100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

KurtLangFan

Cadillac Απόβλητα καυσίμων και ζητήματα εκκίνησης χρειάζονται διάγνωση

Η Caddy μου δεν ξεκινάει σωστά και καίει πάρα πολύ καύσιμο. Η εικασία μου είναι μια ελαττωματική αντλία καυσίμου, αφού μερικές φορές σταματάει στο ρελαντί και τρέχει πολύ τραχύ. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι επίσης αναμμένη. Είναι μοντέλο του 2004 με βενζινοκινητήρα και έχει διανύσει περίπου 77000 χιλιόμετρα. Είχα κάποιες αμφισβητήσιμες εμπειρίες με μηχανικούς τελευταία, οπότε ήθελα να ελέγξω αν κάποιος εδώ είχε παρόμοια συμπτώματα και τι βρήκε το συνεργείο αυτοκινήτων του; Πραγματικά προσπαθώ να αποφύγω να με κοροϊδέψουν ξανά στον μηχανικό. Ψάχνω για συμβουλές σχετικά με το αν το σύστημα καυσίμου χρειάζεται έλεγχο ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Η συζήτηση επικεντρώνεται σε μια Cadillac που αντιμετωπίζει προβλήματα εκκίνησης και υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, με αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η αρχική υποψία ήταν μια ελαττωματική αντλία καυσίμου, αλλά συμβουλές από άλλους πρότειναν να ελεγχθούν πρώτα οι ηλεκτρικές συνδέσεις και το καλώδιο της αντλίες καυσίμου. Παρόμοιες περιπτώσεις αποκάλυψαν ότι οι διαβρωμένες συνδέσεις και η κατεστραμμένη καλωδίωση θα μπορούσαν να μιμηθούν την βλάβη της αντλίας καυσίμου, οδηγώντας σε ακανόνιστη παροχή καυσίμου. Η προτεινόμενη λύση ήταν να ελεγχθεί και να επισκευαστεί η καλωδίωση, η οποία αποδείχθηκε αποτελεσματική, επιλύοντας τα προβλήματα χωρίς να χρειάζεται η ακριβή αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

adriandunkel3

Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα σε ένα Cadillac CTS 2007 με βενζινοκινητήρα. Η απόδοση του αυτοκινήτου ήταν σοβαρά μειωμένη, με τραχύ ρελαντί, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και διακοπτόμενο σβήσιμο. Το λαμπάκι του κινητήρα έδειχνε προβλήματα στην παροχή καυσίμου. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν τόσο η ηλεκτρική σύνδεση της αντλίας καυσίμου όσο και ένας κατεστραμμένος σιδηρόδρομος καλωδίων. Το σύστημα καυσίμου ήταν στην πραγματικότητα εντάξει, αλλά η ελαττωματική σύνδεση προκάλεσε ακανόνιστη παροχή βενζίνης στον κινητήρα. Αυτό το είδος του προβλήματος μπορεί να μιμείται μια κακή αντλία καυσίμου, αλλά κοστίζει σημαντικά λιγότερο για επισκευή. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των ακροδεκτών σύνδεσης και την αντικατάσταση ενός τμήματος του σιδηροδρόμου καλωδίων. Ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, καθώς θα μπορούσε να με αφήσει ακινητοποιημένο οπουδήποτε. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων βρήκαν την κύρια αιτία χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό για να εντοπίσουν τα ηλεκτρικά σήματα. Συνηθισμένα συμπτώματα που επιβεβαιώνουν αυτή τη διάγνωση: Ο κινητήρας δυσκολεύεται περισσότερο όταν είναι ζεστός, ασυνεπές ρελαντί, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει αναμμένο, περιστασιακό σβήσιμο. Συνιστάται να ελεγχθούν οι ηλεκτρικές συνδέσεις της αντλίας καυσίμου πριν αντικατασταθεί ολόκληρη η αντλία. Η απόδοση του αυτοκινήτου επέστρεψε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή μόνο της καλωδίωσης.

(community_translated_from_language)

KurtLangFan (community.author)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτήν την εμπειρία. Πρόσφατα είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το VW μου, συμπεριλαμβανομένης της σβήσιμο του κινητήρα και της υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου. Ανησυχούσα ότι το σύστημα καυσίμου χρειαζόταν πλήρη ανακατασκευή, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς η καλωδίωση και οι συνδετήρες. Μια γρήγορη ερώτηση, θυμάστε περίπου πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Και έχει λειτουργήσει όλα ομαλά από τότε που έγινε η επισκευή; Η απόδοση του αυτοκινήτου μου έχει επιστρέψει στο κανονικό, αλλά πάντα καλό είναι να ξέρω αν προέκυψε κάτι άλλο αργότερα.

(community_translated_from_language)

adriandunkel3

Αφού έκανα διάγνωση αυτοκινήτου, μου κόστισε 95€ για να φτιάξω την ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στην αντλία καυσίμου. Αυτό ήταν πολύ φθηνότερο από το να αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα αντλίας. Το συνεργείο επισκευής βρήκε το ίδιο ακριβώς πρόβλημα που αναφέρατε, απλώς η καλωδίωση προκαλούσε ακανόνιστη παροχή βενζίνης στον κινητήρα. Από τότε που επισκευάστηκε η σύνδεση πριν από έξι μήνες, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Δεν ξανακολλάει, ο ακανόνιστος ρελαντί έχει φύγει και η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα. Το λαμπάκι του κινητήρα έσβησε αμέσως μετά την επισκευή. Όταν εμφανίζονται συμπτώματα βλάβης της αντλίας, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Έσωσα πολλά χρήματα βρίσκοντας το πραγματικό πρόβλημα αντί να αντικαθιστώ απλώς εξαρτήματα. Η επισκευή του αυτοκινήτου ήταν απλή μόλις εντόπισαν το πραγματικό πρόβλημα.

(community_translated_from_language)

KurtLangFan (community.author)

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Τελικά το πήγα σε μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ τι συνέβη. Η καλωδίωση του μπεκ καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος, ακριβώς όπως προτείνατε όλοι. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 120€ συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών. Ο μηχανικός αυτοκινήτων βρήκε διαβρωμένους συνδετήρες που επηρέαζαν το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Δεν χρειάστηκε τελικά νέα αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα, δεν σταματάει πια, η κατανάλωση καυσίμου είναι φυσιολογική και το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει. Η επισκευή του αυτοκινήτου πήρε περίπου 2 ώρες συνολικά. Είμαι πολύ χαρούμενος που έψαξα εδώ πρώτα αντί να τους αφήσω να αντικαταστήσουν ολόκληρη την αντλία. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για το να κάνω σωστή διάγνωση πριν συμφωνήσω σε μεγάλες επισκευές. Το προηγούμενο συνεργείο ήθελε να χρεώσει 800€ για πλήρη αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου χωρίς καν να ελέγξει την καλωδίωση.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY