Cadillac DTS Απώλεια ισχύος: Κρυφά ζητήματα σώματος γκαζιού

Έχοντας αντιμετωπίσει μια παρόμοια κατάσταση στην Cadillac CTS του 2006, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου ως κάποιος με μέτριες γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Ο συνδυασμός μειωμένης ισχύος και φωτός ελέγχου κινητήρα αποδείχθηκε ότι προκλήθηκε από ελαττωματικό συντονισμό τσιπ που είχε εγκαταστήσει ένας προηγούμενος ιδιοκτήτης. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς βλάβης, καθιστώντας αρχικά δύσκολη τη διάγνωση. Μετά από σάρωση με ένα επαγγελματικό διαγνωστικό εργαλείο, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ο μεταγενέστερος συντονισμός επιδόσεων της αγοράς ερχόταν σε σύγκρουση με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις της ECU. Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αφαίρεση της τροποποιημένης μελωδίας και την επαναφορά των εργοστασιακών ρυθμίσεων, καθώς και μια πλήρη επαναφορά του συστήματος. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 180€, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και τον επαναπρογραμματισμό. Το αυτοκίνητο έτρεχε τέλεια μετά την επιστροφή στον αρχικό προγραμματισμό. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, μπορείτε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Τι κωδικούς βλάβης εμφανίζει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου σας; Έχει γίνει κάποια ρύθμιση επιδόσεων στο DTS σας; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Η μειωμένη ισχύς εμφανίζεται σταδιακά ή ξαφνικά; Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας οφείλεται σε παρόμοια αιτία ή αν χρειάζονται επιθεώρηση άλλα εξαρτήματα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την υπόθεσή σας. Στα 144164 KM, άρχισα να αντιμετωπίζω το ίδιο πρόβλημα μετά από τακτική συντήρηση. Συνέδεσα έναν αυτόματο σαρωτή που έδειχνε διαγνωστικούς κωδικούς P0068 και P0121. Αυτά φαίνεται να δείχνουν είτε προς αισθητήρα θέσης γκαζιού είτε πρόβλημα αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά η λυχνία ελέγχου κινητήρα, η απώλεια ισχύος ήταν σταδιακή μέσα σε λίγες ημέρες πριν γίνει πιο αισθητή. Τα διαγνωστικά του οχήματος υποδεικνύουν επίσης ακανόνιστες ενδείξεις από αυτούς τους αισθητήρες που ευθυγραμμίζονται με κοινά προβλήματα σε αυτό το μοντέλο. Το έχει διορθώσει κανείς με επιτυχία καθαρίζοντας τους αισθητήρες πριν τους αντικαταστήσει;

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες, ειδικά τους κωδικούς σφαλμάτων. Η κατάσταση με το CTS μου ήταν αρκετά παρόμοια, αλλά στην περίπτωσή μου ο καθαρισμός των αισθητήρων παρείχε μόνο προσωρινή ανακούφιση πριν επανέλθει το πρόβλημα. Το διαγνωστικό του οχήματος που δείχνει αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς δείχνει έντονα το σύστημα του αμαξώματος του γκαζιού. Ενώ ο καθαρισμός του αισθητήρα θέσης γκαζιού βοήθησε αρχικά, το φως ελέγχου κινητήρα επέστρεψε μετά από περίπου 500 χλμ. Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου συνέχισε να δείχνει ασταθείς ενδείξεις αισθητήρα μέχρι που τελικά αντικατέστησα τόσο τον αισθητήρα θέσης γκαζιού όσο και τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Η πλήρης επισκευή κοστίζει περίπου 320 € για ανταλλακτικά συν εργασία. Μετά την αντικατάσταση, η ισχύς του κινητήρα επέστρεψε στο κανονικό και το φως του ταμπλό εξαφανίστηκε. Το συνεργείο μου εξήγησε ότι ενώ ο καθαρισμός μπορεί να λειτουργήσει προσωρινά, η υποβάθμιση του αισθητήρα σε αυτά τα μοντέλα συχνά απαιτεί πλήρη αντικατάσταση για μόνιμη λύση. Οι ακανόνιστες ενδείξεις του αισθητήρα που αναφέρατε είναι ένα κλασικό σύμπτωμα. Πριν ξοδέψετε σε νέα ανταλλακτικά, μπορείτε να δοκιμάσετε πρώτα να καθαρίσετε και τους δύο αισθητήρες, είναι σχετικά απλό και θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα εάν αντιληφθείτε το πρόβλημα αρκετά νωρίς. Απλώς να είστε προετοιμασμένοι ότι ο ενδελεχής καθαρισμός μπορεί να σας κερδίσει μόνο λίγο χρόνο πριν καταστεί απαραίτητη η αντικατάσταση. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Έχετε παρατηρήσει κάποιο τραχύ ρελαντί; Η απώλεια ισχύος φαίνεται χειρότερη σε υγρό καιρό; Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι σταθερή ή αναβοσβήνει;

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ όλη την καθοδήγηση. Αφού προσπάθησα να καθαρίσω και τους δύο αισθητήρες αυτό το Σαββατοκύριακο, σίγουρα παρατήρησα κάποια βελτίωση, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε προσωρινά και η ισχύς φαινόταν καλύτερη. Αλλά είχες δίκιο που ήταν προσωρινό. Η προειδοποιητική λυχνία άναψε ξανά κατά τη διάρκεια της πρωινής μετακίνησης και η μειωμένη ισχύς επέστρεψε. Για να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας: το ρελαντί είναι ελαφρώς τραχύ, ειδικά όταν είναι κρύο, η απώλεια ισχύος φαίνεται σταθερή ανεξάρτητα από τον καιρό και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σταθερή αντί να αναβοσβήνει. Δεδομένων των όσων μοιραστήκατε σχετικά με το παρόμοιο πρόβλημα του κινητήρα σας και τα προβλήματα αισθητήρα, νομίζω ότι θα προχωρήσω στην αντικατάσταση και των δύο αισθητήρων αντί να χάσω περισσότερο χρόνο με τις προσπάθειες καθαρισμού. Οι διαγνωστικοί κωδικοί εξακολουθούν να δείχνουν P0068 και P0121, επομένως τουλάχιστον τα διαγνωστικά του οχήματος είναι συνεπή ως προς αυτά τα εξαρτήματα. Καλύτερα να το διορθώσετε σωστά τώρα παρά να διακινδυνεύσετε περαιτέρω προβλήματα στον κινητήρα στο δρόμο. Θα προγραμματίσει την επισκευή αυτή την εβδομάδα και ελπίζει για παρόμοια θετικά αποτελέσματα με νέους αισθητήρες όπως εσείς.

(community_translated_from_language)