Διαρροή καυσαερίων υποδεικνύει αποτυχία του καταλυτικού μετατροπέα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα στον βενζινοκινητήρα Audi A3 1.6L του 2005 τον περασμένο χειμώνα. Έχοντας κάποια εμπειρία στις βασικές επισκευές αυτοκινήτων, προσπάθησα αρχικά να εντοπίσω τη διαρροή μόνος μου χρησιμοποιώντας ένα τεστ καπνού, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησα ότι χρειαζόταν επαγγελματική αντιμετώπιση. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, φως ελέγχου κινητήρα και χαρακτηριστικός θόρυβος εξάτμισης κατά την επιτάχυνση. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου αποκάλυψαν ότι η διαρροή επηρέαζε την απόδοση του καταλύτη NOx. Το συνεργείο της εμπιστοσύνης μου διαπίστωσε ότι η διαρροή βρισκόταν στην πραγματικότητα στο παρέμβυσμα μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα και όχι στον ίδιο τον μετατροπέα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της φλάντζας και τη σύσφιξη όλων των συνδέσεων, με κόστος 265 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά τη διόρθωση, τόσο ο θόρυβος όσο και το φως ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκαν και η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε αισθητά. Για να βοηθήσετε καλύτερα την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι ή προβλήματα απόδοσης; Παρατηρήσατε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Μπορείτε να διευκρινίσετε ποιους κωδικούς σφάλματος έδειξε η διαγνωστική σάρωση; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το τελευταίο μου σέρβις έγινε στα 61000 KM, μόλις πριν από 2 εβδομάδες. Το πρόβλημα ξεκίνησε σταδιακά τον τελευταίο μήνα και ναι, παρατηρώ υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου πρόσφατα. Οι κωδικοί σφάλματος υποδεικνύουν απόδοση του συστήματος καταλύτη κάτω από το όριο. Η διαρροή καυσαερίων σίγουρα επηρεάζει την ποιότητα του αέρα κατά το ρελαντί στο γκαράζ, υπάρχει έντονη μυρωδιά. Κοιτάζοντας κάτω από το αυτοκίνητο, βλέπω σκούρους λεκέδες γύρω από τα σημεία σύνδεσης του συστήματος εξάτμισης. Ο κινητήρας έχει επίσης λιγότερη απόκριση, ειδικά κατά την αρχική επιτάχυνση. Θα είχε νόημα να επιθεωρηθεί ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης, δεδομένου ότι οι ενδείξεις των οξειδίων του αζώτου είναι εκτός; Αναρωτιέμαι αν η αντικατάσταση μόνο της φλάντζας μπορεί να είναι αρκετή ή αν πρόκειται για μεγαλύτερη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται σίγουρα οικεία. Αφού ασχολήθηκα με τα προβλήματα του A3 μου, έμαθα ότι οι σκούροι λεκέδες γύρω από τα σημεία σύνδεσης συχνά υποδεικνύουν κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα φλάντζας. Οι υψηλές εκπομπές NOx και η μειωμένη απόκριση του κινητήρα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτό που βίωσα πριν τα πράγματα χειροτερέψουν. Όταν τα προβλήματά μου με την εξάτμιση άρχισαν να επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα, αρχικά ήλπιζα σε μια γρήγορη επιδιόρθωση της φλάντζας όπως η δική μου. Ωστόσο, κατέληξα να χρειαστεί να αντικαταστήσω και τον καταλύτη, επειδή η διαρροή είχε επιτρέψει στην υπερβολική υγρασία να καταστρέψει τον καταλύτη αποθήκευσης NOx με την πάροδο του χρόνου. Ο διαγνωστικός έλεγχος του αυτοκινήτου αποκάλυψε ότι ενώ το αρχικό πρόβλημα ήταν η φλάντζα, η απόδοση του καταλύτη είχε υποβαθμιστεί πέρα από τα αποδεκτά επίπεδα. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του νέου καταλύτη και των παρεμβυσμάτων, κόστισε περίπου 900 ευρώ, αλλά έλυσε πλήρως τόσο τα προβλήματα απόδοσης όσο και τα προβλήματα εκπομπών ρύπων. Κοιτάζοντας την περιγραφή σας, ειδικά την έντονη μυρωδιά και τους λεκέδες, συνιστώ ανεπιφύλακτα να γίνει πλήρης έλεγχος του συστήματος εξάτμισης. Το πρόσφατο σέρβις μπορεί να μην έχει προσέξει τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια γήρανσης του καταλύτη, καθώς αυτά τα ζητήματα μπορούν να αναπτυχθούν γρήγορα. Η πτώση της απόδοσης καυσίμου είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, αποτελεί κλασικό σημάδι αποτυχίας του συστήματος NOx. Μια σωστή επιθεώρηση θα αποκαλύψει αν μπορείτε να ξεφύγετε με την απλή αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων ή αν θα χρειαστείτε πιο εκτεταμένες επισκευές όπως εγώ. Καλύτερα να το προλάβετε νωρίς πριν επηρεάσει άλλα εξαρτήματα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία και τις συμβουλές σας. Αφού εξέτασα πιο προσεκτικά τα συμπτώματα, νομίζω ότι έχετε δίκιο για πλήρη έλεγχο. Τα προβλήματα απόδοσης του συστήματος καταλύτη σε συνδυασμό με τους ορατούς λεκέδες από την εξάτμιση και την έντονη μυρωδιά στο γκαράζ με ανησυχούν για κάτι περισσότερο από ένα απλό πρόβλημα φλάντζας. Η κατανάλωση καυσίμου έχει σίγουρα χειροτερέψει, χρησιμοποιώ περίπου 15% περισσότερο καύσιμο από το κανονικό. Τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου που δείχνουν προβλήματα εκπομπών NOx και μειωμένη απόδοση του καταλύτη δείχνουν πραγματικά ότι υπάρχει μεγαλύτερο πρόβλημα με το σύστημα του καταλυτικού μετατροπέα, όχι μόνο μια απλή διαρροή. Υποθέτω ότι θα δαγκώσω τη σφαίρα και θα το πάω στο συνεργείο για έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος εξάτμισης. Αν πρόκειται να κοστίσει περίπου 900 ευρώ όπως στην περίπτωσή σας, προτιμώ να το φτιάξω σωστά τώρα παρά να ρισκάρω μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα. Τα θέματα ποιότητας του αέρα από μόνα τους το κάνουν να αξίζει να αντιμετωπιστεί γρήγορα, ειδικά από τη στιγμή που παρκάρω σε κλειστό γκαράζ. Ευχαριστώ και πάλι που με βοήθησες να καταλάβω με τι πιθανόν έχω να κάνω. Τουλάχιστον τώρα μπορώ να πάω στο συνεργείο καλύτερα ενημερωμένος σχετικά με το πιθανό εύρος των απαιτούμενων επισκευών.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)