100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

christopherloewe8

Διαρροή Boost Dodge Magnum που προκαλεί σταμάτημα και σφύριγμα

Το αυτοκίνητό μου άρχισε να συμπεριφέρεται με CEL, φρικτές επιδόσεις και περίεργους θορύβους που σφυρίζουν. Κατά την επιτάχυνση, ακούγεται ένας δυνατός ήχος σφυρίγματος και μερικές φορές ο κινητήρας σταματά στο ρελαντί. Η οικονομία καυσίμου είναι τρομερή τον τελευταίο καιρό. Είμαι αρκετά σίγουρος ότι σχετίζεται με την πίεση ώθησης, πιθανώς με μια ελαττωματική βαλβίδα ενεργοποιητή στο σύστημα turbo. Είχα κάποιες άσχημες εμπειρίες με μηχανικούς στο παρελθόν, οπότε ζητώ συμβουλές για τη διάγνωση και το κόστος επισκευής πριν το πάω στο συνεργείο. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια συμπτώματα διαρροής ώθησης; Χρησιμοποιώ ένα Dodge Magnum diesel του 2010 με 141410 χιλιόμετρα στο ρολόι. Τι πρέπει να περιμένω για επισκευές και ποια θέματα πρέπει να προσέχω;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

gerhardfrost93

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Dodge Journey diesel του 2013. Ο ενεργοποιητής τούρμπο είχε αποτύχει, προκαλώντας ασυνεχή πίεση ώθησης και αυτούς τους κλασικούς ήχους σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Το wastegate του στροβιλοσυμπιεστή δεν άνοιγε και δεν έκλεινε σωστά, οδηγώντας σε διαρροές ώθησης. Η διάγνωση επιβεβαίωσε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης και έναν κατεστραμμένο ενεργοποιητή. Απαιτήθηκε η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του ενεργοποιητή τούρμπο, καθώς τα εσωτερικά εξαρτήματα ήταν φθαρμένα. Δεν ήταν μια γρήγορη λύση, ολόκληρο το τούρμπο χρειάστηκε να αφαιρεθεί για να αποκτήσει πρόσβαση και να αντικατασταθούν σωστά τα εξαρτήματα της βαλβίδας ενεργοποιητή. Αυτό θεωρείται σοβαρή επισκευή, καθώς τα προβλήματα πίεσης υπερπλήρωσης μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, εάν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Το σβήσιμο και η κακή οικονομία καυσίμου ήταν άμεσο αποτέλεσμα του ότι το τούρμπο δεν διατηρούσε τα σωστά επίπεδα πίεσης υπερπλήρωσης. Απαραίτητοι έλεγχοι κατά την επισκευή: Αυτό το είδος επισκευής απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό και έμπειρους τεχνικούς που κατανοούν τα συστήματα υπερσυμπιεστών. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να γίνει σωστή διάγνωση παρά να επιχειρήσετε αυτοσχέδιες επιδιορθώσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christopherloewe8 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες για το Ταξίδι σας. Το Magnum μου είχε παρόμοια προβλήματα ελέγχου της ώθησης πέρυσι. Τα συμπτώματα ταίριαζαν λίγο πολύ, σφύριγμα, ακινητοποίηση και τρομερή οικονομία καυσίμου από τη διαρροή ώθησης. Το διόρθωσα σε ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα συστήματα turbo. Εντοπίσατε το κόστος επισκευής για την αντικατάσταση της βαλβίδας του ενεργοποιητή; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με το wastegate του turbo μετά την επισκευή; Το δικό μου λειτουργεί τέλεια εδώ και περίπου 8 μήνες, αλλά πάντα είναι καλό να ξέρεις τι πρέπει να προσέχεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

gerhardfrost93

Χαίρομαι που ακούω ότι το Magnum σας λειτουργεί καλά μετά τις επισκευές του τούρμπο. Το συνολικό κόστος για την επιδιόρθωση της βλάβης του ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης του Journey μου ανήλθε σε 250€, το οποίο κάλυψε την αντικατάσταση της ηλεκτρικής βαλβίδας παράκαμψης που προκαλούσε τα προβλήματα. Ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή. Δεν υπάρχουν πλέον διαρροές υπερπλήρωσης, προβλήματα με το wastegate ή προειδοποιήσεις του αισθητήρα πίεσης. Το κλειδί ήταν να αναλάβει την εργασία ένα συνεργείο που κατανοούσε πραγματικά τα συστήματα ελέγχου υπερπλήρωσης. Η σταθερή πίεση υπερπλήρωσης έχει κάνει τεράστια διαφορά τόσο στην απόδοση όσο και στην οικονομία καυσίμου. Απλά συνεχίστε να παρακολουθείτε για τυχόν αλλαγές στον ήχο ή την απόδοση του κινητήρα. Ένα σωστά λειτουργικό σύστημα turbo θα πρέπει να διατηρεί σταθερή πίεση ώθησης χωρίς ασυνήθιστους θορύβους. Μέχρι στιγμής, η αντικατάσταση της βαλβίδας ενεργοποιητή έχει αποδειχθεί ότι είναι μια μόνιμη λύση, χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα ελέγχου της υπερπλήρωσης κατά τον τελευταίο χρόνο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

christopherloewe8 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Τελικά πήγα το Magnum μου σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα turbo την περασμένη εβδομάδα. Τα συμπτώματα της πίεσης ώθησης ήταν ακριβώς αυτά που περιγράψατε. Διαπίστωσαν ότι ο ενεργοποιητής τούρμπο είχε πυροβοληθεί και χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση. Ο λογαριασμός ανήλθε στα 780€ συνολικά, περισσότερα από τα αναμενόμενα αλλά άξιζε τον κόπο για την κατάλληλη επισκευή. Μου έδειξαν τα φθαρμένα εξαρτήματα της βαλβίδας του ενεργοποιητή και μου εξήγησαν πώς η αποτυχία του wastegate προκαλούσε τις διαρροές πίεσης. Το συνεργείο έκανε ενδελεχή έλεγχο των νέων εξαρτημάτων του στροβιλοσυμπιεστή και του ελέγχου υπερπλήρωσης. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα. Δεν υπάρχει πλέον σφύριγμα ή ακινητοποίηση και η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Πραγματικά χαίρομαι που απευθύνθηκα σε έναν ειδικό που γνώριζε τα συστήματα turbo αντί για τον κανονικό μου μηχανικό. Σίγουρα θα παρακολουθώ την πίεση υπερπλήρωσης και θα προσέχω για τυχόν πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: