antoniaschwarz30
CT4 Trans Grinding & Limp Mode μετά από αποτυχία αισθητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
antoniaschwarz30 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το κιβώτιο μου άρχισε να λειτουργεί τέλεια μετά τη διόρθωση. Αναρωτηθήκατε πόσο σας κόστισε η αντικατάσταση του αισθητήρα; Ο ανεμιστήρας ψύξης χρειάστηκε επίσης ρύθμιση κατά τη διάρκεια της επισκευής μου, είχατε κάποιο πρόβλημα παρακολούθησης με την επισκευή ή το κιβώτιο ταχυτήτων του ψυγείου από τότε που το επισκευάσατε; Έχουν περάσει 6 μήνες για μένα χωρίς προβλήματα, αλλά παρακολουθώ στενά τις θερμοκρασίες υγρών κιβωτίου ταχυτήτων τώρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
martinphoenix80
Ο αισθητήρας πίεσης του ψυγείου διορθώθηκε πριν από περίπου ένα χρόνο και έκτοτε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Η πλήρης επισκευή κόστισε 95€ που κάλυπτε την επισκευή μιας ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου με το μανόμετρο, αποδείχθηκε ότι δεν χρειαζόταν αντικατάσταση, απλώς η σύνδεση ήταν κακή. Το σύστημα ψύξης λειτούργησε άψογα μετά την επισκευή. Καλή απόφαση η παρακολούθηση των θερμοκρασιών του υγρού μετάδοσης κίνησης. Ο αισθητήρας πίεσης παίζει καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του συστήματος ψύξης και όταν λειτουργεί σωστά, το κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να διατηρεί τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Ο μηχανικός μου διέγραψε τους κωδικούς μετά την επισκευή, γεγονός που έλυσε όλες τις προειδοποιητικές λυχνίες και τα συμπτώματα τραχιάς μετατόπισης. Στην περίπτωσή μου δεν χρειάστηκαν ρυθμίσεις του ανεμιστήρα ψύξης, αλλά είναι σύνηθες για τους τεχνικούς να ελέγχουν ολόκληρο το σύστημα ψύξης όταν αντιμετωπίζουν προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης. Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης του ψυκτικού υγρού και η παρακολούθηση τυχόν προειδοποιητικών λυχνιών εξακολουθεί να αποτελεί καλή πρακτική, παρόλο που αυτές οι διορθώσεις τείνουν να είναι μόνιμες όταν γίνονται σωστά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
antoniaschwarz30 (Συγγραφέας)
Διόρθωσα το πρόβλημα με τη μετάδοση την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Η επισκευή του αισθητήρα πίεσης κύλησε ομαλά, ο μηχανικός βρήκε το πρόβλημα ακριβώς εκεί που είπαν ότι θα ήταν. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 420€ συμπεριλαμβανομένων των εργατικών και των ανταλλακτικών. Ο ανεμιστήρας ψύξης χρειάστηκε μια μικρή ρύθμιση κατά τη διάρκεια της επιδιόρθωσης, η οποία πρόσθεσε λίγο χρόνο, αλλά έκαναν πλήρη έλεγχο ανίχνευσης διαρροών για να βεβαιωθούν ότι όλα ήταν σωστά σφραγισμένα. Οι γραμμές του ψυγείου λαδιού ελέγχθηκαν επίσης και ευτυχώς δεν παρουσίασαν κανένα πρόβλημα. Οδηγώ εδώ και λίγες ημέρες και το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επανέλθει στο φυσιολογικό, χωρίς άλλα τριξίματα ή σκληρές αλλαγές. Οι προειδοποιητικές λυχνίες έχουν εξαφανιστεί και αισθάνεται σαν ένα διαφορετικό αυτοκίνητο. Άρχισα να κρατάω ένα ημερολόγιο με τις θερμοκρασίες μετάδοσης για να παρακολουθώ τα πράγματα, αλλά μέχρι στιγμής όλα φαίνονται τέλεια. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα γρήγορα αντί να περιμένω. Ο μηχανικός ανέφερε ότι η έγκαιρη σύλληψη πιθανώς απέτρεψε πιο σοβαρή ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων που θα μπορούσε να κοστίσει χιλιάδες για να διορθωθεί.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
martinphoenix80
Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με ένα CT5 του 2020. Η τραχιά μετατόπιση και το τρίξιμο αποδείχτηκε ότι σχετίζονταν άμεσα με την αποτυχία του αισθητήρα πίεσης στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού του ψυγείου. Η δυσλειτουργία του αισθητήρα προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις, με αποτέλεσμα η μονάδα ελέγχου μετάδοσης να ενεργοποιεί τη λειτουργία limp mode ως μέτρο προστασίας. Ο ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης διέκοψε τη λειτουργία του ψυγείου λαδιού, το οποίο είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ψύξης. Όταν το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων δεν διατηρεί την κατάλληλη θερμοκρασία, η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται αισθητά τραχιά. Ο μηχανικός σας έχει πιθανότατα δίκιο, καθώς αυτά τα συμπτώματα ευθυγραμμίζονται απόλυτα με μια βλάβη του αισθητήρα πίεσης του συστήματος ψύξης. Το ζήτημα αυτό θεωρείται σοβαρό, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης και την εκκαθάριση των κωδικών της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων επέστρεψε σε κανονική λειτουργία αμέσως μετά την επισκευή. Ο θόρυβος τριξίματος συνήθως εμφανίζεται όταν το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων υπερθερμαίνεται λόγω μειωμένης ψύξης. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια διαρροή ψυκτικού υγρού θα εμφάνιζε παρόμοιες προειδοποιητικές λυχνίες αλλά διαφορετικά συμπτώματα, οπότε η διάγνωση του αισθητήρα πίεσης έχει περισσότερο νόημα δεδομένης της περιγραφής σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)