Διαρροή εξάτμισης VW Caddy υποδεικνύει προβλήματα αισθητήρα NOx

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 1998 μου, επίσης με βενζινοκινητήρα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που έζησα, ιδιαίτερα το λαμπάκι του κινητήρα και αυτοί οι ήχοι από την εξάτμιση. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, ανακάλυψα ότι όντως σχετιζόταν με το σύστημα εξάτμισης, αλλά όχι ακριβώς αυτό που αρχικά υποψιαζόμουν. Το συνεργείο βρήκε μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση σε έναν από τους αισθητήρες, η οποία προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις στο σύστημα παρακολούθησης του καταλυτικού μετατροπέα. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€, η οποία περιελάμβανε διαγνωστικό έλεγχο και την επισκευή της καλωδιακής σύνδεσης. Αυτό ήταν σημαντικά φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα ή του καταλυτικού μετατροπέα, κάτι που αρχικά φοβόμουν ότι θα ήταν απαραίτητο. Πριν δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Είναι βενζινοκινητήρας ή πετρελαιοκινητήρας; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Ο θόρυβος της εξάτμισης αλλάζει με την ταχύτητα του κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει κάποια αλλαγή στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα. Όταν συμβαίνει βλάβη αισθητήρα, συχνά αξίζει να ελέγξετε τις απλούστερες πιθανότητες, όπως οι καλωδιακές συνδέσεις, πριν αντικαταστήσετε πιο ακριβά εξαρτήματα στο σύστημα εξάτμισης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που ελέγξατε την ανάρτησή μου. Ήθελα απλώς να διευκρινίσω: είναι κινητήρας βενζίνης με 138390 χλμ. στο οδόμετρο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη με πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων, συμπεριλαμβανομένων των P0420 και P0130. Ο θόρυβος εξάτμισης σίγουρα δυναμώνει κατά την επιτάχυνση, και ναι, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί κατά περίπου 15% τον τελευταίο μήνα. Ο αισθητήρας NOx φαίνεται να είναι ένα κοινό σημείο βλάβης σύμφωνα με την έρευνά μου, αλλά οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών είναι παντού. Το σύστημα ελέγχου ρύπων μπορεί να χρειάζεται πλήρη διάγνωση. Πριν το πάω σε συνεργείο, αναρωτιέμαι αν ο καθαρισμός των αισθητήρων μπορεί να βοηθήσει, όπως προτείνεται σε κάποιες αναρτήσεις φόρουμ. Θα άξιζε να το δοκιμάσω πρώτα;

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μου δώσατε αυτές τις λεπτομέρειες. Με βάση αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων, η κατάστασή σας είναι ακόμη πιο παρόμοια με αυτό που βίωσα με το Golf μου από ό,τι αρχικά νόμιζα. Ο κωδικός P0420 στο αυτοκίνητό μου επίσης έδειξε προβλήματα απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα, ενώ ο P0130 έδειξε το κύκλωμα αισθητήρα αναλογίας αέρα-καυσίμου. Όταν είχα αυτούς τους ακριβείς κωδικούς, ο καθαρισμός των αισθητήρων έδωσε μόνο προσωρινή ανακούφιση. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και οι ασταθείς ενδείξεις του αισθητήρα εκπομπών προκλήθηκαν από έναν συνδυασμό φθαρμένου καταλυτικού μετατροπέα και ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου. Η πλήρης επιδιόρθωση απαιτούσε: 1. Αντικατάσταση του κύριου αισθητήρα οξυγόνου (340€) 2. Τοποθέτηση νέου καταλυτικού μετατροπέα (580€) 3. Πλήρης διάγνωση και επαναφορά συστήματος (120€) Ενώ ο καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει προσωρινά, με βάση την εμπειρία μου με αυτά τα συγκεκριμένα συμπτώματα και κωδικούς σφαλμάτων, είναι πιθανό να αντιμετωπίζετε βλάβη εξαρτήματος και όχι απλώς βρώμικους αισθητήρες. Το σύστημα ελέγχου ρύπων βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε ακριβείς μετρήσεις και όταν ο αισθητήρας εκπομπών αρχίζει να δίνει ασυνεπή δεδομένα, συνήθως είναι σημάδι φθοράς του αισθητήρα. Η επισκευή δεν ήταν φθηνή, αλλά οι εξοικονομήσεις καυσίμου και η αποκατεστημένη απόδοση του κινητήρα την έκαναν να αξίζει τον κόπο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει ξαναεμφανιστεί από την επισκευή, η οποία έγινε πριν από περίπου 8 μήνες.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Αυτό ταιριάζει απόλυτα με αυτό που βλέπω στο Caddy μου. Με βάση τις συμβουλές όλων, φαίνεται ότι έχω να αντιμετωπίσω ένα πιο σοβαρό πρόβλημα από απλώς βρώμικους αισθητήρες. Ο συνδυασμός της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου, των συγκεκριμένων κωδικών σφαλμάτων και των ακανόνιστων μετρήσεων του αισθητήρα εκπομπών δείχνει σε πραγματική βλάβη εξαρτήματος αντί για απλές ανάγκες συντήρησης. Θα παραλείψω την προσπάθεια καθαρισμού των αισθητήρων και θα το πάω κατευθείαν σε ένα συνεργείο για σωστή διάγνωση. Το πιθανό κόστος επισκευής που αναφέρατε (περίπου 1040€ συνολικά) μου δίνει μια καλή βάση για το τι να περιμένω. Καλύτερα να αντιμετωπιστούν σωστά τα προβλήματα του καταλυτικού μετατροπέα και του αισθητήρα λόγου αέρα-καυσίμου παρά να χάσω χρόνο με προσωρινές λύσεις. Πραγματικά εκτιμώ την βοήθεια στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Είναι καθησυχαστικό να ξέρω ότι άλλοι έχουν επιλύσει με επιτυχία παρόμοια προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Θα ενημερώσω μόλις το φτιάξω.

(community_translated_from_language)