100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

samuelwilson23

Cadillac SRX Προειδοποιητικά σημάδια μπαταρίας vs εναλλάκτη αποκωδικοποιημένα

Το 2013 Cadillac SRX μου ενεργεί και υποψιάζομαι ότι υπάρχει πρόβλημα με τον εναλλάκτη. Τα φώτα είναι αμυδρά και τρεμοπαίζουν, ο κινητήρας είναι υποτονικός και οι προειδοποιητικές λυχνίες συνεχίζουν να εμφανίζονται στο ταμπλό. Το αυτοκίνητο δυσκολεύεται επίσης να ξεκινήσει μερικές φορές. Αυτή τη στιγμή έχει διανύσει 105 χιλιάδες χιλιόμετρα με κινητήρα βενζίνης. Είχα μια κακή εμπειρία στον τελευταίο μου μηχανικό, οπότε αναζητώ συμβουλές από άλλους που αντιμετώπισαν παρόμοια συμπτώματα. Ξέρει κανείς μια πρόχειρη εκτίμηση κόστους για την αντικατάσταση του εναλλάκτη, αν αποδειχθεί ότι αυτό είναι το πρόβλημα; Επίσης, αναρωτιέμαι αν αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που βίωσαν άλλοι με προβλήματα εναλλάκτη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

mikamond33

Είχα παρόμοια προβλήματα με το 2016 Cadillac XT5 μου τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου, τα χαμηλά φώτα, οι πολλαπλές προειδοποιητικές ενδείξεις και η δυσκολία του κινητήρα της μίζας. Αρχικά πίστευαν ότι ήταν απλώς μια κατάσταση χαμηλής μπαταρίας, αλλά η δοκιμή αποκάλυψε έναν ελαττωματικό εναλλάκτη. Η βασική αιτία ήταν ότι ο εναλλάκτης δεν φορτίζει σωστά την μπαταρία, με αποτέλεσμα τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου να λειτουργούν με μειωμένη ισχύ. Αυτό επηρεάζει τα πάντα, από το ραδιόφωνο μέχρι τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο σερπεντινικός ιμάντας παρουσίαζε επίσης φθορά, γεγονός που συνέβαλε στην κακή απόδοση του εναλλάκτη. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του εναλλάκτη όσο και του ιμάντα ως προληπτικό μέτρο. Αυτό ήταν ένα απολύτως σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση προσοχή, συνεχίζοντας να οδηγεί σε κίνδυνο πλήρους ηλεκτρικής βλάβης και πιθανής αστοχίας του κινητήρα λόγω της μειωμένης ισχύος του συστήματος ανάφλεξης. Η διάγνωση έδειξε ότι ο εναλλάκτης παρήγαγε μόνο 11,2 V αντί για τα απαιτούμενα 13,8-14,2 V. Αυτό είναι ένα κοινό σημείο αστοχίας για αυτά τα μοντέλα περίπου 100.000 km. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες συνολικά και το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα από τότε με σταθερή ηλεκτρική ισχύ. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η οδήγηση με βλάβη του εναλλάκτη μπορεί να σας αφήσει σε αδιέξοδο και ενδεχομένως να βλάψει άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samuelwilson23 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του εναλλάκτη της XT5. Το δικό μου λειτουργεί εξαιρετικά μετά την επισκευή του συστήματος φόρτισης, αλλά είμαι περίεργος για τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματα. Αντιμετωπίσατε σχετικά ηλεκτρικά προβλήματα μετά την αντικατάσταση του εναλλάκτη; Το πρόβλημα πτώσης τάσης που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που διαπίστωσε ο μηχανικός μου. Επίσης, αν δεν σας πειράζει να μοιραστείτε μαζί μου, ποιο ήταν το συνολικό κόστος της επισκευής σας; Στο SRX μου χρειάστηκε να αντικατασταθεί ο τεντωτήρας ιμάντα μαζί με τον εναλλάκτη, καθώς είχαν ήδη πρόσβαση σε αυτή την περιοχή. Απλά αναρωτιέμαι αν αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόσθετο κόστος που αντιμετώπισαν άλλοι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

