Διόρθωση προβλημάτων αισθητήρα NOx και διαρροών καυσαερίων σε VW Jetta TDI

Είχα το ίδιο πρόβλημα σε ένα VW Passat TDI 2006 τον περασμένο χειμώνα. Ως κάποιος που κάνει τακτικά βασική συντήρηση αλλά αφήνει τα σύνθετα προβλήματα σε επαγγελματίες, αυτό με ανησύχησε κι εμένα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε συνεχώς και οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών ήταν παντού. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς ο αισθητήρας, αλλά το συνεργείο διαπίστωσε ότι ήταν στην πραγματικότητα μια κατεστραμμένη καλωδίωση στον αισθητήρα NOx κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα. Η επισκευή ήταν απλή, αντικατέστησαν το καλώδιο και έλεγξαν τις συνδέσεις του αισθητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ και χρειάστηκαν περίπου 2 ώρες. Η αναλογία αέρα-καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έμεινε σβηστή. Ωστόσο, η περιγραφή σας για διαρροή καυσαερίων ακούγεται πιο εκτεταμένη από αυτό που αντιμετώπισα εγώ. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Οποιονδήποτε συγκεκριμένο κωδικό σφάλματος από την ανάγνωση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα; Αλλάζει η απόδοση του κινητήρα όταν ανάβει η λυχνία; Οποιοιδήποτε ασυνήθιστοι ήχοι ή μυρωδιές από τα καυσαέρια; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν ενδεχομένως αντιμετωπίζετε πολλά προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις των 45.000 χλμ. και αποδείχθηκε ότι το πρόβλημά μου ήταν πιο πολύπλοκο. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι εκτός από τον ελαττωματικό αισθητήρα NOx, υπήρχε σημαντική διάβρωση γύρω από τον συλλέκτη εξαγωγής. Τα προβλήματα του λόγου αέρα-καυσίμου προέρχονταν στην πραγματικότητα τόσο από τη δυσλειτουργία του αισθητήρα όσο και από τη διαρροή εξαγωγής. Η συνολική επισκευή έφτασε τα 450€, που περιελάμβανε: Νέο αισθητήρα NOx, αντικατάσταση παρεμβύσματος συλλέκτη εξαγωγής, εργασία και για τις δύο επισκευές. Ο πετρελαιοκινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα και το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σβηστό. Η επισκευή πήρε μια ολόκληρη μέρα, αλλά άξιζε να διορθωθούν και τα δύο προβλήματα ταυτόχρονα αντί να ασχοληθούμε με αυτά ξεχωριστά. Κοιτάζοντας τα συμπτώματα διαρροής εξάτμισης, ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που βίωσα. Αξίζει να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης κατά τη διάγνωση του προβλήματος του αισθητήρα για να εντοπίσετε τυχόν συναφή προβλήματα νωρίς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με την επισκευή. Αυτό ταιριάζει με αυτό που συνέβη και στο Passat μου, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς πρόβλημα αισθητήρα αλλά ανακάλυψα περισσότερα προβλήματα κατά την διάρκεια της επισκευής. Αφού είδα την ανάρτησή σας, θυμάμαι ότι ο μηχανικός μου ανέφερε ότι η διάβρωση κοντά στον συλλέκτη εξαγωγής είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα πετρελαιοκινητήρων. Τα προβλήματα με το μείγμα αέρα-καυσίμου συχνά συγκαλύπτουν βαθύτερες ζημιές στο σύστημα εξάτμισης, γι' αυτό και οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών μπορεί να είναι παραπλανητικές. Το κόστος επισκευής σας 450€ φαίνεται στην πραγματικότητα λογικό, δεδομένου ότι επισκευάστηκαν τόσο ο αισθητήρας NOx όσο και το πρόβλημα του συλλέκτη. Η αρχική μου επισκευή 95€ για την καλωδίωση ήταν μόνο η αρχή, τελικά επέστρεψα δύο μήνες αργότερα για μια πλήρη επισκευή συστήματος εξάτμισης που κόστισε περίπου 400€ όταν η περιοχή του καταλυτικού μετατροπέα άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα διάβρωσης. Το σύστημα ελέγχου ρύπων σε αυτά τα μοντέλα τείνει να επισημαίνει τα προβλήματα μέσω προειδοποιήσεων βλάβης αισθητήρα πρώτα, ακόμη και όταν υπάρχουν υποκείμενα προβλήματα εξάτμισης. Η ταυτόχρονη επισκευή όλων, όπως κάνατε εσείς, πιθανότατα εξοικονομεί χρήματα μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ σε όλους για την αναλυτική ανατροφοδότηση. Το ταξίδι της επισκευής ήταν σίγουρα πιο περίπλοκο από ό,τι αρχικά περίμενα με το Jetta TDI μου, αλλά έμαθα πολλά για το πώς λειτουργούν αυτά τα συστήματα μαζί. Σύντομη ενημέρωση: 3 εβδομάδες μετά τις επισκευές, οι μετρήσεις του οξειδίου του αζώτου παραμένουν σταθερές και η οικονομία καυσίμου μου έχει βελτιωθεί. Ο αισθητήρας εκπομπών λειτουργεί άψογα τώρα που έχουν διορθωθεί τόσο ο ίδιος ο αισθητήρας όσο και η διαρροή εξάτμισης. Το συνεργείο εξήγησε ότι τα προβλήματα αναλογίας αέρα-καυσίμου προκαλούσαν πλούσια λειτουργία του κινητήρα, γεγονός που εξηγεί την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που παρατηρούσα πριν. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, το βασικό συμπέρασμα από αυτό το νήμα φαίνεται ξεκάθαρο: όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, ένας ελαττωματικός αισθητήρας NOx μπορεί να είναι απλώς σύμπτωμα ευρύτερων προβλημάτων του συστήματος εξάτμισης. Ένας πλήρης διαγνωστικός έλεγχος μου έσωσε από το να χρειαστεί να κάνω πολλαπλές επισκευές. Τα 450€ που δαπανήθηκαν αντιμετώπισαν τόσο τη διαρροή στην περιοχή του καταλυτικού μετατροπέα όσο και την βλάβη του αισθητήρα ταυτόχρονα, κάτι που αποδείχθηκε η σωστή απόφαση. Αξίζει να αναφερθεί ότι ο κινητήρας τώρα λειτουργεί αξιοσημείωτα πιο αθόρυβα, κάτι που δεν το περίμενα αλλά σίγουρα το εκτιμώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)