογικός. Θα προκαλούσε πραγματικά ένα ραγισμένο δοχείο την ενεργοποίηση του φωτός 'check engine'; Φαίνεται λίγο ακραίο για λίγο χαμένο ψυκτικό, έτσι δεν είναι;

(community_translated_from_language)

lennyschaefer1

Ναι, η λυχνία ελέγχου κινητήρα ενεργοποιείται συχνά από χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού, επειδή το σύστημα διαχείρισης κινητήρα ανιχνεύει πιθανό κίνδυνο υπερθέρμανσης, ακόμα και αν το όργανο μέτρησης θερμοκρασίας δεν το δείχνει ακόμα. Ενώ ένα ραγισμένο δοχείο είναι μια πιθανότητα, με αυτό το είδος χιλιομετρικής απόστασης, σκεφτείτε και την αντλία νερού. Μπορεί να διαρρέει ελαφρά. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε κάτι προφανές, ίσως αξίζει να το υποβάλετε σε δοκιμή πίεσης σε ένα συνεργείο για να αποκλείσετε και προβλήματα με τη φλάντζα της κεφαλής.

(community_translated_from_language)

melinablitz3 (community.author)

Ευχαριστώ και πάλι για τη συμβουλή! Το πήγα σε ένα τοπικό συνεργείο και είχες δίκιο – ρωγμή στην δεξαμενή ψυκτικού. Το αντικατέστησα για 52€, οι κωδικοί διαγράφηκαν και όλα φαίνονται καλά μέχρι στιγμής. Πολύτιμο!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C70