mikamond33

Μετά την αντικατάσταση της γεννήτριας πέρυσι, το σύστημα φόρτισης λειτούργησε άψογα. Τα αρχικά προβλήματα πτώσης τάσης εξαφανίστηκαν εντελώς μόλις επιδιορθώθηκε η ελαττωματική γεννήτρια. Η επισκευή μου κόστισε 960€ συνολικά, που περιελάμβανε εργατικά και ανταλλακτικά. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν όλα κανονικά τώρα, δεν υπάρχουν πλέον χαμηλά φώτα, προειδοποιητικές ενδείξεις ή ειδοποιήσεις χαμηλής μπαταρίας. Ο μηχανικός μου έκανε ενδελεχή επιθεώρηση του σερπεντινικού ιμάντα και του εντατήρα κατά την επισκευή, αλλά ευτυχώς αυτά τα εξαρτήματα ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση και δεν χρειάζονταν αντικατάσταση στην περίπτωσή μου. Έχοντας αντιμετωπίσει και τα δύο οχήματα, φαίνεται ότι τα ηλεκτρικά προβλήματα παρουσιάζουν συχνά παρόμοια συμπτώματα όταν το σύστημα φόρτισης αρχίζει να αποτυγχάνει. Οι τακτικοί έλεγχοι τάσης μπορούν να βοηθήσουν στην έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων πριν οδηγήσουν σε πλήρη αστοχία του κινητήρα ή ηλεκτρική βλάβη. Για ησυχία, εξακολουθώ να παρακολουθώ τις ενδείξεις τάσης περιστασιακά, αλλά δεν έχω δει καμία σχετική διακύμανση από την επισκευή. Η σταθερή έξοδος 14 V δείχνει ότι η νέα γεννήτρια λειτουργεί ακριβώς όπως θα έπρεπε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

samuelwilson23 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Πήρα το SRX μου σε έναν μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ πώς πήγε. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ο εναλλάκτης αποτύχει, η έξοδος ήταν μόνο στα 11,5 V. Κατέληξε να πληρώσει 890 € για την πλήρη επισκευή. Αντικατέστησαν τον εναλλάκτη, τον εντατήρα και τον ιμάντα αφού όλα ήταν ήδη εκτεθειμένα. Η εργασία διήρκεσε περίπου 5 ώρες συνολικά επειδή έπρεπε να αφαιρέσουν πολλά εξαρτήματα για να έχουν σωστή πρόσβαση στον εναλλάκτη. Το αυτοκίνητο τρέχει τέλεια τώρα. Όλα τα προειδοποιητικά φώτα έχουν σβήσει, οι προβολείς ανάβουν ξανά και η μίζα εμπλέκεται έντονα κάθε φορά. Ο μηχανικός έκανε μια ενδελεχή δουλειά δοκιμάζοντας το σύστημα φόρτισης στη συνέχεια για να επιβεβαιώσει ότι όλα λειτουργούσαν σωστά. Η επισκευή κόστισε περισσότερο από ό,τι ήλπιζα αρχικά, αλλά άξιζε να επισκευαστεί σωστά αντί να διακινδυνεύσω να κολλήσω με πλήρη ηλεκτρική βλάβη. Πραγματικά χαίρομαι που αντιλήφθηκα το πρόβλημα του εναλλάκτη προτού προκαλέσει προβλήματα με άλλα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ή με αφήσει κάπου κολλημένο. Κοιτάζοντας πίσω, τα συμπτώματα ήταν κλασικά σημάδια προβλημάτων στο σύστημα φόρτισης, τα χαμηλά φώτα και η υποτονική απόδοση του κινητήρα ήταν σίγουρα από τη βλάβη του εναλλάκτη. Καλή μαθησιακή εμπειρία για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων νωρίς στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: