karlhoffmann3
Διόρθωση προβλήματος κλειδώματος μονάδας ελέγχου VW Passat Hybrid απαραίτητη
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
karlhoffmann3 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Arteon. Έχω σχεδόν ίδια συμπτώματα με το Passat μου, οι επίμονοι κωδικοί σφαλμάτων και τα σφάλματα ECU είναι πραγματικά ανησυχητικά. Τα προβλήματα της ελεγκτικής μονάδας ξεκίνησαν πριν από περίπου 2 εβδομάδες. Κατάφερες να το λύσεις πλήρως; Θα ήθελα πολύ να μάθω πόσο κόστισε η επισκευή στην περίπτωσή σου και αν είχες κάποια επαναλαμβανόμενα προβλήματα με το σύστημα υπολογιστών από τότε που το επισκεύασες. Ακόμα σκέφτομαι αν πρέπει να πάω το δικό μου στην αντιπροσωπεία ή να βρω ένα εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
antontiger1
Από τότε που έλεγξα το Arteon μου από έναν πιστοποιημένο ειδικό υβριδικών αυτοκινήτων, το πρόβλημα με το ενεργό κλείδωμα της μνήμης σφαλμάτων έχει επιλυθεί πλήρως. Η αυτόματη επισκευή επικεντρώθηκε στο πρόβλημα υποτάσης στην μονάδα ελέγχου του οχήματος, η οποία προκαλούσε αυτούς τους επίμονους κωδικούς σφαλμάτων στο ηλεκτρονικό σύστημα του αυτοκινήτου. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 240€, καλύπτοντας τόσο την εργασία διάγνωσης όσο και την επισκευή του συστήματος ρύθμισης τάσης. Η ενεργή μνήμη στην μονάδα ελέγχου λειτουργεί πλέον άψογα, χωρίς επαναλαμβανόμενα προβλήματα υπολογιστή τους τελευταίους 6 μήνες. Για το Passat Hybrid σας, σας συστήνω ανεπιφύλακτα να απευθυνθείτε σε ένα εξειδικευμένο κέντρο επισκευής αντί για έναν γενικό μηχανικό. Η πολυπλοκότητα της διάγνωσης υβριδικών συστημάτων απαιτεί ειδική εμπειρία και εξοπλισμό δοκιμών για την σωστή αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η σχετικά γρήγορη επίλυση και το λογικό κόστος έκαναν την διαδρομή του ειδικού να αξίζει τον κόπο στην περίπτωσή μου. Οι κανονικοί μηχανικοί συχνά στερούνται της ειδικής γνώσης που απαιτείται για τα προβλήματα τάσης σε υβριδικά συστήματα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατελείς επισκευές ή λανθασμένη διάγνωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
karlhoffmann3 (Συγγραφέας)
Αφού διάβασα για την εμπειρία επισκευής Arteon, πήγα τελικά το Passat μου σε έναν πιστοποιημένο ειδικό υβριδικών αυτοκινήτων την περασμένη εβδομάδα. Η αυτοκινητική διάγνωση επιβεβαίωσε ότι ήταν πράγματι ένα παρόμοιο πρόβλημα μονάδας ελέγχου. Η ενεργή μνήμη μου ήταν κλειδωμένη λόγω ελαττωματικού ρυθμιστή τάσης, όπως και στην άλλη περίπτωση. Η διάγνωση ECU αποκάλυψε διάφορα υποκείμενα προβλήματα που ο προηγούμενος μηχανικός μου αγνοούσε εντελώς. Ο ειδικός χρησιμοποίησε προηγμένο εξοπλισμό δοκιμών για να εντοπίσει το ακριβές πρόβλημα στο σύστημα ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου. Η επισκευή κράτησε περίπου 4 ώρες και κόστισε 280€, το οποίο περιελάμβανε πλήρη επαναφορά και επανακαλιμπράρισμα του συστήματος. Το πρόβλημα κλειδώματος μνήμης έχει πλέον επιλυθεί πλήρως και όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων έχουν διαγραφεί μόνιμα. Το σύστημα υπολογιστών λειτουργεί ξανά ομαλά χωρίς μηνύματα σφάλματος. Πραγματικά χαίρομαι που πήγα σε έναν ειδικό αντί να δοκιμάσω έναν άλλον γενικό μηχανικό, σίγουρα άξιζε τον επιπλέον κόπο να βρω κάποιον που γνωρίζει πραγματικά τα υβριδικά συστήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
antontiger1
Το υβριδικό VW Arteon 2020 μου παρουσίασε παρόμοιο πρόβλημα κωδικού σφάλματος που προκλήθηκε από υποτάση στην ελεγκτική μονάδα. Η διάγνωση ECU αποκάλυψε ότι η ενεργή μνήμη ήταν κλειδωμένη λόγω πτώσης τάσης στο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας υψηλής τάσης. Η αυτοκινητική διάγνωση έδειξε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που επανεμφανίζονταν μετά την εκκαθάριση. Αυτό απαιτούσε εξειδικευμένη προσοχή, καθώς επηρέασε τα πρωτόκολλα ασφαλείας του υβριδικού συστήματος. Η βασική αιτία ήταν ένας ελαττωματικός μετατροπέας DC-DC που διαχειρίζεται την τάση μεταξύ των συστημάτων υψηλής τάσης και 12V. Ένας τυπικός μηχανικός μπορεί να μην εντοπίσει αυτό το πρόβλημα, καθώς απαιτεί ειδικές γνώσεις υβριδικών συστημάτων και εξοπλισμό δοκιμών. Η λύση περιελάμβανε την επανακαλιμπράρισμα του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας και την αντικατάσταση του ελαττωματικού μετατροπέα. Η ελεγκτική μονάδα χρειάστηκε πλήρη επαναφορά και επαναπρογραμματισμό μετά την επισκευή του υλικού. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που θα μπορούσε να προκαλέσει βλάβη στο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης εάν δεν αντιμετωπιζόταν. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με το κοινό μοτίβο προβλημάτων ρύθμισης τάσης του υβριδικού συστήματος. Με βάση την ηλικία και τα χιλιόμετρα του Passat σας, θα ήταν σκόπιμο να το ελέγξετε από έναν πιστοποιημένο ειδικό υβριδικών αυτοκινήτων. Η επίμονη εμφάνιση των κωδικών σφάλματος υποδηλώνει ότι δεν πρόκειται για απλό λογισμικό σφάλμα που μπορεί να διαγραφεί με βασικά διαγνωστικά εργαλεία.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)