johannessturm53

Διάγνωση φτωχής καύσης Seat Arosa

Εντάξει, έχω κολλήσει. Το Seat Arosa 2003 μου, βενζινοκίνητο, με 187142 χιλιόμετρα, δουλεύει πολύ φτωχά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και έχω μειωμένη ισχύ κινητήρα, τραχύ ρελαντί και άσχημο τραντάγματα όταν προσπαθώ να επιταχύνω. Έχω ελέγξει τους συνήθεις υπόπτους – τα μπουζί φαίνονται εντάξει, δεν υπάρχουν προφανή προβλήματα με την βαλβίδα EGR. Μήπως ο καταλυτικός μετατροπέας είναι φραγμένος; Ή μήπως κοιτάζω τους μπεκ καυσίμου εδώ;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Ακούγεται σαν αυτό που συνέβη με το Arosa μου. Θα έλεγχα πρώτα τα μπεκ καυσίμου. Είχα παρόμοια συμπτώματα, τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος. Έλεξες για διαρροές κενού γύρω από την πολλαπλή εισαγωγής;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Διαρροές κενού, καταλαβαίνω. Άρα, το Arosa σας είχε το ίδιο τράνταγμα κατά την επιτάχυνση; Ήταν συνεχές, ή μόνο υπό ορισμένες συνθήκες; Επίσης, τα μπουζί σας ήταν βουλωμένα όταν τα ελέγξατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, το τράνταγμα υπήρχε σχεδόν πάντα κατά την επιτάχυνση. Έκανε την οδήγηση μαρτύριο. Δεν έλεγξα μόνος μου τα μπουζί. Ειλικρινά, αφού ψάχτηκα λίγο, απλά το πήγα στο συνεργείο. Έκαναν διαγνωστικά και το επιβεβαίωσαν. Μπορεί να υπάρχουν και άλλα αίτια, αλλά τα μπεκ είναι ύποπτα. Όπως μια φραγμένη αρτηρία, θα στερήσουν καύσιμο τον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σωστά, αυτό σκέφτηκα κι εγώ. Το πήγα στο συνεργείο, αποδείχθηκε ότι οι μπεκ καυσίμου είχαν χαλάσει. 515€ αργότερα και δουλεύει πάλι ρολόι. Ευχαριστώ για την προειδοποίηση, μου γλύτωσες πολλούς πονοκεφάλους!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: