100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

marc_klein1

Διακοπή Vel Satis Terminal 30

Γεια σας, έχω ένα περίεργο πρόβλημα με το Renault Vel Satis του 2006, πετρελαιοκινητήρας, 84751 km στο κοντέρ. Το αυτοκίνητο ξεκινάει δύσκολα και μετά από κάποιες δοκιμές, φαίνεται ότι ο Τερματικός 30 (συνεχής συν) διακόπτεται μερικές φορές. Θα μπορούσε αυτό να είναι ένα πρόβλημα με το κουτί ασφαλειών ή κάποιο είδος ηλεκτρικού σφάλματος; Ίσως σχετίζεται με τον εκκινητήρα; Δεν νομίζω ότι η μπαταρία είναι πολύ αποφορτισμένη. Καμία ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το Renault Vel Satis του 2006 παρουσιάζει προβλήματα εκκίνησης, που υποψιάζονται ότι οφείλονται σε διακοπή στο τερματικό 30 (συνεχές συν). Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν πρόβλημα στο κουτί ασφαλειών, ηλεκτρική βλάβη, ή προβλήματα με τον μίζα. Προτάσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο για βραχυκυκλώματα στο καλώδιο, τον έλεγχο των κυρίων ασφαλειών για θραύσεις, και τον έλεγχό τους με πολύμετρο. Τελικά, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια πολύ αδειασμένη και ελαττωματική μπαταρία, η οποία αντικαταστάθηκε για την επίλυση του προβλήματος.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

florianknight31

Γεια, μου είχε συμβεί κάτι παρόμοιο με το Vel Satis μου (δεν θυμάμαι την ακριβή χρονολογία του δικού μου). Τα ίδια συμπτώματα κακής εκκίνησης. Ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι βραχυκύκλωμα κάπου στην καλωδίωση. Έχετε ελέγξει για εμφανή σημάδια κατεστραμμένων καλωδίων; Για τον ακροδέκτη 30, ίσως αξίζει να ελέγξετε τις κύριες ασφάλειες κάτω από το καπό και αυτές στο ταμπλό. Θυμηθείτε, ο ακροδέκτης 30 αναφέρεται στην άμεση, μη ασφαλισμένη ισχύ της μπαταρίας.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

Ευχαριστώ για την γρήγορη απάντηση! Όταν λες να ελέγξω τις κύριες ασφάλειες, εννοείς να τις επιθεωρήσω οπτικά για σπασίματα, ή υπάρχει ένας πιο διεξοδικός τρόπος για να τις ελέγξω; Επίσης, πού ακριβώς πρέπει να ψάξω για την καλωδίωση και τι είδους ζημιά ψάχνω, όπως λειωμένα ή κομμένα καλώδια;

(community_translated_from_language)

florianknight31

Ναι, επιθεωρήστε οπτικά τις ασφάλειες πρώτα – αναζητήστε τυχόν σπασμένα νήματα. Μπορείτε επίσης να τα ελέγξετε με ένα πολύμετρο για να είστε απόλυτα σίγουροι, ελέγχοντας τη συνέχεια. Όσον αφορά την καλωδίωση, ακολουθήστε τα καλώδια από την μπαταρία και τον κινητήρα εκκίνησης. Αναζητήστε τυχόν σημεία όπου τα καλώδια μπορεί να τρίβονται στο αμάξωμα ή στον κινητήρα. Τα κοινά σημάδια είναι φθαρμένη μόνωση, λιωμένο πλαστικό ή ακόμη και διάβρωση. Ειλικρινά, όμως, τα διαλείποντα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι πραγματικός πονοκέφαλος για να εντοπιστούν. Ίσως αξίζει να το ελέγξει ένα συνεργείο.

(community_translated_from_language)

marc_klein1 (community.author)

Εντάξει, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Νομίζω ότι θα το πάω σε ένα συνεργείο, καθώς τα ηλεκτρικά προβλήματα δεν είναι το δυνατό μου σημείο. Είναι μάλλον η καλύτερη επιλογή. Θα δημοσιεύσω τη λύση όταν την έχω. Το πρόβλημα ήταν, πράγματι, η μπαταρία και έπρεπε να την αντικαταστήσω. Ήταν πολύ αποφορτισμένη και ελαττωματική. Το τελικό κόστος επισκευής ήταν 290 €

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS