Διακοπή Vel Satis Terminal 30

Γεια, μου είχε συμβεί κάτι παρόμοιο με το Vel Satis μου (δεν θυμάμαι την ακριβή χρονολογία του δικού μου). Τα ίδια συμπτώματα κακής εκκίνησης. Ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι βραχυκύκλωμα κάπου στην καλωδίωση. Έχετε ελέγξει για εμφανή σημάδια κατεστραμμένων καλωδίων; Για τον ακροδέκτη 30, ίσως αξίζει να ελέγξετε τις κύριες ασφάλειες κάτω από το καπό και αυτές στο ταμπλό. Θυμηθείτε, ο ακροδέκτης 30 αναφέρεται στην άμεση, μη ασφαλισμένη ισχύ της μπαταρίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Όταν λες να ελέγξω τις κύριες ασφάλειες, εννοείς να τις επιθεωρήσω οπτικά για σπασίματα, ή υπάρχει ένας πιο διεξοδικός τρόπος για να τις ελέγξω; Επίσης, πού ακριβώς πρέπει να ψάξω για την καλωδίωση και τι είδους ζημιά ψάχνω, όπως λειωμένα ή κομμένα καλώδια;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, επιθεωρήστε οπτικά τις ασφάλειες πρώτα – αναζητήστε τυχόν σπασμένα νήματα. Μπορείτε επίσης να τα ελέγξετε με ένα πολύμετρο για να είστε απόλυτα σίγουροι, ελέγχοντας τη συνέχεια. Όσον αφορά την καλωδίωση, ακολουθήστε τα καλώδια από την μπαταρία και τον κινητήρα εκκίνησης. Αναζητήστε τυχόν σημεία όπου τα καλώδια μπορεί να τρίβονται στο αμάξωμα ή στον κινητήρα. Τα κοινά σημάδια είναι φθαρμένη μόνωση, λιωμένο πλαστικό ή ακόμη και διάβρωση. Ειλικρινά, όμως, τα διαλείποντα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι πραγματικός πονοκέφαλος για να εντοπιστούν. Ίσως αξίζει να το ελέγξει ένα συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εντάξει, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Νομίζω ότι θα το πάω σε ένα συνεργείο, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα δεν είναι το δυνατό μου σημείο. Είναι μάλλον η καλύτερη επιλογή. Θα δημοσιεύσω τη λύση όταν την έχω. Το πρόβλημα ήταν, πράγματι, η μπαταρία και έπρεπε να την αντικαταστήσω. Ήταν πολύ αποφορτισμένη και ελαττωματική. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 290 €

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)